 Ford Tierra RS 回归纯正驾驶技巧 追求纯正的驾驭乐趣其实并不分超跑或者高性能车，只要确实掌握正确驾驶观念与技巧，任何车辆都能带给驾驶无尽的乐趣，只是碍于追求操控乐趣的消费者愈来愈少，因此目前市场上已经少有推出手动挡车款，而这辆手动挡的Ford Tierra RS 2.0动力拥有142hp，对于仅1220kg的车重还算是负担轻，加上五速手动挡变速箱齿比配置还算得宜，因此并没有考虑大马力提升，基本上动力的改装方向只有强化进排气，Simota香菇头提升进气与宾川全段排气管适度降低回压。由于车主本身热爱追求更为直接操控感受，加上平时会跑跑山路练习，甚至参加Option Cup计时赛与金卡纳，因此全车着重的改装项目主要以底盘优先，借此发挥Tierra的真实潜力。
首先针对底盘改装第一步就是更换阻尼更强的避震器，透过ISC高底可调避震器，除了将车高降低至两指幅的高度，强化弹簧与阻尼提升也让路感反应更直接，不过为了避免过弯时的侧倾幅度过大，防倾杆由15mm升级至SBK 19mm(空心)，然而原厂底盘橡胶与连杆仍会影响底盘作动，为此特别升级Hardrace鱼眼后六连杆让车尾反应更加灵活。为了避免增加动力耗损的负担，几经考量之下仍维持15寸轮框，配合上Achilles 123S 195/50R 15以提供抓地力。而既然要跑山路或参赛光只有底盘强化还不够，制动力提升让刹车点更精准才能够让车辆在进弯前的车速尽量维持，因此特别更换的JC Brake刹车皮已足够应付。当底盘大致上强化完毕后，驾驶座椅也要一并升级，透过更换Sparco可调赛车椅适度增加包覆性，这样一来身体在过弯时才能够有更多支撑力来对抗侧向G值。
改装明细 Simota香菇头 宾川全段排气管 强化发动机脚 ISC高底可调避震器 Hardrace鱼眼后六连杆 SBK 19mm防倾杆 Achilles 123S 195/50R 15
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