别克避震改装案例专题为您介绍别克避震改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：更换短弹簧、绞牙避震、空气避震和降低车身，推荐品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新时间：2024年05月14日
今天君越车友来到道声主要想升级后声场音响配置，因为此前已经将前声场音响系统做过升级处理，经过一段时间试听后，今天继续升级，享受好音乐！升级配置如下：后声场：意大利ATIFT.0同轴喇叭隔音：荣茂后门双层隔音后门板的双层隔音。荣茂减震板由两层复合材料组合而成，有效的保证了优异的减振、隔热、强化钣金性能
拆开门板，未隔音前门板内部结构。车门部位的隔音，采用三层隔音作业，先是里层隔音强化车门钣金，减少车子行驶中的共震及噪音。第二层隔音，在外钣金上贴上荣茂环保减震板，在减少共震，降低风噪，路噪的同时，与里层隔音相结合，使门板形成一个密封的空间，大大增强了喇叭的效果。第三层隔音，在门装饰板上贴上大能超级温
别克新君威以饱满流畅的线条演绎别克全新的设计语言，突显新君威富新君威有张力的运动美感；运用前沿空气动力学原理，营造0.超低风阻系数，全面提升行车效能和宁静舒适度，为驾驭更添凌厉快感。赢得了众多新生代、后精英喜爱。看下车的外观这是给车主配置的劲浪KRX套装喇叭中低音喇叭的安装分频器牢牢的固定在门板上这
今天前来改装的车主是根据自己喜欢的音乐风格，经过与我们的技术总监在试音室经过多重试听，研究讨论之后，决定改装以下套餐方案配置前声场：意大利PHDFB.后声场：德国喜力士同轴喇叭功放：丹麦芬朗AL-隔音：荣茂四门两层隔音（荣茂减震板由两层复合材料组合而成，科学有效的组合保证了优异的减振、隔热、强化钣金
任何汽车的整体外观都可以利用一套新的轮毂使其发生巨大的变化，下面的法拉利SPECIALEAPERTA配备了一套HRE轮毂，看起来使它变得更好。这种特殊的SPECIALEAPERTATAG赛车改装的车轮是HREPs具有光泽的黑色表面。这些车轮均采用相对简单的双五辐设计。除了车轮，这种特殊SPECI
日前，GermanSpecialCustoms为旗下基于梅赛德斯-奔驰AMGGT开发的改装项目，发布了两张预告效果图。可以看到新车外观相较标准版车型来说更为凶悍，装配有空气动力学车身套件，包括改进的保险杠，优化的侧裙以及大尺寸尾翼。 其它亮点还包括前扰流板，带有通风口的引擎盖，碳纤维材料装饰片
改装公司MANSORY刚刚透露了其为法拉利SPECIALE设计的碳纤维空气动力学改装方案，并发布了两张照片。
在完成了一系列的性能改进以及对外部空气动力学的调整之后，Novitec法拉利Speciale作为意大利公司的旗舰令人印象深刻。SPECIALENOVITEC的性能升级套件在转的时候动力输出为马力。峰值扭矩也从牛米大幅增加到牛米。这些数字是通过一个重新调教的ECU和一个点火系统及响亮的排气系统来实
外观套件一向是Vorsteiner的主力项目，而且会不定期推出宽体车身套件，年正好是品牌创立周年，因此特别选在SEMAShow推出GTRS周年纪念车型。 Vorsteiner曾推出BMWEM宽体车身套件，也藉由此经验来开发全新BMWM的专用宽体套件。以
外观套件一向是Vorsteiner的主力，而年正好是品牌创立十周年，因此推出限量版GTRS与众人分享这值得纪念的日子。 以年式的BMWM为基础进行打造，最引人瞩目的就是前加宽inches(约.mm)、后加宽.inches(.mm)的宽体套件，配上GTRS寸三片式锻造铝圈、PirelliPNero轮
音响配置方案：音源主机：日本阿尔派E主机辅音源：凯越专用导航主机前门音响：牧童VA音响套装后门音响：牧童VA音响套装功放：圣美歌PK.四声道功放（推动四门音响）功放：圣美歌VS.功放（推动纯低音）低音：瑞典德利仕KW寸低音带箱体线材：全套动力无氧铜线材隔音：全车方圆环保隔音高清大图奉上：
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:ALLEN陆,版权归作者以及爱卡汽车所有。 小狼已经跟我两年多了，当初选择小狼XT是个人觉得它偏重于个性化和时尚性，还有出色的动力与操控，具有欧美风范的一款车。现在经历过了太多风风雨雨的小狼，已经有点力不从心，拐弯、变道大不如以前，难倒是因为它被操累了吗？于是下定
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:MAMA,版权归作者以及爱卡汽车所有。记得在读大学那会就经常趁着老爸没注意偷偷地把他那辆破赛欧开出去乱逛了，直到现在大学毕业都快六七年了年了，在这期间一逮到有什么车都会跑上去开，开过最大的车是中巴，最小的车是SMART，越野性最强的车是那种农用的拖拉机，按我老妈的
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:ybmdm,版权归作者以及爱卡汽车所有。我的英朗xt在年月就换了bilsteinb避震，当初对b的期望值有点高，开了大半年下来感觉相对英朗新锐版原厂的避震并没有明显的提升，弹簧硬度和原厂几乎没什么区别。高速上速度快的时候连续左右变道车身倾侧相对原厂仍然较明显，车身
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