保时捷动力改装案例专题为您介绍保时捷动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
更新时间：2024年05月14日
Mansory对保时捷PanameraSportTurismo的大胆诠释一定会令人难以置信。Mansory的专家在内部制造了这种造型别致，姿态更加开放的碳纤维改装应用。前部分流器和进气口，通风罩和挡泥板，侧裙，两件式顶部扰流器和扩散器构成醒目，轻便，坚固和功能性的空气动力学套件。下压力增加了，而
cayenne最早亮相于年月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayennes，CayenneSHybrid，cayenneturbo和cayennev三个车型。cayenne的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。【施工中】
卡雷拉是以民用市场为本开发出来的全新跑车，所有机械构造、安全程度及舒适性等，均以街道用车为标准，但全车技术都借助过往参与赛车的经验发展而成。卡雷拉装备p马力的.升v发动机，该发动机源于著名的保时捷gt发动机的纯粹赛车型发动机，该发动机搭配的车型在世界著名的小时汽车拉力赛―――勒芒赛道上取得多场的胜利
您可能还记得月份的歌手设计保时捷传情，经确认加利福尼亚公司正在与威廉姆斯合作下一个项目。继承歌手设计的传统，使用-shaped的旧式保时捷车身创造令人惊喜的定制车型，最新版本获得涡轮宽体改装套件。 如果仔细观察，您还会注意到身体周围隐约的裙脚，背部有细微的扩散器，后部有独特的侧裙，通向黑色的裙
世界上最快的配备PDK的保时捷Turbo是什么？现在，我们即将告诉你。它是Esmotor/EkanooRacing建造的这个疯狂的创作。这辆车更具体地说是Turbo，它曾经被遗忘了，它具有大量的发动机改装功能，可以将标准功率从kW提升到车轮上的高达kW（hp）。在最近的一段时间里，该车跑了四分之
虽然我们都在忙于观察年保时捷GTRS的实际表现，但是一小部分Zuffenhausen爱好者已经想出了一个为超级TurboS改装的自制配方。最新的例子来自我们在这里向您展示的马力的Neunelfer，这是一个家酿的怪物。 说起来，上面的曲柄马力数字是一个粗略的估计，因为这台机器后面的双涡轮增压六
大家有没有想过如果保时捷扮演成大黄蜂的角色会发生什么？俄罗斯的改装商Topcar为.保时捷改装了TurboSCabriolet的宽体套件。这种后置动物来自新西兰，似乎喜欢与其他快速机器聚集在一起。这个软件改装包被称为GTR，这是空力套件的GenTwo化身。从第一代宽体包装的过渡已经看到，其造型变
俄罗斯改装公司Topcar使用碳纤维的宽体套件品种，使保时捷看起来更酷。现在它开发了新的Panamera，它使轿车看起来更运动和更未来派。但是一些低调的阶级已经失传。全新的PanameraTurbo确实看起来像一个门。它前后厚，就像一个巴西模特。 TopcarPanamera与Kardashi
在美国最近的一次汽车聚会上，发现了一种非常独特的保时捷改装车，配备了本田K系列四缸发动机。今年早些时候，我们在我们的前辆汽车中使用了一些荒谬的引擎改装的古怪可憎行为。其中之一是一辆带有丰田雅力士.升发动机的铲式机车保时捷，取代了强大的涡轮增压六缸发动机。纯粹主义者吐了吐气，狂躁愤怒的大喊大叫。至
这是一款老式保时捷SCTarga，具有电力传动系统转换功能。不用再使用对置六缸发动机，虽然年的SC（在澳大利亚）是最不受欢迎的车型之一，配备了一个相当偏僻的.0升六缸，排出kW。更新.的模型来自著名的G变速箱，并提供了卓越的动力。 来自英国的喜欢电动古典汽车的人们已经组合起来，改装了一个更愉快
一个聪明的人曾经说过，马力就是你撞击墙的速度，而扭矩是你能够把墙拉出多远的距离。根据经验，扭矩在汽车加速困难方面也起着至关重要的作用。,0牛米或磅-英尺，同时，则有点矫枉过正。这几乎是重型皮卡车的领域，但是正如它发生的那样，在RaceChip上的窥视，从一个.0升的双涡轮增压V挤压了这种能量，以
看，我们已经看到了这套宽体套件，叫做StingerGTR。这是来自于Topcar的疯狂俄罗斯人，他们更愿意用碳纤维替代汽车上的每个面板。但是我们正在处理.0版本，与市场上的其他版本都不同。Topcar首先在年月份展示了其炫酷的外观。它都是由碳纤维制成，看起来很棒，即使没有改装任何车轮或六缸发动机
并不是所有人都觉得需要改进保时捷卡宴GT，但对于那些不属于这一类别的人来说，令人放心的是，售后市场提供了大量的解决方案。位于宾夕法尼亚州的开发商为Neunelfer发动的卡宴提供多种排气装置，我们在这里讨论最极端的。这有一套赛车头，以及一个vavletronic排气，我们将从第一块硬件开始。
许多保时捷GTRS的车主都同意RennsportNeunelfer几乎是完美的-出厂设置中似乎缺少的一个元素是一块排气硬件，可以让后面的.0升平发动机使精明的Porscha在赛道上充分表达自己的感受和情感。而市场上最酷的GTRS排气装置之一来自Armytrix，马来西亚的开发商为后置发动机轿跑车
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