GTR排气改装案例专题为您介绍GTR排气改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：头段、中段、尾段、回压鼓、尾喉、直排、S鼓和声浪效果；品牌推荐：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新时间：2024年05月01日
买一辆GT-RR，然后改到千匹马力！好像愈来愈理所当然... NissanGT-RR如果要打造千匹马力，通常排气量必须先加大到.0L以上，来自美国的Jotech则是一次将排气量加大到.L，当然这是基本条件，接下来才是大工程。选用HKSGT双涡轮增压套件，并将发动机周边、像是GReddy进气
日产尼桑R，日产尼桑保险杠，发动机罩和挡泥板，后保险杠、侧裙，定制弹簧，可调上下控制臂，一组×.寸超级黑辐条轮圈和寸GTnt日东轮胎。GT-R伦博前后刹车。纳迪的方向盘，排气系统消声器等等。
参数 最大功率：hp（kw）发动机 日产尼桑.L双顶凸轮轴气门直列六缸发动机，锻造活塞，冲程曲轴，NISMO发动机支架，毫米油门，进气歧管/增压，HKS同步带，L头螺栓，HKS凸轮齿轮，凸轮轴，BPP燃油轨，喷油器，英寸的不锈钢排气系统，点火线圈，点火放大器，轴承涡轮增压，高山排气歧管，TiAl
这辆GTR首先给人的第一印象便是黑色和红色的双色搭配，很有视觉冲击力。外观上加装了空气动力学套件，采用碳纤维材质制成，小包围以及尾翼都进行了改色。动力上，换装了世界顶级的天蝎排气，除此之外，还这辆车还换装了德国BBS单片式锻造轮毂并搭配了意大利顶级Brembo刹车。
发动机VRDETT发动机，冷进气管，GracerAirinx空气过滤器，前管，中心管，排气系统，ECU，吹断阀悬挂高度可调VIP空气悬挂系统轮毂/轮胎ForgiatoMAGLIAxJ-（前）轮毂，XJ-（后）轮毂，东洋PROXES/ZR前轮胎，/ZR后轮胎外观宽大的车身套件，前后保险杠，后部扩散器，
参数最大功率：whp，最大扭矩：wNm发动机RGT-R发动机，MegaSquirt+msx发动机管理系统，轴承，连杆和活塞，凸轮，黑钢歧管，AR0.涡轮增压，寸落水管和排气管，RB消声器，cc博世喷油器，燃油压力调节器，毫米TiAl废气管，散热器，中冷器，冷却器传动系统RB变速箱，S天际线驱动轴，R
发动机日产SSRDET.0升DOHC气门四缸发动机，户田/EX凸轮，东名气门弹簧，盖瑞特涡轮增压器GTR，HKS外废气门，顶部安装式排气歧管，Spearco冷却器和管道，GREDDYS型吹断阀，N-tercoolerC0中冷式冷水机，HKS隔热屏，三英寸排气系统，HKScc喷油嘴，AEM进气管，抛光
参数whp发动机丰田JZ-GTE的.0L凸轮轴气门直列六缸发动机，JE锻造活塞，阀芯杆，工厂JZ曲轴，Crower度/EX凸轮，可调齿轮，加勒特GTR涡轮增压器，排气歧管，中冷器，吹断阀，寸侧管排气，麦格纳燃油Pro系列燃油泵，燃油-线，LRCI的燃料电池，快速调节燃油压力调节器，性能可调的燃油轨，
美国SwitzerPerformance公司发布了/年的日产GT-R，最新一代哥斯拉的新改装方案。他们推出的PPKG套件能够使功率从hp增加至HP。为了实现好的排气效果，SwitzerPerformance安装了SS排气系统和高流量过滤器。ECU进行了软件更新。现在这款日本超级跑车0-公里每小时的加
今天的改装车主名叫NiclasFrohlund，他的爱车是日产SkylineR，一起来看看吧！发动机丰田JZ-GTE发动机，GT单涡轮增压器，不锈钢排气管，VAG点火线圈，博世cc喷油嘴，NukePerformance燃油轨，Aeromotive燃油压力调节器，博世0泵，SXPerformance泵
今天介绍的改装车可谓是对原车进行了大换血，下面一起来看看吧！发动机日产RB.LDOHC直列六缸发动机，锻造活塞，托梅凸轮轴，Tomei凸轮，加勒特TOR涡轮增压器，不锈钢排气管，HKS废气旁通阀，Trust冷管套件，可调燃油轨，升级喷油器，个APEXi的进气过滤器，个日产Z空气流量计，GREDDY散
进入盛夏伏天的北京城闷热难耐，周末偌大的车间内，空无一人，两侧举升机上的车辆正在期盼最后的进化。而我和同伴则在二层望着玻璃幕墙外的这番景象，百无聊赖的玩着GT赛车游戏，等待远在数公里之外正在沐浴的主角。 当排气低沉的吼叫声透过隔屋的窗户传入我的耳朵时，我下意识的嘀咕了一句：“他来了！”，这是一
作为目前日系车最具性能代表作的NissanGT-R，.升V双涡轮增压发动机藉由进排气效能提升挹注下，原厂动力在年车款上早已达到hp/.kgm之谱，超高性能的演出之下更是不少超跑的头号公敌，不论是原有基础或潜在开发实力绝对都不容小觑。然而以目前GT-R所能够提升的性能表现可分为几大方向，首先在
擅长于内燃机精密加工的JUN，今年在车展中除了可以见到针对原厂GT-R发动机本体推出的一系列强化套件，包含进气歧管、节气门、凸轮轴、曲轴、活塞、连杆与气门座，另外为了增加排气量额外开发的锻造活塞可对应至.0升。不过除了常见的日系车款，今年还增加了FerrariModena的强化套件，从汽门弹簧、锻造
创下目前GT-R最强动力输出的GReddyRX可说是全场最受瞩目的焦点，外观采用BenSopra的空力套件除了能应付高速所需，为了提高Intercooler的冷却效能，专门开发的TypeCarbon集气罩起到的最大作用。而GReddy所推出的「.升套件」不仅拥有最大的排气量，配合高增压所需从锻造活塞
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