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更新时间：2024年05月18日
动力衬底盘最强车款0～km/h约.秒 经过涡轮化改装过的这四部九代Civic，整体动力表现到底如何呢？四部车上所使用的涡轮套件都是由广名涡轮所推出，涡轮本体都采用TD-0L，预设增压值约为0.bar，在.L车型上，增压值大约在rpm就开始转为正压，涡轮迟滞并不明显，逐渐涌现明显的加速力道，则迅速带
为了这次九代Civic涡轮化的单元，位于竹南的国威研发共找来的四部九代Civic，其中有一部还是数量较少见的.0L车款，藉由四部车的采访与加速测试，可以一窥此车的改装潜力与效果为何。国威研发掌门人黄建通表示，不论是八/九代Civic或旧款Mazda，外挂涡轮时最需克服的问题还是在ECU调校部分，
自然进气发动机想要大幅提升动力，外挂涡轮永远都是最快也是最有效的作法，然而近几年来因为原厂ECU电脑日新月异，使得改装后的供油点火调校，对许多店家来说视为畏途，也逐渐出现新车改涡轮后会不顺的传闻，不过随着摸索时间的累积，愈来愈多店家对于外挂涡轮后的电脑调校已相当成熟，也使得九代CivicTurb
本月日，在美国举行的wannagofast直线加速赛中，一辆重改的兰博基尼Huracan创下了/英里（m）静止加速世界纪录，其终点速度达到了.km/h，打破了此前一辆Gallardo创下的.km/h。据称最大功率已经达到马力。 显而易见这辆Huracan已经不是自然吸气结构了，Undergro
四代GolfR虽然有些年纪了，可是绝美的肌肉线条、三门掀背的钢炮身形等特色，R仍是许多车友的最爱，而这辆由HPerformance操刀的R，不仅有着刚硬外型，动力更高达hp最大马力。 这辆四代GolfR选用知名HPA推出的EFR涡轮套件，透过活塞、连杆与降低发动机压缩比等强化改装，以对应强制进
清晨站在派克峰的山路上眺望远方，伴随着远处一缕灯光和嘶吼的发动机声音，伴随着轮胎与地面的摩擦，彻底打破了清晨的宁静，一部即将参加派克峰登山赛的赛车从远方驶来，它正在试车并进行调试工作，带着好奇跟随它一探究竟。 这是基于丰田打造的一部参加派克峰登山赛的专业赛车，全车改装空气动力套件，目的是在比赛
[第一改装网改装周刊] 红旗给人一种雍容大气的感觉。搭载kg的车身重量，原车的V发动机也感觉疲惫无力，车主也不甘让这世纪星失去它应有的感觉，决定在原车加装涡轮增压器。让红旗真正的飘起来。不再多说，看下图，让我们感受改装的魅力所在。雍容大气外表，感觉不到它的不足，只有动起来才能感受。打开发动机舱，
保时捷GT一直坚持使用自然吸气发动机，而近日StreetShadowsGarage和ECUPerformance联合推出了一台改装涡轮增压的GT。HKSEVC（涡轮压力控制器） 动力方面，为了实现马力的最大功率，改装公司为.升水平对置发动机更换了强度更高的曲轴。再加上涡轮套件（包含中冷器套件，
AMG三个字几乎就是性能的保证了，EAMG的M发动机在双涡轮的辅助下，hp的最大动力相信已经可以满足绝大多数车主，不过在AlphaPerformance面前，勉强可说是不错的素材而已，Alpha直接将涡轮给换掉，利用更大号的涡轮来提升动力，中冷器则也一并提升换装更大咖的制品，并且将排气管换上全段
哑光酒红色烤漆大气不凡展气势 说起台湾Mazda的改装风潮，最热络的当以第一代车款最火红，当时这部车由于车价不高(百万内)，外型流线，.S车款的税金又刚好落在.L以内，在销售量大的情况下，改装数量自然比较多，当时笔者记得除了基本的外观、底盘改装外，外挂涡轮的实装车也采访过不少部，而这样的热潮在第二
近十年来BMW吹起的涡轮增压发动机，透过强制进气与缸内燃油直喷的结合，不仅在动力输出上获得超高效率，同时在节能环保上也达到平衡点，而最受改装玩家所喜爱的NB也在改装市场上掀起新一波风潮，只不过原厂为了克服双涡轮增压发动机累积的高热影响，NB除了将双涡轮改为单涡轮设计(TwinPowerTurbo
著名改装品牌Oettinger在德国沃尔特湖改装节上带来一辆“超猛”的改装代高尔夫R，动力输出高达马力，因此也被命名为“R”。 这辆R的动力来自奥迪RS上搭载的.升缸TFSI涡轮增压发动机，并经过Oettinger的重新修订，更换了锻造活塞、新进气歧管、中冷器以及新排气系统和新ECU程序后，这
美国著名改装公司HennesseyPerformance今日推出了凯迪拉克CTS-V改装案例，整个外观的设计更加运动，并加装了宽体套件。此外，动力方面经过改装之后，最大功率达到了马力。 将动力提升至马力的功臣是其安装的HPE套件，包含强化锻造活塞、连杆、曲轴、缸盖、凸轮轴。此外，原厂配备的机械
Nissan与Renault协力打造进排气强化+机械式增压控制器加速成绩：0~km/h：.秒、0~m：.秒，通过末速：.km/h Tiida.T这颗拥有缸内直喷与涡轮增压双重节能技术的MRDDT发动机，是Nissan与Renault协力打造，除了使用在Tiida与Juke外，也搭载于Renault
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