FR-S车身强化改装案例专题为您介绍FR-S车身强化的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：车身强化、顶吧、防倾杆、拉杆和平衡杆，推荐品牌：RPA、Carbing、狮特、CUSCO和KF3。
更新时间：2024年04月28日
日系重度改装厂：HKS，一直专精于动力提升上，针对FT-/BRZ这一款重视操控的小跑车来说，推出个等级的动力升级套件，而这辆HKS总代理昶和实业的DemoCar，正是改装了最高阶的Stage套件。 肚内完全锻造化，并在HKSGT机械增压套件的加装下，创造出hp最大马力。.L腹内强化全
这辆火红色的FR-S想必大家一定不陌生，在去年月的赛事中发动机毁损后，虽然一度对FR-S()有点想要放弃希望，不过在友人的协助下，在日本找到了能够提供发动机、变速箱及电脑强化一手包的施工职人，在历经个月以上的时间，日本技师也特别来台现地撰写ECU，目前这辆FR-S在益新国际的坚持下，可说是目前台
标準赛道设定底盘强化升级 虽说本车目前并未完全厂车化，冷气、电动窗等配备都还完整保留下来，但实际上在底盘部分都已经採取标準的厂车设定，首先从最基本的底盘套件看起，全套的Hardrace鱼眼强化连桿是许多车队的爱用品，不但能够提供精準的操控与确实的反应，还能够赋予车辆定位设定更大的弹性，且国產套
维持原厂动力 增加过弯极限 在赛车场上动力并非做单圈最主要的关键，而底盘的设定调校才是最基本的项目，若底盘设定得宜，就算是马力只有hp的单凸喜美厂车也能闯入分的关卡，而街车设定的车系，相信在大家摸索后绝对都能挺进到分内，有鑑於这个观念，在这次赛事中Hardrace派出了叁辆标準的街车来挑战
为了对应本车涡轮化后所带来的动力提升，在这辆原厂FR-S手动挡变速箱离合器压合力不足的状况下，Kaki特别替此车换上OS强化离合器来予以升级，以便让动力能够完全传输到轮胎上面，而不至于造成离合器打滑的问题产生，而这具OS强化离合器虽然咬合力强大，但实际开起来离合器踏板的力道只比原厂多出一点点而已
一贯强调性能操控的Summit/Swave龙颖国际，针对当前全球最火热车种GT/BRZ/FR-S开发出适用的全系列强化物品，进化层面包括车辆刚性升级与操控进化，可说遍及全车之下，全面满足车系车迷们的多元需求，更将GT操控与安全全面提升。针对目前最热门的GT车系，Summit/Swave早已全力开
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-4-28 22:56 , Processed in 0.019801 second(s), 8 queries .
