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更新时间：2024年05月20日
而当触媒段经过处理过后，Legacy.GT来说其实可以仅针对尾段部分来改变效率的提升，因为该车的中段其实相当直通，只不过黑铁的材质在台湾日后怕有锈蚀的疑虑而已，不过当排气Y段、中段及尾段都一路畅通后，瞬间的涡轮压力也会因为排气流速提升导致最大压力小幅上扬约0.~0.bar(~千帕)左右，当然这瞬间的
碍于环保法规的关系，Legacy.GT的触媒更是直接设计在涡轮机排龟正后方，而大家都知道涡轮车最怕就是排气上的阻塞，会导致排温上升及出力下降等问题，因此Legacy.GT首重就是将原厂触媒废除，或是改采Sports触媒来降低过大的排气回压问题，而这部分目前则是有新竹原厂的直通及HKSTW昶和的Spo
BR及BM是搭载.L涡轮增压发动机的Legacy车款，hp/.kgm的最大输出其实就已相当敷用，而今天这辆四门BM车型，则是仅以基础的进排效率提升及足下强化来达更高层次的运动性能，并且保留下Legacy自豪的优异乘坐感，与特有的绅士风格。这辆蓝色的四门Legacy.GT其实外观上就较一般Legacy
从原厂的透视图来看，新一代的Legacy涡轮位置已从原本的左上方，移到发动机本体下方，因此芭蕉、FrontPipe及排气管路全数都与先前的系统有着相当大的差异，因此改装厂须时间才能开发出专用套件，而如果急着要提升动力的话，目前台湾EcuTek改装厂已于日前特调过一台YAB，在喷油嘴及排气系统皆维持原
这辆黑色B虽然外观上看起来相当沉稳低调，不过骨子里可是比谁都「不安份」，以LegacySEJ发动机本体(.0升)为基础，下半座部分则是更换上STI活塞、Power大小波司、JUN缸体强化螺丝及JUN强化汽油泵浦。别以为白色歧管就好欺负，全数施以强化手术下，R的实力发挥到淋漓尽致，净输出一举冲破hp，
此部Legacy为三代目版本，原厂搭载自然进气EJ发动机，最大动力仅hp，以.L排气量来讲，确实不敷使用，因此车主便着手开始为动力进行一连串的改装，而Subaru著名的性能发动机自然非EJ莫属，虽然本体型号相同，直接外挂涡轮也是办法之一，不过为了追求最佳的完整度，还是以整颗发动机移植为佳，也因此车主
斯巴鲁力狮是一款将自身独特的设计风格、出色的性能以及丰富的配置进行了完美融合而推出来的车型，也是热爱汽车改装的朋友都十分着迷的一款车。比如这位斯巴鲁车主就是一位酷爱改装，喜欢玩车的人。但对于音乐也十喜爱，为了一个纯净的声音而追求到底，先前在别店改装了前声场喇叭，声音并不尽车主意，这次来到我们这里选择
斯巴鲁力狮美国金凤凰音响升级+来福引擎盖隔音+四门隔音降噪这款车的噪音问题是很严重的，铁皮薄是日产车的通病，噪音那么大它的音响效果也不会好到哪里，尤其发动机的噪音最大......车主听流行风格音乐比较多来福引擎盖专用隔音原车门板拆开后的第一层隔音第二层隔音+木质专用垫圈第三层吸音美国金凤凰喇叭中音+
车型：斯巴鲁力狮升级地点：东莞分店升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓，比较适合于多年龄段的消费者。自年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。款斯巴鲁力狮，总行程多公里，新车落地不久。它就是我们今天升级目
豪华感十足斯巴鲁力狮音响改装详细说明说起斯巴鲁，水平对置发动机、全时四驱等关键词都是它常被人们所提起的，虽然相对而言，斯巴鲁属于比较小众的品牌，车子在路上的能见度也比较低，但这些并不代表它们的造车实力不行，相反的，它们一直在坚持自我，甚至是不对市场妥协，再加上赛场上的表现，这些都让斯巴鲁品牌收割了不
斯巴鲁力狮音响改装升级德国欧艾+美国美乐福汽车音响斯巴鲁力狮是一款将自身独特的设计风格、出色的性能以及丰富的配置进行了完美融合而推出来的车型，也是热爱汽车改装的朋友都十分着迷的一款车。比如这位斯巴鲁车主就是一位酷爱改装，喜欢玩车的人。但对于音乐也十喜爱，为了一个纯净的声音而追求到底，先前在别店改装了
斯巴鲁力狮，一款兼顾日常行驶性能和舒适性的车型，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓。内饰设计简洁大方、配置比较丰富、空间方面表现较好、油门反映敏捷、加速效果较好、安全配置较丰富等优点都得到众多车主的认可。同时，原车的噪音问题也有众多车主进行抱怨。有噪音问题那就解决吧，于是今天这辆斯巴鲁力狮的车主来到了我们
更换了排气，闲置着，低价拿去v
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