丰田普拉多2.7l玩越野动力有点弱，改发动机不划算，有别的办法么

喜欢普拉多，普拉多是1996年基于LAND CRUISER 70系列开发而来，基于丰田强大的底子，普拉多的可靠性毋庸置疑。翻山越岭涉水都不是问题，很多越野爱好者也都是选择这款车。

不过作为一辆硬派越野车，普拉多2700这也是市场保有量最高的一款，它是四缸发动机，最大功率163马力/5200rpm，最大扭矩246牛.米/3800rpm，如果面对比较陡的坡略有吃力。

也有很多普拉多2700的车友反馈，这车哪都好，唯独一点，动力不够，肉得很。如果是更换3,5的发动机，那就太好了，可是换发动机价格也高，对车的改动也大。而现在安装机械增压套件就是最佳的选择。

JSIM机械增压套件，是针对普拉多开发的套件，以无损安装为前提，在整个安装过程中，是不剪线，无焊接，不破坏原车的任何结构。同时使用过程中，汽车的预留动力空间是很大的，动力提升40%，扭矩提升30%，这是在发动机和变速箱设计强度所能承受范围以内的。

JSIM机械增压套件是由增压器本体、连接支架、中冷系统、油冷系统、外挂电脑以及安装所需要的配件组成，安装方便3个小时既可以安装完成，安装后美观，看图吧！

对于机械增压有疑问的，可以看我之前的文章，有对机械增压和涡轮增压的对比。相对来说，机械增压更加适合大排量的越野车，它的无损安装，工作温度低，高效作业（与发动机同步的，源源不断的动力提供），在越野过程中，可以更好的发挥作用。只需要3个小时，普拉多2700变身4000的动力效果。