思域避震改装案例专题为您介绍思域避震改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：更换短弹簧、绞牙避震、空气避震和降低车身，推荐品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新时间：2024年05月15日
做过汽车隔音的车主都知道减震材料是由高纯度的丁基橡胶与一层铝箔组成,丁基橡胶的成本非常高,在原料报价就可以看出，所以一般好的减震材料就会比较贵,这种材料现在的品牌特别的多.大致可以分为三种一种就是由高纯度的丁基橡胶做的,一种就是用再生胶(汽车轮胎回收提炼出来的),还有就是用沥青.*高纯度的丁基橡胶无
思域改装实例-D搅牙避震、狮特顶吧、轮毂、进气和ASSIN排气！卡妙思节气门控制器提升起步瞬间爆发力！
东莞车艺该贴已经同步到车艺技术联盟的微博
思域原车匹马力，本车经过改装布斯特K0涡轮达到匹马力，百公里急速秒。思域改装涡轮之前已经经过操控升级，详细如下：BC绞牙，VTTR小六刹车，寸轮毂，意大利BARCLAY防倾杆，KMR全车拉杆，Q双光透镜，强化竞技离合器。
本田思域原车音响效果确实沉闷，一般稍有追求的车主都无法忍受。这辆思域车也是无法接受原车的喇叭开始了音响升级，顺带隔音也弄弄。音响升级当然首选TP,从试音间对比脱颖而出的超高性价比喇叭没得说。先拆门搞隔音，这是音响改装的第一步。四门隔音完工后就开始装喇叭差点忘记后叶子板隔音隔音减震板铺设后再上防火吸音
本田思域.L安装ECUChipTuning实录的整个过程，安装前后都有通过G-TECH引擎动力性能测试仪进行测试。测得安装前后的数据，更直观的进行对比。本田思域.L测试表现：思域.L在没加装ECUChipTuning时，在转的时候发动机功率为.kw。可以看到，在加装ECUChipTuning之后，仅
ADVAN寸轮毂，TRUS排气，本田思域TypeR前后杠，绞牙避震。卡妙思节气门控制器提升起步爆发力！
本田思域.L安装ECUChipTuning的整个过程，安装前后都有通过G-TECH引擎动力性能测试仪进行测试。测得安装前后的数据，更直观的进行对比。本田思域.L测试表现：思域.L在没加装ECUChipTuning时，在转的时候发动机功率为.kw。可以看到，在加装ECUChipTuning之后，仅仅在
本帖最后由詹小茹于--:编辑本田喜米克FD车友来厂时已改装日本B牌避震器约一年多.来厂安装DGR道路版避震器这一款CIVIC车型，DGR道路版避震器也相当畅销.如果有安装图片中的B牌避震器想改DGR道路版的.DGR保证好坐!!!本田喜米克FD车款因为相当受欢迎，如果有需要阻尼更强的设定，DGR也有竞
HONDA思域車友來廠時已改裝日本B牌避震器約一年多來廠安裝DGR道路版避震器這一款思域車型，DGR道路版避震器也相當暢銷，该贴已经同步到隨風的微博
HONDA小車飛度的懸吊系統並沒有延用HONDA雙A臂優異的血統可能基於成本考量，所以前懸吊結構飛度和CIVIC八代一樣都換成了麥花臣，後面則是彈簧和避震器桶分開的拖曳臂設計，前面的避震除了車高過高的部份不能接受外，也覺得原廠彈簧和避震桶的搭配不是很理想，簡單的說，就是該硬的時候軟、該軟的時候硬而後
CIVIC购车十月小感+安装混合动力版尾翼作业购车已经十个月了。现在已经跑了一万三千多公里，下个月准备得去做三保了。思域这车，总的来说是可以。毕竟只是十来万的车，你不可能要求得太高。动力方面，.L匹马力家用已经足够了，偶尔飚一下也还行。运动型家轿，舒适性难免有些欠缺；避震、座椅偏硬，胎噪有点大。实用
我的思域简单装饰+首保图片(多图）买思域快四个月了，对于思域我的感受是总体不错，就是避震比较硬，胎噪大，隔音不好，其他都还不错，现在献上首保照片，和一些简单的装饰图片！去S的路上，等红绿灯呢！还在等待！S的外面忘拍了，就直接上架了！打开发动机盖了。有点脏，倒玻璃水的位置。我用了很多，就快没了。本来要
奔精!!公里保养/方向盘音量控制/音响升级/发动机渗油0年月曰提车到现在小S已经陪我走过个多月了,从刚提车时的兴奋、新鲜感回复到现在的平常心,小S带给我的是一种顺心、惬意的一种生活!除了早些时候CD坏了,(早几天刚把索赔回的新CD换上),昨天四保的时候发现右后避震渗油(已索赔换上)之外,总的来说小S
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