普拉多2700这把烂牌本身并不重要，重要的是如何把烂牌打好！

新年像一位珊珊而来的姑娘，向你挤眉弄眼，搔头弄姿，邀你一同而往。有的人欣欣然爽朗而去;有的人不情不愿地总得让她搀扶着才肯上路;更有的人必须在她的拉址下才尾随而去。

可尽管心情各有千秋，想法千差万别，但“迟睡早睡一起天明”，当新年的晨钟敲响，谁都得在新年里重新奔波自己的生命了。憧憬也好，嫌弃也罢，岁月滚滚向前，历史日日翻新，谁都不得不面对新年的莅临。

岁月的利剑，无时不在镌刻着人们秀丽的容颜;生活的重担也日日施压着端直的身躯;而精神世界里的困惑更是剥蚀人们的心灵。生活是多彩的，也是残酷的;岁月是有意的，更是无情的。当你“扬鞭策马追梦忙”时，却“暗风吹雨入寒窗”;当你“春风得意马蹄急”时，却　“白雨跳珠乱入船”;当你想一个人“弹琴复长啸”时，一个个事情却让你“才下眉头却上心头”……

首先2.7的排量发动机爆发的动力是远远不够的，硬派suv更注注重的是发动机的低扭的输出，过个大坑，爬个大坡，稳住油门，发动机不到两千转，很平稳很轻松的通过，所以更多用的是大排量的自然吸气或者大部分普拉多2.7车主改装机械增压（JSIM）的发动机，调校为低扭，即低转速高扭矩，另外机械增压的发动机在动力输出上天生的优势就是无尽的动力输出，同样比较适合于那种攀爬岩石通过复杂的路况......

一直以来，JSIM机械增压是现在市面上很多高端越野车改装动力的首选，安全稳定，动力输出与发动机同步。低温高速运转，不破坏原车的任何结构，原车匹配，不用剪线不用焊接，很方便，采用的是先进的生产工艺和驱动方式，工作过程中有效降低了摩擦阻力，将噪音降低最低水平。

机械增压的工作温度和自然吸气是一样的，不像涡轮增压动不动就上千度，还需要单独的润滑和降温系统。关键是机械增压因为结构简单、工作温度低，所以基本不坏，没有涡轮增压的娇气，可完全和汽车同寿命。

选择机械增压同样也是其比较安全，反之，涡轮增压就像一个随时会发生事故爆炸装置，因为它工作起来的温度可高达上千摄氏度，安全系数特别低，一些跑高速的汽车自燃事件经常报道，这可不是吹的，如今大排量越野车都是主打安全系数，可想而知都是加装机械增压。

能同时适应高原低氧及相对极端环境下路况的硬派越野车普拉多，在藏区的道路上，到处可以看到普拉多和陆地巡洋舰，为什么高原地区这么多丰田越野车系呢，实力证明一切。相信它，不会让你失望！

JSIM机械增压套件彻底解决普拉多动力不足，性能提升40%，            
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