Tuning by F1 Motorsports国产唯一MIT自制R35涡轮套件,750匹马力实用好开
一提到R35 GT-R的硬体改装,很多人想到的就是Mine's、AAM、AMS、HKS、Trust、Switzer这些品牌,而台湾顶尖的动力改装厂F1 Motorsports,耗时一年多自行开发了国产唯一的R35涡轮套件,现在独家披露这套名为GT750R的套件效能到底如何,让R35的车主能有更多的改装选择。
电脑部分采用MCR的系统,日本MCR其实是一间GT-R的专门改装厂,从R32便开始活耀于日本改装界,而MCR掌门人小林真一同时也是知名的车手兼GT-R改装达人,对于GT-R有深入的了解。自从R35推出后,MCR便开始投入相关的改装研发,由于R35的电脑采用新世代的系统,使用外挂电脑会有许多问题,因此MCR便自行研发出专用原厂电脑改装程式来加以对应。
MCR的电脑改装是使用原厂电脑进行内部程式改写,但有别于像其他厂牌使用罐头程式来替换原厂Data,MCR电脑则将整个系统开放供改装店家自行进行调校,其实道理就像外挂电脑差不多,但由于是以直接更改原厂电脑程式进行调校,完整度当然比外挂电脑要来得好,此外,MCR电脑开放原厂电脑中所有的程式,功能相当多样且调整幅度大,举凡基本的供油、点火,到增压值与可变汽门系统的控制,几乎通通包办,就连GR6变速箱电脑都可以进行调整,而且最重要的是能够大幅降低改装成本,让F1 GT750R Kit成本再压低不少。经过实际马力测试,将增压值向上调整至1.5bar时最大马力可达750hp,而扭力可达将近100kgm之谱,但是如果原厂变速箱未强化,为了保护原厂变速箱不治损坏,Kaki还是建议将压力设定在1.2bar即可。其实GT750R的动力表现帐面上数据虽然不如其它800hp套件,但事实上随传随到的动力才是最实用的。
改装规格表: GT750R Turbo Kit×2 Blitz Actuator×2 Denso 800c.c.喷油嘴×6 Denso 280L汽油泵浦×2 HKS R35专用火星塞×6 Sard汽油调压阀 HKS EVC V增压控制器 MCR ECU Tuning
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