本田车身强化改装案例专题为您介绍本田车身强化的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：车身强化、顶吧、防倾杆、拉杆和平衡杆，推荐品牌：RPA、Carbing、狮特、CUSCO和KF3。
更新时间：2024年05月04日
机车水儿的REAL终极作业之涡轮增压、CUSCO防倾杆、BuddyClub后倾角上车—————————————————THEBEGINNING———————————————— 纯白而华丽的FD穿梭于喧嚣的城市车流中总是显得那么的别致与优雅，光鲜而特有的红标HONDA常能博得路人的侧目羡煞。但也时常
既然是曾在澳门大赛中参赛的车辆，车体方面绝对都是依照国际Super规格进行打造，不过仔细观察车体的点焊，基本上与台湾自行打造的厂车并无太大的差异，可见台湾改装厂对于车体点焊强化的部分已经跟得上国外的水准了，其次就是防滚笼的制作方式，同样采用FIA规定的铬钼合金无缝钢管制作，不过却可发现在许多地方
之前开福克斯，因为是轿车型，而且福克斯操纵性在同档次的车中非常不错，现在改开CRV，因为地盘升高，操纵性下降，所以安装了一下加强件。三件套装，前顶吧，工字架，井字架。本来还想再装前底吧，后底吧，但没有找到。前顶吧安装（不知道其他款怎样，我的是0款MT，在安装时，右边会有个波箱油壶顶住，稍微向右掰一下
就如先前所提到的，Civic车款锁定的消费族群正是年轻消费者，其喜好极具个人风格的特质，在许多同级车中特异突显，就如这部全车蓝色涂装的C一样，当初车主可是几经内心争战，最后作出此一决定，既然要改就要来个不一样的，套件升级、强化大有人做，来个全车大换色，相信绝对没几个人能比得上，少有的车色涂装，相信绝
Civic车款长久以来，以其轻巧流畅、易上手的行车动态表现，深获年青族群车主青睐，其整体改装套件更是多元国际化，全车都有能改、能升级的套件供你选择，造就车主不惜为爱车添加一些知名品牌套件强化契机，基本底盘、制动及外观套件，经由许多知名品牌升级过后，不仅展露出强烈战斗气息，更突显车主对于爱车风格的个人
动力改装或许是许多年轻车主共通需求，在这部Civicth车上，因应车主『车辆使用』上的需求，不仅动力进行专业调整修正，动力升级后绝对必需的动力输出手动挡套件，搭配完整的全车底盘强化特餐，全面性动力需求欲望，忠实呈现于此车，或许你会认为有必要这么做吗？其实这就是车主的坚持，对于热爱的车款，投注大量的心
本田CR-V一直以来以其流线外形及其舒适乘坐空间，获得不少原为本田车主的长久支持，正因为喜好此车的多数优点，车主不惜重金订购该车款MODULO空力套件及避震器，为其外形及车辆动态表现强化升级，基于车辆行车安全考量，车主更为其换装brembo大六活塞刹车卡钳及加大轮毂，确实提升爱车制动效能，也为车辆乘
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：kgm(推估)0~m：约秒(推估)NA涡轮都好玩，Fit动力改不完！其车型设计被定义为轻型小车的Fit，对于动力派车主而言，其原厂动力设计根本不够使用，但若是被其外型深深吸引住的话，可以将其动力进行强化升级，以此改善动力稍有不足的状况，目前动力升级可
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：.0kgm(推估)代Civic外挂涡轮免强化！外挂涡轮机是现有发动机改装选择中，最快速的办法之一，但面对其腹内机件强度问题，不免令人稍稍退手，但此部Civic代以TD-0轻增压的方式，其发动机动力随传随到的反应表现，补足低速此车动力软弱的缺憾，整体动
专为竞技而生，全方位赛道设定！MAXPower：hp(推估)/MAXTorque：.kgm(推估)HondaCivic代凭借高动能驾驭表现及国际赛事亮眼成绩加装下，成功创下全球销售佳绩，也连带推进各大改装品牌的跟进，不断推出各式改装强化部件，就如BuddyClub的FN，在经过整体升级之后，在亚洲房
自从HandaS诞生之后，其优异的车重平均分配技术，及本田引以为傲的VTEC发动机，许多关于S的话题一直热烈讨论著，在国内，其车辆数不高的状况下，许多车主多以原厂仕样小改玩乐，但也有不少专业级玩家透过各种方式取得零件强化爱车，让爱车不仅是本田的表征，更是车主用心爱车的代表，相信这中间过程也许让许多车
相信许多读者看到这部雅阁五代一定觉得很热血，与前车相同的加大水箱改装手法，悄悄的散发出强烈的战斗气息，车主以HAc.c发动机本体做为基础，腹内以CPmm加大活塞装上Eagle强化连杆为主轴，加上经过万转平衡校正的曲轴，其燃油供给的部份，以Sardc.c加大喷油嘴做主力，配合HKSVPro.版本供油电
足下强化一样不马虎，一体切销羊角强度一拜。目前的进度是发动机脚的位置及强化支架都已完工，而为了四喉直喷的碳纤维集气箱，原厂水箱架也已经被废除，而该部分的强化支架还必须依照集气箱实体来做设计，另外车头下方的水箱支架也因为四喉直喷较长的管路问题一举废除。而当改装店家阿端拿出原厂固定架时，笔者也觉得切掉它
经过个月的山路和高速折磨~台湾BCRS完全不够用。。所以上了这个。。目前感觉不错~~毕竟可以在车内调软硬很YY~~~不过之前狮特的顶吧用不起。。电机太大了。希望CUSCO的顶吧可以上上去。。。CUSCO的拉杆是淘汰以前所谓意大利产的国产拉杆~~就这些了。。。下面上图声明:本文系搜集于网络,版权归
整体性能大幅强化弯道大魔王诞生地J`SRacing这次的展览并未如往常，将自家最强悍的SCompleted搬Car到现场，而是以搭载自家最新HyperECU的HyperCIVIC及HyperCR-Z车种，除了可改变燃料及点火时间来全面改变原车性能外，电子节气门车辆反应慢半拍的问题也可彻底改善，提升整
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