黄金排量的大众速腾1.4T刷ecu提动力改善换挡完美
速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。当时这款轿车，是德国大众为重振北美市场的力作，被北美汽车媒体称之为“在设计与制造上不惜工本的A+级轿车”。第一代速腾，虽然品牌刚刚建立，就取得了超过50万辆销售的优异成绩。 第一代速腾的成功，加快了一汽大众对全新一代速腾的研发工作。在第一代速腾成功的基础上，德国大众、一汽大众的中德工程师们，更加深入地了解了中国消费者的需求，这就是：中国速腾的车主们，不仅追求速腾与生俱来的超高品质，更期望速腾能在保持动感驾驭的同时，更具时尚感和舒适感。而中国速腾车主们的这一需求，恰恰让大众设计师们找到了第二代速腾的设计灵感之源——包豪斯艺术理念，整体造型浑然一体犹如天成，完美传承了包豪斯艺术理念，堪称大师级经典之作。今天作业的主角是二代的速腾1.4T。
这款1.4T便是采用传统的涡轮增压技术。只是它采用了Abgasturbolader涡轮增压器，通过Luftweg提供的增压方案，将中冷器与进气岐管结合(1.4TSI的涡轮增压器由于采用水冷散热，也可以安装在发动机的底部，因此在发动机盖上看不到熟悉的进气口，液体管道从发动机进气周围开始到涡轮增压器再到排气通道之间一直贯穿)，很优化地实现增压效果。腾搭载的是EA111.4L涡轮增压直喷发动机，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm；最大功率96kW/5000rpm。毕竟受制于排量的限制，车子在动力与操控上还是有很大可待优化的空间，为了能在安全范围内发挥车这款车最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款车采用博世MED17.5.5的控制系统，随着技术的更新这款系统直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!
很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？
大体说来有以下几方面：
一， 汽车动力会有明显增加 。
二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）
三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
