进排气、点火提升 一直以来Volvo在台湾的刻板印象就是老气、呆板,不过随着岁月的历练,这个世代的Volvo可说是有着极大的改变,外观上更加流线的造型却又能保有Volvo传统的气息,这一点更是难能可贵。今天的主角S60 T5车主其实一直以来都是驾驶日本性能车,再购入S60 T5之前则是将选购目标放在Legacy GT上,不过很可惜似乎还是少了点车主所追求的味道,因此带着老婆大人去到了Volvo展间,一开始老婆大人听到Volvo立马两个反应「老气」、「很丑」,不过当看到了S60 T5本尊后就松口答应。
S60 T5的发动机及动力系统部分其实与Ford系统相同,这具Ecoboost 2.0升直四涡轮发动机就是Ford的骄傲,GTD缸内直喷的搭载可有效将压缩比设定在10.0:1,搭配上KKK K03涡轮机,原厂0.9bar的条件下可输出240hp/32.6kgm的动力表现,并且车主在车出厂前就选购了,SAM upgrade原厂改ECU,在增压值提升至1.1bar及供油点火的重新撰写下,目前可榨出268hp/39.7kgm的动力,并且还可享有原厂质保,改装当然不仅如此。另外车主还换上四支MSD强化考尔、原厂交换型滤芯,及全直通的风派、中尾段,缓缓驶进拍地点前,笔者就已听见那浑厚的排气声浪,说真的!完全不会让人联想到是出自于Volvo身上,以目前这样的动力配置约可有270hp以上的输出,100?200km/h加速也较原厂削掉4秒的实力,在重达一吨六的车重下,做出16.790秒的加速成绩。
底盘部分主要以KW V3避震器来做主轴,前轮搭配上AP555对向六活塞卡钳,及355mm的双片式碟片,铝圈则选择上台湾BC制RS40锻造18寸铝圈,空力套件部分则是以简单的Heico小下巴做装饰,并且施以红色线条加以强化,水箱罩也喷上与车身同色后,外观部分则是相当具有魅力。
Option SPEC MSD强化直接点火考尔/BMC高流量空气芯/Heico下巴/SAM upgrade ECU/特制风派/手工直通中段/手工直通尾段含阀门/AP555对向六活塞卡钳/ 355mm双片式碟片/BC RS40锻造铝圈/Defi涡轮压力表/ScanGauge显示器
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