要想甩掉肉，跑得快，去更远的路，普拉多2700就得加装机械增压

如果让你选一款你最喜欢的越野车，哪个品牌的车会上榜首呢，无疑是丰田。开不坏的丰田，丰田车在全球的销量都是有目共睹的，在中国更是神话。普拉多更是丰田越野车中的销量之王，保值率和稳定性都不错，普拉多不管是价格、性能、舒适度，都更容易让人接受。

不过很多的车友都说普拉多2700的动力肉，本身车子的重量就非常的大，163匹的马力来拉这个2吨多的重物是很吃力的。

不管在论坛还是在一些媒体渠道里，都不烦一些普拉多2700的车主的心声，加速慢，超车难，在很多路况中都表现不出硬派越野车的霸道。其实车主们都不用顾虑这些，市面上有很多方法来提升车子自身动力的。在各式各样的动力改装中，机械增压则脱颖而出。

为什么首选机械增压呢？

机械增压的动力输出与自然吸气类似，源源不断并线性的提供，这是远远优于涡轮增压的迟滞性和突兀性的。从最基本的关键点来着手，让每次节气门打开时进入燃烧室的空气增加了，从而让引擎的工作能量更加强大。

机械增压安装后，很多人觉得增加了发动机的损耗，怎么会是这样动力呢？

比如说增压器皮带轮是动力的输入端，输入端的转速是1，而增压器的叶轮是输出端，机械增压的转动结构才有离心式，输入端与输出端成1:18的关系。所以说每次节气门打开时空气量大大增压。原车的皮带是需要带动风扇以及发动机工作的，安装了机械增压后，也会增压皮带的负荷，但是有加有减，机械增压所增加的能量是远远大于损害的能量的。

机械增压安装后会不会影响原车的使用寿命？

JSIM机械增压这套设备的安全性和可靠性根据目前人类的科技水平完全能够做的比发动机的寿命还长。一般一辆车的报废历程是60万公里，发动机的的寿命是汽车寿命的好几倍。如果加了机械增压，能够增加0.5倍的空气压力，也就是说原先的空气压力是1，安装后是1,5.这个压力是远远地区发动机的安全压力的，发动机的设计极限压力预留值都很大。

机械增压安装后能够达到什么效果？比如与3,5对比，与4,0对比。

效果如何，有兴趣的车友装一套就知道了。好了不开玩笑啦，我们看一个安装了JSIM机械增压后的普拉多2.7与国产霸道3.5的拔河测试吧。

动力提升了40%，由原车的163匹提升到230匹马力。扭矩提升30%，由原车的246牛提升到318牛。

案例：广东深圳，17款中东版普拉多2700

车主说，匠神动力提供全国上门安装，非常的方便，对于一个常去广西山区出差的中年人来说，好的动力就是最好的伙伴，总体感觉与4.0相差不大，动力提升非常的明显。

案例：甘肃兰州，13款3门普拉多2700

看到车身，就知道是一位资深的越野爱好者，去过川藏线，去过阿拉善，去过呼伦贝尔大草原。不满意动力很长时间了，就是不知道怎么解决。一次在普拉多车友圈看到有人问机械增压，就上网搜一搜了。全国上门安装服务，家中等待便可，对于西北地区，改装并不发达的区域，上门安装的服务非常贴心，既省心，又可以享受专业的服务。专门找了个大坡测试，一加油门就上去了，没有了之前的挫顿感，动力输出十分顺畅。

案例：江苏南通，16款普拉多

买了普拉多2年多了，跑了7万公里。看到别人安装机械增压，提升了动力，心痒痒。就抱着试一试的想法，没想到，还真的提升这么明显，起步就可以感受到推背感。提升了40%的动力，跟4.0的相比差不多的。