 对于硬体改装已经成熟的R35 GT-R来说，动辄破千匹马力真可用唾手可得来形容，但是VR38DETT发动机特殊的双节气门、交叉设计的进气歧管等，考验的是ECU程式的改写技术，关于这点，Syvecs Powertrain Control全取代的方式给予更完整调校。
哆啦A梦GT-R上身 内饰竞技战斗力十足 这辆有着哆啦A梦车身彩绘的Nissan R35 GT-R，烤上极为抢眼的蓝色，不仅如此，这辆GT-R其实改装了知名Veilside八件式空力套件，诸如发动机盖、前后保杆总成、前下扰流板、后下分流器等，让原本看起来斯文的GT-R，一下子变得凶狠起来，此外，前保杆独特的进气坝设计，对于散热效率也有明显升级。
若不是有着上赛道激烈驾驶的需求，多数GT-R车主不会针对内饰部分进行改装，不过这辆GT-R却改得相当竞技，改装两张Bride Low Max俗称怪兽椅的桶型座椅，然后加上Takata四点式安全带，能将正副驾驶牢牢固定于座椅上，增加激烈驾驶时的安全性，此外也将方向盘、中央扶手、手刹车握把等部分采用红色麂皮重新包覆，往后座看去，此车加装了半套式防滚笼，增加车身刚性与安全性。
Syvecs全取解封印 切换后驱享受乐趣 这辆GT-R改装知名AAM GT800-R动力升级套件，其中包含所有进气管路、涡轮downpipe、直径90mm排气系统、加大Intercooler等，当然最重要的是两颗经过AAM升级的涡轮机，不过负责操刀的国信汽车仍针对细节进行修改，像是6支Dynamics 1000c.c.的加大喷油嘴、2个Dynamics 400L汽油泵浦等，而经过AAM加工的涡轮机有着排气侧尺寸过小的问题，6000rpm之后的出力有些差强人意，因此改装店家将涡轮机换成GT2871制品。
值得一提的是改装店家所使用的Syvecs电脑，这套系统可完全取代原车ECU，而且提供完整的感知器与周边配套系统，性能比原厂ECU进行改写的方式更为强大，此外为避免因为汽油品质不佳，发动机高温造成爆震退点火、影响动力输出的问题，这辆GT-R加装了Snow水喷射系统，并可藉由Syvecs电脑进行喷射量与雾化程度的控制，以有效降低Head温度，降低爆震发生的可能性。另一个重点是变速箱部分，此环节交给经验丰富的均阜企业负责操刀，使用常见的Dodson Motor Sport强化齿轮与离合器组进行强化，至于变速箱自动换档的换档时机等细节，在使用Syvecs电脑全取代之后，也必须重新设定。
其实这位车主有个梦想，就是希望可以纯后驱化来达成漂移目的，关于这一点，Syvecs电脑也可以实现，在经过改装店家设定之后就可以藉由驾驶模式进行切换，只要将钥匙转到红火，下压至Snow模式的绿灯亮起，仪表板上的AWD恒亮，就可变成完全后轮传动，而原厂GT-R会因为路况自动分配四轮扭力，常造成驾驶者措手不及，而Syvecs电脑也可设定为纯四驱化让驾驶者更容易适应。
AAM R35 GT800-R改装明细 AAM GT800-R动力套件 Syvecs Powertrain Control电脑 GT2871涡轮机 Snow水喷射系统 6支Dynamics 1000c.c.的加大喷油嘴 2个Dynamics 400L汽油泵浦 Bride Low Max桶型座椅 Takata四点式安全带 Veilside八件式空力套件 哆啦A梦车身彩绘
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