途观避震改装案例专题为您介绍途观避震改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：更换短弹簧、绞牙避震、空气避震和降低车身，推荐品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新时间：2024年05月20日
途观.0T的原车动力是kw/p/nm。（升级后提升kw/P/NM.）刷后的感受，起步油门响应很快，提速转速上升很快，加速很直接，换挡平顺很多，在市区开比以前舒服多了，不用大脚油门跟车了。轻轻一点车就走。。（油耗高速上比以前降低0.左右）
大众首款国产SUV——途观，于年月日公布价格。这款紧凑型SUV在年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。车门隔音分两层处理：首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音
安博士极品蓝钻隔音，采用优质丁基橡胶研制而成，丁基橡胶纯度高，表面复合蓝钻减震铝箔，铝箔表面涂有微粒吸音涂料，具有超强的减震和隔音效果，比一般的丁基橡胶材料减震系数高出几倍，且抗老化强度高，粘性绝佳，使用寿命长，环保无味阻燃性能达到国际标准原厂十年质保。配合安博士吸音棉使用效果更佳。今天，大众途观来
途有境而观无垠，这不仅是一种人生境界，更是一种随性的心灵释放。每段旅程，都是发现自己的过程。.0TSI发动机，相信大家对这款发动机再熟悉不过了，广泛用于迈腾、帕萨特及昊锐车型上，最大功率为马力（kW）/-rpm，最大扭矩为牛·米/-rpm。在传动系统方面，它匹配的是速手自一体变速箱。工程师通过CMD
款途观的长宽高分别为××（mm），轴距为mm。与老款车型相比，长度减少了mm，而轴距并没有变化。途观全系都用的是电子手刹并带有AUTOHOLD自动驻车功能..0TSI发动机，相信大家对这款发动机再熟悉不过了，广泛用于迈腾、帕萨特及昊锐车型上，最大功率为马力（kW）/-rpm，最大扭矩为牛·米/-rp
刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。原车功率是：KW/P，升级后提升：KW/P；原车扭矩是：Nm，升级后提升：Nm，峰值扭矩达到Nm。
分享大众途观全车隔音降噪施工作业过程：杭州汽车音响隔音专家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店大众途观进行全车隔音选择的隔音材料为：荣茂顶级隔音减震材料、大能低频王、安博士顶级消音棉具体的隔音部位有：四门隔音、驾车底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板还有引擎盖隔音。由于预约进行音响·汽车隔音的车友非常多
【武汉歌德汽车音响改装】-途观全车安博士隔音吸音降噪全车：安博士舒宁些列张安博士吸音BDL盒安博士吸音BDL盒安博士引擎隔热棉盒安博士密封条盒全车工时天，隔音部位：引擎盖、U型槽、地盘、后尾箱、门、后盖、轮叶子板、密封条等地盘减震左侧减震右侧减震地盘减震U型槽叶子板减震和吸音地盘吸音第二层引擎盖改第
搭载着.排量涡轮增压发动机的途观.T，原车最大输出功率为KW，最大扭矩为Nm。与途观.0T相比，虽然途观.T宽泛的扭矩平台可以长时间的保持着“高潮”，却始终不及.0T那么畅快、轻盈，而车速越高，马力的劣势也逐渐明显起来。然而途观.T原车参数并不是它的最佳状态，还有很大一部分动力性能被“封存”。今天车
本帖最后由stefanie于--:编辑本期的主人公名叫BlavierAlexandre，来自比利时，对他的爱车款大众途观TDI四驱做了一下改装：发动机：.0L四缸涡轮增压柴油发动机，装有一个抛光的后消音器，皮革的引擎盖和进气管传动系统：六速手动变速箱，四驱全轮驱动制动系统：不变悬挂系统：Koni阻尼
有的朋友可能会认为，途观本身的做工用料都不错，没有必要做隔音。其实，汽车隔音，除了能将车厢内噪音减少到最小状态，提升车内音响效果，同时还能起到防锈、提升车身刚度、强化车体结构、延长车身使用寿命的功能。如果选用优质的隔音减震板做全车隔音，就等于给车子加上了一层坚固、阻燃的内壳，可以大大减低损伤的程度。
进口途观升级MTM一阶程序，功率达到了KWHPNM,进口途观的发动机型号与国产的途观是一样的，但是国产的初始功率是KW,进口的是KW!有很多人担心刷ECU会不会影响车子，看看汽车制造厂怎么玩的吧！同样的发动机，功率却不一样，而且价格却相差甚多！下面来看看，刷写程序整个过程序途观的ECU是经过厂家加密
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