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更新时间：2024年05月14日
新一代的家族设计语言犹如一把手术刀，帮助雪铁龙重新焕发了青春。当我们已经被爱丽舍经典的简约派设计所认为法系车就该是如此的时候，CL及时赶到告诉我们能够设计出国际一线时装的国家，对于汽车设计也有自己独特的见解。.T涡轮增压发动机标定参数最大功率千瓦（马力），最大扭矩牛米。这台发动机名为THP系列，由P
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:拉布拉多不,版权归作者以及爱卡汽车所有。小弟在论坛里潜水也有些时间了，一直都比较关注车载导航。后来就萌生了自己做车载电脑的念头，终于在前不久完工了，闲话不多说了，直接上图！过程有点繁琐，但讲究的就是自己动手的乐趣不是。在淘宝上一直都买不到单独的寸屏面板，只好自己动
FIT-TUNING斧头特调ECU动力升级改装性能中心，来自德国斯图加特，公司技术总顾问来自AMG调校中心，专注于汽车ECU升级、优化、调校改装等服务，技术实力得到全球改装行业的认可！！！雪铁龙驾驭创新天赋和科技优势，提供更为舒适的驾乘体验。东风雪铁龙C可以说是一台全新的产品，而只是在命名上延续之前
升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm雪铁龙C的外形设计在同级别市场中算得上走的是“非主流”路线，车身修长扁平，给人一种稳重、但又不显得过于奇特的感觉。呈内凹造型的后风挡很有个性，这是同级别车型中绝无仅有的，C的长宽高尺寸分别为mm×mm×mm，同级别车身宽度非常宽，高度偏低，显然是为了
雪铁龙C刷ECU换挡顿挫消除动力提升车型：雪铁龙C.0L升级地点：顶速连锁升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnmC外观相比现款车型的变化是巨大的，就好像脱下刻板的正装，挽起裤腿走休闲商务范儿。美中不足的是，或许当了太久的中年人座驾，它还做不到一下摆脱沉稳的感觉、、C搭载.0L的发动机、最
车型：雪铁龙C.t升级地点：顶速连锁升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm东风雪铁龙CL的车头造型采用了家族式设计后，造型更为时尚，同时也更像家族旗舰雪铁龙C靠拢。车身侧面以及尾部的造型变化很小，不过像车灯等细节进行了优化，视觉效果更好雪铁龙搭载.T涡轮增压发动机标定参数最大功率千瓦（马
雪铁龙C搭载.0L自然吸气发动机、代号PSARFNLHX型号，匹配来自爱信速自动变速箱、发动机ECU电子控制模块马瑞利KPF系列，支持BOOT模式读写，原车0-公里加速实测.秒（车主自己测试）原车最大功率为千瓦、马力匹@RPM，升级功率为千瓦、马力匹，原车最大扭矩牛米@RPM、升级扭矩牛米。重新测试
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网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：凡驾驶.小波罗的车主都会知道：.L小排量四气门发动机，低速扭矩小，扭矩输出范围狭窄，车身较重。初学者往往被起步熄火，加速无力所困扰，即便是老手也难以完全消除减挡时的挫顿感。 不过艾森对这车辆.POLO进行ECU优化后，小波罗瞬间化身神勇小金
网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：升级前后参数对比：原始马力：HP艾森效果：HP原始扭矩：NM艾森效果：NM升级时间：年月日升级地点：艾森连锁—莱芜运营中心升级车型：年出厂的爱丽舍.L升级过程：车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车车主耿先生是一家疫苗企业的总
东风雪铁龙CL定位为高端紧凑型车，它不仅拥有年轻时尚的外观和内饰、mm的紧凑型车最长轴距，.T+AT的动力组合也是第一次合资车型上使用，自面世以来深受关注！而这款发动机对于我们而言也不是彻底的陌生，它由PSA和宝马共同研发，在宝马MINI车型上已有搭载，PSA旗下则在进口标致CC、SW以及RCZ车型
从最初露面时的两厢车型，到之后的三厢及CROSS版本的推出，年来世嘉不断地做着努力和改变，使产品逐步趋于完善，也更契合市场的需求。 外观方面款新世嘉与款车型相较几乎没有任何变化，而款新世嘉给我们带来的又是以往所不曾有过的“芯”的改变，那就是全新.LCVVT发动机的面世。代号为EC的.LCVVT发动机
艾森本着一种脚踏实地的精神，一步一个脚印的走过来，更重要的是得到广大车友的支持与厚爱。我们不断与国外国际知名厂商联系破解高难升级技术，为国内的广大车友提供优质的产品与服务。雪铁龙C马瑞利电脑的ECU升级难题，日前艾森已经成功解决，这一喜讯为C车友们带来无限的惊喜，满足了众多车主希望解决C.0、.L不
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