日产排气改装案例专题为您介绍日产排气改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：头段、中段、尾段、回压鼓、尾喉、直排、S鼓和声浪效果；品牌推荐：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新时间：2024年04月29日
首先是后尾箱部位的隔音，包含尾箱底部与尾箱两层的轮眉与侧板位置。增强稳固性，防腐蚀，降低路面噪音的传入，处理排气管导入车厢的共鸣音压，减少钣金共振引起的共鸣。再贴装一层荣茂羽系列吸音棉。后尾箱空腔共振通过一层隔音减震一层吸音处理，极大限度的抑制噪音，降低噪音。后尾盖的隔音。翼子板的隔音。轮弧部位的隔
千匹巨兽在这个年代已经相当常见，GTR、牛、马、蛙这些多汽缸大排气量的车，只要施以涡轮增压，突破hp已经司空见惯，甚至到hp的也都不是什么话题。 不过这辆绿色的EVO可是货真价实的.0LG发动机，其实说细一点排气量仅有c.c.而已，以常理或是物理来看，拥有超过hp的输出真的不合逻辑。
桥本公司PandemRGT-R发动机尼桑VRDETT，蝎子管的排气系统，GReddy吸气管道的试剂盒，GReddyAirinx滤波器，GReddy吹断阀，GReddy冷却器，RocketBunny螺栓/垫圈试剂盒悬挂KW变可调悬架系统，KWHLS液压调节系统车轮/轮胎SchmidtFS-Line三片
iPE钛合金排气管释放野兽的怒吼 iPELP-TitaniumExhaust是超级轻量化的，重量只有.kg，比原厂的.kg，足足少掉了％，除此之外，在性能方面，马力在,转提升了hp，而扭力也在,转提升了kg-m，现低速扭力、高速马力的驾驶乐趣，低沉浑厚声浪与全面性的动力全部拥有，每个动作绝对是众人
千匹巨兽在这个年代已经相当常见，GTR、牛、马、蛙这些多汽缸大排气量的车，只要施以涡轮增压，突破hp已经司空见惯，甚至到hp的也都不是什么话题。不过这辆绿色的EVO可是货真价实的.0LG发动机，其实说细一点排气量仅有c.c.而已，以常理或是物理来看，拥有超过hp的输出真的不合逻辑。各式各样的材质
虽然美国FormulaD，或是日本DGP都是国际知名的漂移竞赛，但由于文化的不同，对于「Drift」的审美角度却是不尽相同，就像是疯狂转子到了日本一样吃鳖，日式二刀流漂移要的就是精准，快狠准的一刀毙命。而美式骑兵队要的就是火力全开，飞毛腿还是爱国者就是炸烂对手就对了，也因此大排气量的V发动机就是
全球陷入千匹马力的热潮之中，超跑背上双涡轮就有破千匹马力，而RGT-R就是加大排气量、换上巨号涡轮，没有破千匹实在说不过去，这辆由Jotech操刀改装的RGT-R，也来追随千匹风潮。RGT-R原厂.L排气量无法榨出破千匹马力，于是Jotech为这具VRDETT发动机进行腹内强化，并将排气量加
PorscheGTiPETitaniumExhaust(ontherearwheeh)最大出力提升hp/.0kg-m、iPE专利的可变式阀门控制系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让排出气流由较小管径的位置排出，让低转速扭力不流失，高转速时阀门会开启，而排出的废气就会直接通
快且稳定GT-R赛车版街车 车主已改装Invidia中尾段排气管，高转速域的排气声浪十分高亢，超大管径看起来魄力十足。 原厂未改的RGT-R并不多，最后Option编辑部借到这辆首批hp最大马力的GT-R，仅改装了寸铝圈与Invidia中尾段排气管，算是最趋近原厂的设定。这并不是笔
NissanGT-RR在正式向世人亮相后，采用高科技、排气量更大的设计，动力部分采VRDETT型V双涡轮本体，缸径×行程为.mm×.mm，实际排气量c.c.，压缩比为.0：，最初版最大输出可达hp/.0kgm，而R更是传承了东瀛战神的名号，VQDETT只要小改就能榨出匹左右的动力，这点更是过去R
昵称：萧申翰车型：RCooperS年份：年改装店家：长纪国际改装明细：JCW涡轮、MTM改装晶片、Giomic进气系统、Akrapovic排气头段、手工中尾段排气管、ClubsportsWay避震器、KW强化防倾杆、Work寸铝圈、前后RS轮胎、JCW前刹车套件、Giomic车身拉杆、JCW赛车椅、
●.0L/.L五款车型并采客货及客车认证●全车系标配VDC车身动态稳定系统●.L车型标配具气囊●台湾售价预接单价.～.万元实际售价减万元●台湾上市日期/0 预定在月日发表上市的全新国产X-Trail，虽然裕隆日产在日前已提供媒体试驾，但对于车款正确售价仍三缄其口，目前仅得知将依配备与排气量区分为个
现今全球陷入千匹马力风潮，超跑改装双涡轮能有千匹马力，原厂就是双涡轮的GT-R更要千匹马力，仿佛马力没有hp就不是GT-R。 这辆由Jotech所操刀改装的NissanGT-R，使用Jotech旗下最顶级的套件，整具发动机由Jotech进行强化并将排气量提高至.L，在改装HKSGT双涡轮套件，以及
Nissan与Renault协力打造进排气强化+机械式增压控制器加速成绩：0~km/h：.秒、0~m：.秒，通过末速：.km/h Tiida.T这颗拥有缸内直喷与涡轮增压双重节能技术的MRDDT发动机，是Nissan与Renault协力打造，除了使用在Tiida与Juke外，也搭载于Renault
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-4-29 21:31 , Processed in 0.209542 second(s), 9 queries .
