VIP转型性能房车 自动挡却有430hp马力

 

　　Lexus GS300推出当时车价超过200万元，加上是Toyota血统，自然不会引起改装族群喜爱，一直到后期VIP风格崛起，才能偶而看到Low Down的GS300，可是现在不同了，约30、40万元的二手车价引起改装族群注意，移植发动机蔚为风潮。

GS300原厂就是没有涡轮的2JZ-GE发动机，所以直接移植2JZ-GTE涡轮发动机是恰到好处，还可以沿用自动挡变速系统才是此改法迷人之处。

类Rays 19寸铝圈、钛合金螺丝、对向六活塞刹车组，这辆GS300底盘改装不夸张，却都是提升行车安全的必要改装。

 

　　移植日规Toyota Aristo的2JZ-GTE发动机连同自动挡变速箱，施工过程并不繁琐、直上即可，不过，如果只是放上去，感觉实在「掉漆」...于是改装店家将ECU程序改写，将涡轮压力提高至1.2bar，搭配手工中段排气管与TRD尾段，创造出430hp最大马力。底盘部分改装ISC 32段软硬可调避震器、D1 Spec前对六/后对四活塞刹车组，以及类Rays 19寸铝圈，这辆GS300呈现十足运动风格；特别一提的是流用Toyota Crown刹车总泵，刹车踩起来强劲有力，用力踩可能会「定竿」吧！外观原厂到连一组小包围都没有，唯一的加装品就是车尾PU制的小鸭尾。

内饰就是彻底原厂，就连基本的仪表都没看到，但其实不是没装，而是怕老婆发现全部藏起来了。

外观看起来与一般GS300没有两样，但是这几年移植2JZ-GTE发动机的GS300非常多，外观愈是原厂、更是要小心。

7A-FE+四喉直喷 每年一小改三年一大改

　　这辆Corona在老可(老可乐娜的缩写)俱乐部里相当有名，最主要的原因，是其车主拥有很高的DIY改装技术，因此这辆老可虽然年事已高，可是每年看到的样子都不太一样，从最早期移植BMW E36头灯、改得像AE86之外，最近也玩起海拉风，车主的想法令人摸不着头绪。

老可外型已略显老态，但在车主细心照料下，仍拥有相当运动化的外观。

这具1.8L的7A-FE发动机就是Corolla原件，而改装店家突发奇想将4A-GE的四喉直喷系统移植过去，看起来很有厂车的感觉，听说四喉直喷非常不容易调校。

 

　　这一代Corona底盘系统与Corolla较为相似，但此车主全数移植Corona Exsior底盘原件，最明显的不同就是4x100的PCD值变成5x100，为追随这两年流行的海拉风，改装17寸x8J铝圈配上195/40 R17轮胎，ET值只有30mm(原厂约40~45mm)，5度Camber、搭配DGR避震器做出微海拉风。动力部分也算是创举，移植1.8L的7A-FE发动机，依照数据上看来，仅将冲程拉长的7A-FE发动机，最大马力与1.6L 4A-FE相同，最大扭力也仅增加1kgm左右，所以这具发动机没有比较厉害，不过此车主竟然流用4A-GE的四喉直喷系统，打开发动机室看起来挺吓人的，排气声浪也不太一样。

内饰就是一副复古风，与现行车款的高科技内饰诧异，反而更令人回味。

据车主表示，桶型座椅是非常罕见的物品、取得不易，而车主巧妙地将Stick Bomb贴在中船上，算是充满了巧思。

改装Hardrace底盘连杆将后轮外倾角调到5度左右，老可赶流行也玩起了海拉风。