超越奥迪Q5的动力与操控途观2.0T刷ecu来助力
如果说高尔夫是两厢车中的“神车”，那么途观应该算得上是紧凑suv中的“神车”，这款来自大众的紧凑级SUV，自2009进入国内就拥有很高的市场关注度，即便是近年来竞争对手不断的推陈出新，但途观一直保持着较高的销量水平，德系车的严谨、先进的技术以及舒适的空间，这些都是途观的卖点之一。大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。今天作业的主角就是大众途观2.0T.
动力方面：发动机最大功率为147（200PS）kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N•m /1700-5000rpm，缸盖的材料为铝合金，缸体的材料为铸铁，使用的燃油为95号汽油。 这台EA888发动机算是大众家族的熟客了，相对于翼虎、昂科威这些“后生”，它在数据上或许并不显眼，但匹配程度却是高度成熟。在动力方面给笔者最大的印象是让人回味无穷的宽广扭矩平台，从1700转一直持续到5000转，在驾驶的过程中，它的前段响应不是很积极，但只要你稍微把油门催大一点点，就能持续时间很长的动力响应，完全不用担心中后段加速的问题,,途观并未装备DSG双离合变速器，而是采用了源于保时捷技术的6速Tiptronic手自一体变速器，该变速器换挡时的平顺性和反应之迅速都把握得很好。但对于更佳动力与操控的追求是很多车友对于车子的最实际的需求，为了进一步改善车子在动力与操控上的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款车采用博世的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：由于扭矩的提升，起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，涡轮介入的唐突感基本感觉不到，动力随给随有非常线性且持续；
二：换挡更加的平顺，换挡逻辑更加清晰聪明，动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加浑厚，只要您找到正统的程序商刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
