看看目前车界中最具话题性的平价性能车款，就以Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRZ这款搭载四缸水平对卧发动机的FR小跑车最热门，而改装店家也陆续开发/引进各式改装升级套件，预估86将会是继R35之后，成为近期最具话题性的日系改装天王！而本篇特别企划搜录台湾所有最新的86改装资讯，让大家一窥这辆新款86的实力！
当去年新款GT86上市之后，大家都相当好奇这辆传承过去旧86之名的后继车到底有怎样的实力？简单来说，灵活的车身轴距、1280kg的车重加上200hp/7000rpm、20.9kgm/6400~6600rpm的动力输出，照理来说应该是非常理想的配置才对，不过许多GT86车主表示相当怀疑到底有没有帐面上200hp那么漂亮，因为被换装B16B发动机的小思域海放掉就算了，竟然还有车主在高速公路想要超马力较小、车身较重的Mazda 3 2.5L还超不过去？真的让许多人怀疑86到底有没有200匹马力的输出！
以上这些情节并不是笔者随便胡说八道，而是几位86车主分享的实际经验，先不论86的马力具到底有没有灌水，86上的那具代号FA20的NA 2.0升水平对卧四缸发动机表现不够强劲这是很明显的事实，尤其在无法随意掌握发动机转速的六速自动挡变速箱上会特别明显，如果只是日常代步使用是足够的，但是拿来跑山路甚至是竞技那绝对就是86美中不足的最大关键。而所有86车主入手这辆传奇车款后，绝大多数都会有提升动力的想法，而日本开卖没多久后，当地的各大改装厂纷纷开始研究FA20的改装潜力，不过这具发动机虽然是由Subaru所生产，但在本体方面与以往累积深厚经验的EJ系列发动机完全不同，根本没有任何流用的空间，所以最快的改装方式就是直接更换成其他旧款发动机。
以日本漂移最高殿堂D1为例，几乎大部分使用GT86的参赛车都是直接换装发动机，例如织户学(LF-A 2UR-GSE 5.0L V8)、野村谦(2JZ-GTE)、日比野哲也(EJ20改2.6L)等。虽然许多大改的GT86使用其他发动机来弥补动力的不足，不过在其中还是有一辆车选择了原厂FA20发动机作为基础来进行动力升级改装，那就是谷口信辉所驾驶由HKS改装的GT86漂移厂车。大家或许没办法想像同样都是发动机，拿2JZ-GTE或EJ20来改真的会比FA20还要来得好吗？首先上述的这些发动机本来就是品质较佳的性能款，再者这些发动机已经有很悠久的改装历史，不但市面上都能找到相关的强化套件，后续改装调校的经验也都非常完备，而FA20这款发动机是首度面市，加上又是NA发动机，除了强度不如前者，短时间内也几乎不会有改装升级的套件出现，身为日本第一线的改装大厂，HKS当然会把所有精力投入在开发FA20的套件上面，借以展示自家过人的改装实力。
大家都知道要使发动机动力大幅提升最佳的改装方式，就是加装涡轮增压系统，不过GT86由于发动机装置位置相当低，加上发动机室空间配置非常紧凑，若像EJ那样的涡轮配置方式在GT86上会有很多问题产生，所以HKS上所提出了机械增压系统的改装方案。不过很多读者都有一个错误的观念，那就是认为机械增压的效率远远不如涡轮系统，其实两者的最大差别并非是马力输出的数值，在美国有许多大马力的改装靠的都是机械增压系统来达成，虽然机械增压系统会损耗发动机部分的动力，但是较为线性的动力输出特性却是涡轮增压所无法达到的。
而谷口所驾驶的HKS GT86漂移厂车是采用HKS所开发的GT Supercharger套件，在经过发动机大幅强化之后能够发挥580匹惊人的马力输出，彻底颠覆过去机械增压不如涡轮的错误观念，而台湾HKS总代理昶和，最近追随日本总公司的脚步大手笔的购入二辆车来进行改装，一辆为总代理的自动挡GT86，另一辆则为贸易商引进的美规手动挡Scion FR-S ，自动挡车款作为标准的街道版，而手动挡款则是比照谷口D1样式逐步进行大幅度改装。
 | 作为HKS昶和的当家车辆，动力部分当然是比照日本HKS为谷口信辉所打造的D1厂车，使用HKS GT Supercharger套件来当作动力提升的秘密武器。 |
 | GT-7040L离心叶片式本体，最大的特色是采取「逆转」式的运作方向，让整体套件在发动机内的配置更为完备。 |
 | FA20采用与EJ反向的歧管设计，在节气门朝向车头的状况下，因此进气管路不得不采取大角度的设计，若能想办法让管路走向更顺畅，相信效果绝对会更佳。 |
 | 为了后续更大幅度的动力提升，本车特别预先追加HKS SQV进气泄压阀，来达到稳定压力的作用。
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 | 由于离心叶片式增压器与涡轮一样会造成进气温度升高，因此套件中也包含了进气冷却器，以减低进气温度提工作升效率。 |
 | 负责控制本车的关键就是这部台湾首度出现的F-Con V Pro 4.0版电脑，就连日本当地都尚未正式开卖，可见昶和与日本HKS母厂的关系有多密切。 |
 | 由于本车目前仍为街车样式，因此内饰部分仅换装二张Bride碳纤维赛车桶椅，以提供车手最佳的乘坐界面。 |
 | 驾驶部分仍维持原厂界面并未追加监控仪表，不过后续会安装HKS OB-Link套件来加以对应。
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