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更新时间：2024年05月19日
发动机调校是一门挺深奥的学问，许多小细节看似不起眼，却对马力提升有至关重要的影响。国外的一名改装爱好者单就机械增压器的一个可变设置——普利盘大小的选择进行了一组“超频”测试，看一下“超频”工作状态下的机械增压器能否提高发动机的最大功率。“机械增压”这个词好多朋友都应该听过，它和涡轮增压一样都是提
Kleemann正式推出梅赛德斯奔驰AMG车型的机械增压套件。.升V发动机可用于所有非涡轮增压的AMG品牌的车型，包括年的EAMG，SAMG，CLAMG和年的CAMG。套餐一名为-KS，是基本的机械增压套件，功率提高到HP马力和NM的扭矩。第二阶段被命名为-KS。在KS套件的基础上，增加了一套长管排
Kleemann改装厂日前推出了一套基于奔驰SLSAMG的全新优化程序。为了让该车型获得更强劲的动力，改装套件包含一个新的铝合金增压器。还可以订制不锈钢运动排气管，带有猫背式排气系统，双消音器，还带有远程控制挡板，可以随时切换排气声浪。 由于这些调整，原本的.升V引擎可产生马力（千瓦）和Nm的
HPE的功率达到bhp，改装的部分有TVS增压器系统，HPE空气进气系统，优化ECU。HPE增加数控缸盖和定制凸轮轴。HPE为双涡轮增压发动机，锻造铝活塞，锻钢曲轴和定制凸轮轴。高流量缸盖，中间冷却器，不锈钢运动型排气系统，高性能的燃料系统和优化的ECU。那么，对于HPE这套套件，还增加了一个重新设
莲花与福特的忠实伙伴 德国的DanielKoblitschek在年毕业于机械工程系后，便抱着他的热诚与兴趣开创了今天的KOMO-TEC改装厂，最初的他们改装一些双凸轮轴的莲花跑车参与历史悠久的莲花经典赛，从那时起KOMO-TEC在莲花车界就打响了名号，也在这年中与莲花跑车始终密切的合作，并且成为了
竭尽所能压榨动力 对于台湾欧系车迷而言，一提到G-Power这个热门的改装品牌最直接让人联想到的就是那令人闻之色变的「飓风」系列重炮代表作品，藉由双机械增压搭配BMWV.0升自然进气发动机以压榨出逼近匹的最大马力输出，此举也让G-Power自年代起致力于BMW车型改装的品牌形象成功奠定高性能基础，
野牛一路狂奔SUV也能很带劲 自从Infiniti推出FX这辆的休旅车之后，国内便掀起了一阵运动LSUV的风潮，不过以动力来看，虽然旧款FX搭载VQDE铭机，但是动力方面却只有匹的输出，再加上重达两吨的车身，除非你买的的是排气量更大的FX，即便是较新款的FX，这辆车开起来一点也没有Sporty的感
网店特价：.00元商品原价：.00元商品描述：到厂可免费包安装，可试用一个星期，无效果，效果不满意都可退货退款。广州天河东圃珠吉街灵山东路号东丰工业区Q栋四楼(导航搜东丰工业区即可）键程汽车用品有限公司赵秀琴QQ:汽车动力提升最佳选择.加装键程离心式自动调速电动涡轮增压器.动力提升-%.节油-%压力
在所有现行日系车款当中，Z绝对是一辆能够与欧系跑车并驾齐驱的一款，这辆双门Coupe不但外型抢眼、底盘设定优异，VQVHR还拥有匹最大马力与.kgm/rpm最大扭力峰值，如此的表现已经与Carrera非常接近，但两者加价高达多之谱，C/P值如此合理的日系跑车，难怪一推出便掀起抢购的热潮。Z除了六
改装厂G-Power宣称，在不改变排放量和运行成本的情况下，其增压系统在宝马M的标准上额外提供了hp的动力。他们建议使用SKII型运动增压器，用以增强之前所用的SKI型的PS马力。他们改装的第二部分是使用`TU`或`CS`增压器以提供PS或者PS的动力。G-POWER的寸SilverstoneDia
前面提到了许多Fiesta的NA改装项目，不过对于动力重度需求的车主而言，增压改装所大幅提升的动力才能让人精神为之一振，然而Fiesta这具DuratecTiVCT属于福特全新开发的发动机，就算在国外也找不到相关的发动机腹内强化套件可供使用，而且日系外挂电脑目前也无法针对此车款来进行更精细的调校
通过比赛和试车会，我们取得了很多经验和数据。为弥补F0在直道上丢失的速度，我们决定为我们的微生物赛车加装机械增压器由于进气压力加大了，所以原车的塑料进气歧管就不够用了，得制作一个铝合金的原车的节气门嗓门不够大，也考虑换个大的我们的微生物赛车要必须能吃才行，这个是为它制作的等长进气歧管，为了能让进气更
介绍个绝对堪称极品的宝马改装，从今天开始我会慢慢把改装的点点滴滴show给大家。车子是0年的宝马，以前和小新家的狗同名，叫“小白”，先放两张早些时候的照片！那时，车子只是换了MTech款的后包围、刹车系统、还有寸锻造轮毂。为了强调整车色调的一致性，便将轮毂也喷成了白色。是不是颇有几分“白衣如雪，
M.Benz这具M机械增压发动机非常经典，主要是为了迎战BMWM所打造，到了近几年更是夸张的将.L排气量扩大到.L，轻松榨出超过hp的最大马力。M.Benz的C-Class到了W末期推出M机械增压发动机，这时大家还沉浸在C的性能之中，并未察觉机械增压有多厉害，不过到了W的CK车型、机械增压行情看涨，
0年的小子，将近WKM，年来一路风里来雨里去从未丢我在路上还算忠实，小毛病基本自己解决大毛病基本没有。.拖动T的车身动力确实很差（大家去查查捷达和威驰的车重，有惊喜），平时上下班倒也凑合，只是每年都要从广东往返一次广西一次重庆，长途确实力不从心，车也辛苦人也辛苦，老早就寻思换个瑞虎，尤其是机械增压版
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