本田车身强化改装案例专题为您介绍本田车身强化的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：车身强化、顶吧、防倾杆、拉杆和平衡杆，推荐品牌：RPA、Carbing、狮特、CUSCO和KF3。
更新时间：2024年05月23日
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺这辆四门K的改装是属于相当具有CP值的组合，为了施以涡轮增压，活塞部分采常见的金吉星原厂活塞，连杆部分则换上BB物品，较长的设计能减少金吉星活塞过低的压缩比设定，喷油嘴也是采流用EVO的c.c.×，点火方面则是废除原厂分电盘设计，改采七代CIVIC的直
☆FF组冠军☆～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺一直屹立不摇以.秒成绩在本刊FF组冠军的纪录，在这个晚上被打破，而说到打破这个记录的改装店第一个连想就是ECU的设定相当有一套，而蓝色的爱车KSIR更是店内的招牌门神，BC发动机本体保留VTEC可变系统，在仅更换锻造活塞、强化连杆及TOD
不管是移植日规发动机还是腹内强化、外挂涡轮，动力升级到最后都会遇到一个瓶颈：车重过重，因此就算发动机没有任何改装，车重减轻就能让加速性能获得提升，也能达到节省油耗的目的，所以这部thCivic改装了许多套件，而这一切都是为了轻量化。原厂ECU竟然有那么大的扩充幅度，只要透过OBDII就可改写供油、点
一部.L的thCivic可以怎么改呢？不落发动机、不加涡轮难道就没有更有趣的玩法，专门制造拉杆的Summit，早已推出全车底盘拉杆产品，不过Summit仍继续针对不足部分推出补强套件，从年参加OneMakeRace统一规格赛时，也开始其它相关套件的测试，借本篇让各位先睹为快。原厂RA发动机仅改装了进
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺TRacing果冻出品的CIVIC笔者几乎是可以给它挂保证了，BA的下半座将活塞及连杆一律换上锻造强化制品，来确保涡轮增压时的强大爆炸力，而本田发动机组装向来就相当精细下，大小波司依旧维持原厂间隙即可对应，这点让不少爱用强化波司的粗糙涡轮发动机羡慕万分
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺DA外挂涡轮的CIVIC在路上能见度确实相当高，这辆改装的黑色CIVIC，已全数强化腹内机件，在使用上反应派的R涡轮机来压榨动力，约.bar的增压值推估可输出hp上下的最大动力，不过该车最后仅做出.秒的成绩来说的确是不合格，以DA外挂常见的IHIF来说
STunigBasicItem0底盘悬挂虽然S已经是一款动力、底盘、操控趋近巅峰的一款小型跑车，但当我们想在路面上把它的性能发挥到极致时，原厂仍有些不足的地方需要强化，虽然这对百分之八十的车主都用不到，但别忘了，这里讲求的是绝对性能。.发动机室拉杆避震塔上端是车台最先承受车架应力的部位，故减少此处的
限量部的ffGT-R有点遥不可及，可是如果你的口袋确实有些「深度」，那么接下来要介绍的套件一定适合你的Porsche。ff在今年EssenMotorShow推出以年PorscheTurboCabrio为基础所量身订作的套件，针对这一具.L水平对卧六缸涡轮增压发动机进行强化，像是改装ffFVTG涡轮机
搭载的发动机为一具经过强化的KA发动机，在更换过锻造活塞、连杆与曲轴后，排气量已提升至.L，加上高角度凸轮轴的助益下，最大马力上看匹这部美规四门Si车款，之所以会出现在AAI的厂区内进行大改手术，主因在于车主打算利用此车投入美国当地的耐久赛事，考量到AAI对于Honda车系精湛的改装技术，才会不惜斥
FF组第十位～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺大家都知道美规车由于安全的问题也较一般车重上些许，而该车却是全车无偷轻，两张皮椅及空调设备都依然健在，就这样来挑战可说是英雄般的行为。HA下半座在经过CP活塞及Eagle连杆的强化下，就算面对RXB的摧残依旧无恙，另外！上半座的进排气道更是
HondaCivic正式进入代，取而代之的不只是更趋房车化的外观，包括B系列的Honda名机也不再采用，所搭载的RA自然进气发动机仍是拥有傲人的i-VTEC科技，但是如今的景气低迷，移植KA的可能性相对降低，如果要动力升级，仍需要借助涡轮的加装。改装涡轮低增压设定很好开，但是要注意变速箱的耐用度喔！
最近怎么看都觉得车子高高的，轮眉和轮胎之间空隙很大。以前原配R寸的胎，还不“显得”很高，换了大轮子之后，虽然改装轮毂和原厂在外径上几乎一样，但还是越发显得空隙大，。车子高高的，难看。俗话说“一低遮百丑”，所以，改装了一套绞牙避震，日本进口的TEINSS。高低软硬可调，带金属波子塔顶。设定了绞牙的标准
对于车迷来说，过去EG、EKCivic之所以能在赛车界或改装市场中占有一席之地，原因在于这两款车皆具有相当优异的底盘操控性能，能够透过移植B系列发动机方式，来彻底强化动力性能表现的改装技巧，更是奠定Civic改装始祖不败地位之关键，时至今日依旧有许多玩家对当初Civic的改装潜力与狂暴的红头发动机出
测试车辆：八代Civic测试内容：点火电压放大器测试点火系统的升级也是车友最常进行的改装项目，从矽导线、火星塞到点火电压放大装置等项目，都属于点火系统强化的范围。而改装的目的无非是希望透过更强的放电火花，来提高汽缸内混合气的燃烧效率，使发动机发挥出更强大的马力。既然强化点火系统能增强马力，又不需
马来西亚经济发达，人民思想开放，去过马来西亚的人都会称之为全民玩车圣地。在本土，思域，飞度，GTR各种级别，各种类型的改装车随处可见，汽车改装颇受当地人喜爱，当然汽车改装市场发达，那么自主的改装品牌也就层出不穷，在这其中有一个非常年轻但在世界却非常知名的品牌那就是UltraRacing，一个主推车身
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