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更新时间：2024年04月27日
三元催化有名催化转换器，是过滤排气中有害成份的重要部件，催化转换器又名三元催化器，即过滤排气中的二氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物三种有害成份。催化转换器由壳体、含氧传感器接口、催化剂本体组成，催化剂本体就是由很细小的蜂窝结构的铱或铑一类的稀有金属材料组成，通常催化转换器的蜂窝结构密度为目/平方英寸
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:wgs,版权归作者以及爱卡汽车所有。去年年审尾气超标，为摆脱对黄牛了依赖，还是想再加个三元催化，去年研究巡航恢复氧传感器发现国外版的四眼本来就设计有前置三元催化，只有前置+后置三元才可能满足当年宣传的欧四排放标准，正好在淘宝上看到有卖国外拆车的前置三元催化，买个回
上次拆下来吹，效果显著，疏通了堵塞，但我总感觉不彻底。为什么呢？清理过家里的空调滤网就知道了，用高压气吹，总不如用肥皂水清洗来的干净。无论是免拆洗清洗油路还是免拆清洗节气门，最终，这些脏东西都需要通过三元催化排放出去，不是吗？免拆清洗的（打吊瓶）过程最后都需要大脚轰油门，目的就是为了增加排气压力，把
在各种改善汽车动力表现的改装方法中，为车子更换高性能的进气和排气系统，令发动机“进得多，排得快”是最简单容易而效果最明显的方法。而在进气和排气系统改装中，尤以排气系统更为受到欢迎，因为“它”不但看得见(小钢炮般的形状装在车后)，而且更听得到，是少数能直接给车主(和他周围的人)提供感官剌激的改装部件。
排气系统的主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁（经三元催化器）、灭声，然后引到车后排放。原厂的排气系统由于要顾及成本、宁静度和各地不同的排放标准等限制，在设计时都会非常保守，并在一定程度上因排气效率不高而限制了发动机的性能表现。何启超表示，一套好的改装排气系统并不能提升车子
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。但原厂三元催化器为了顾及环保和成本，一般采用密度较大的陶瓷催化网，形成较大的阻力，减慢废气的流速。但在国内改催化器遇到的问题很多，例如使用假催
法拉利改装RES高性能排气案例法拉利，这辆车以简短的名字解释了一切。这是一辆非常快的超跑，法拉利将该车介绍为"历史上最强大的性能跑车"，今天腾峰分享的正是这样的一台，超级跑车，法拉利。新车刚落地不久，车主定了一套进品牌的排气，但时间遥遥无期，于是决定先改一套国字改装品牌RES出品
奔驰R维修更换蒸发器今天分享一辆奔驰R更换蒸发器等维修案例，R是奔驰旗下的豪华运动旅行车，不管在动力还是配置上都是很出众的。但奔驰R的蒸发器总是出现些问题，这个也算是奔驰R级的通病了。但是这个奔驰R换蒸发器是个超级工程,需要把整个中控台以及扶手箱都拆掉,才能把蒸发器进行更换维修。这是奔驰R拆下来的整
本帖最后由精易汽车改装于--0:编辑 爱车一族的朋友一直都以为汽车排气管改装改的只是美观和声音。其实，这只是其中的一部份。更重要的是在改装它的效果。当然，排气管改装都需要经过一定的改装预算的。下面，精易汽车改装的小编就给大家讲解一下关于这方面的内容吧。排气歧管 排气歧管一般是改装排气系统中最昂贵
Lepai-乐排高性能头段AAQQLepai-乐排高性能头段AAQQLepai-乐排高性能头段，为爱车找回被原车头段丢掉的能量，让动力与扭矩无障碍的无限提升，让线性的加速快感在驾驶过程中淋漓尽致的挥洒。绝大汽车厂商为了迎合环保指标，设计出成本较低的高密度陶瓷三元催化器，由于原厂三元催化器的孔径太过细
产品介绍：Lepai-乐排高性能头段，为爱车找回被原车头段丢掉的能量，让动力与扭矩无障碍的无限提升，让线性的加速快感在驾驶过程中淋漓尽致的挥洒。绝大汽车厂商为了迎合环保指标，设计出成本较低的高密度陶瓷三元催化器，由于原厂三元催化器的孔径太过细小容易被废气中积碳,硫化物等堵塞，原厂三元使用万公里以上都
俗话说“烂车先烂底”，终年不见阳光，历经无数坎坷的汽车底盘，在常年的腐蚀损坏下严重影响爱车的使用寿命。对于真正的越野车而言，安装底盘护板更是必须必的程序，一套好的下护板，可以有效防止石头或者其他坚硬的材质将机动车的油底壳、变速箱下壳体‘排气管的三元催化部分蹭伤或击穿，导致发动机机油泄漏、变速箱壳体损
宝马三元催化心得体验加速测试：GT油门到底，0-还可以，到了后油门会被降档转，如果不松油，只有转速和发动机嘶吼，就没力，重新松油门加油，才会好，这就是顿挫，如果时速突然超车也是没力，需要等待才有力，因为原厂钼堵塞严重，出气不顺，JBOM钼头段，出气迅速，油门就会快速响应，自然省油，有力，换挡快速高转
宝马X改装JBOM竞技三元催化器，提升%动力，加速顺畅，效果很好，很满意
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