宝马M3ECU升级案例专题为您介绍宝马M3刷ECU的相关图片、知识、案例和改装配件,重点推荐:ECU升级、ECU调教、刷ECU以及一阶、二阶、三阶调整。
更新时间:2024年05月04日
PUK已经发布了其针对M和M的FX版本的高性能RHDOEM样式表的详细信息。这些巧妙的仪表完美地融入原厂通风孔,以显示有用的技术信息,而不会破坏室内的外观。有两个版本的规格可用-并且都使用车辆现有的OBD端口和ECU控制在清晰易读的液晶显示屏上显示所需的信息。升压型变量显示升压电平,电池电压,并
宝马M和M已经出了相当一段时间,ACSchnitzer终于推出了他们为这两款车打造的全面的升级包,增加了风格和性能,内部和外部。双涡轮增压.0升直列六缸发动机在宝马M和M型号得到了ACSchnitzer“高效性能”改装。安装了次级ECU模块以产生总共马力和lb-ft的扭矩,并与一个新的消音器搭配
凭借马力的自来水标准的幌子,宝马M和M二人肯定不是slouches。尽管如此,德国宝马改装专家G-Power公司还是推出了一系列性能改装。对于新手来说,G-POWER创造了双TronikVECU,重新映射M/M的双涡轮增压.0升缸发动机。在其他地方,安装了定制落水管,具有昂贵的钛合金排气系统有四
G-POWER为宝马M推出了一个新的改装套件,一个性能套件,并且也与当前一代的宝马M兼容。双tronikV配备.0升六缸发动机进行了一系列的改进,提供匹马和Nm的扭矩。 基于升级调整后的ECU,加上新的钛合金排气系统和定制落水管,德国汽车现在拥有匹马力。 在性能方面,最贵的部分是新的钛合金排
擅长加装增压器为BMW提升动力的G-Power,看来这次轻松多了,BMWMF原厂就有两颗涡轮,所以只要硬体略作升级,ECU程式进行改写,动力就能有极大幅度升级。 G-Power为M换上涡轮downpipes帮助降低排气压力,而排气系统则是G-Power自行开发的钛合金制品,包含四支直径mm的尾出口
宝马改装专家G-POWER以改装动力而闻名,我们之前一直在期待他们对于现款宝马M/M的改装。近日,他们终于推出了相应的动力套件。 现款宝马M/M搭载的是一台.0T直列六缸发动机,最大功率马力,峰值扭矩牛·米。G-POWER为这两款车的发动机推出了Bi-TronikVECU,再通过对发动机硬件进
来自德国的KaegeAutomobile并不是知名度很高的改装品牌,因此这次选择最新款BMWM想要一次打响名气,不过改装幅度不算太大。 Kaege针对M/M这具SB发动机进行ECU程式改写,使最大马力上涨到hp,最大扭力也增加到.kgm,对于拥有双涡轮增压技
其实我们一直在期待BMWM/M的改装套件,有可能破解全新双涡轮增压发动机与ECU程式需要一点时间吧?许多BMW专属改装厂仍是以上一代M为主,也或许,老外比较喜欢大排气量发动机… 说到BMWME,G-Power已经不只一次推出相关改装套件,而这其中最知名的算是年所发表拥有hp最大马力的M,可是这需要
来自德国的KaegeAutomobile并不是知名度很高的改装品牌,因此这次选择最新款BMWM想要一次打响名气,不过改装幅度不算大,升级效果有限。颇有雷声大雨点小之憾,唯车色来个M少见的土耳其蓝,很抢眼。 Kaege针对M/M这具SB发动机进行ECU程式改写,使最大马力上涨到hp,最大扭力也增加到
德国改装公司Kaege研发出了宝马M(F)的升级套件,首先是其所搭载的.0升涡轮增压发动机,原厂最大功率为马力,峰值扭矩达到了牛·米。Kaege针对这款发动机开发的ECU程序,能使其最大功率提升至马力,峰值扭矩更是达到了牛·米,这一程序的售价为欧元(约元人民币)。除了动力方面的改动之外,Kaeg
全新的M在造型上与E双门系列的造型相似。舍弃粗浓双眉般的饰条,回归传统肾形水箱罩设计,让E双门系列的造型较四门造型灵活不少,隐隐感到其中的速度感。今天ECU升级的主角就是两台新款M,先来目睹它们的风采:两台车的外观,进排气等都进行了不同程度的改装,黑色M亚光车身更显动感帅气,GruppeM进气套件配
发动机丰田JZ-GTE交换机,Powehouse赛车活塞和连杆套件,钢坯帽,移植头,涡轮增压歧管,盖瑞特涡轮增压器GtxR,燃料电池,PectelTECU传动系统SellholmMPG序列式变速箱悬架/制动器Sellholm避震器,活塞卡钳,毫米前刹车盘,EM后轮刹车车轮合金车轮外观OEM前保险杠,
JMS改装厂改装了宝马M,它具有优化的ECU和新的运动型排气系统。造型也升级了。前扰流板(英镑),KW避震悬挂(英镑),使得系前部降低了毫米,后部降低了mm。SchmidtRevolution英寸的车轮(英镑)。
在年埃森车展上,ManhartRacing展示了他们全新改装的BMWMMHVR双涡轮增压汽车。改装技师们采用BMWXM上的一部.-literV引擎融合与这辆M中。随着一些ECU的调整,该车最终拥有了令人惊讶的输出功率为马力的动力和lb-ft的扭矩。由于取消了电子车速限制器,该车现在可以达到的最高时速
ECU改写程式的选择关系着升级后的效果,此车主选择德国知名的TTP品牌,透过精准的ECU程式改写加上周边进排气对应改装,最大马力已来到hp(千瓦),已经超越.LBMWMGTS的hp(千瓦)马力,也曾经测得最高km/h的速度,但由于采访前两天、此车才因为ABS电脑损坏,变速箱需重新编程的关系,无法进行
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