高尔夫GTI动力改装案例专题为您介绍高尔夫GTI动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
更新时间：2024年05月18日
发动机.LVRV发动机，JE活塞，ARP连杆螺栓，Schrick°摄像头，高清气门弹簧，O适配器，.寸定制排气消声器，GIAC阶段软件，S冷却水箱，电池盖，R发动机盖传动系统六速变速器掉，规格阶段离合器，轻量化飞轮，Peloquin限滑差速器，BFI传输安装，的WRD狗骨插入悬挂Eibach防倾杆，
发动机VR发动机，ECU芯片，K＆N进气口，定制Magnaflow排气系统悬架/刹车FK避震器，NEUSPEED后防倾杆，定制后拉杆，G前卡钳，后轮盘式刹车，ABD转子和刹车线车轮/轮胎BBS赛车E×J前轮毂，xJ后轮毂，FalkenZiex/R前轮胎，/R后轮胎外观保险杠转向灯，雾灯孔，引擎盖通风
年大众创造了前轮驱动的高尔夫。到现在为止，大众高尔夫GTI已发展到七系了，并且还将推出年大众车型阵容和年MKGTI。其受欢迎的原因来自其比较实惠的价格，实用性，性能和乐趣等等因素。下面的GTI车主为自己的汽车都投入了大量的辛勤工作，它显示了。我们挑选了十辆拥有自身特色的大众GTI。.大众GTI-Do
今天我们改装的一款车是大众兔子，这款车对于国内的来说还是很陌生的，因为这不是针对国内市场的大众车型，只在美国上市，车身小巧很像兔子，车身也有个小兔子的标志。发动机本期的主人公RyanConstantinescu将兔子的发动机改装成.L五缸涡轮增压发动机传动系统速手动悬架和制动器BC的避震器，GTI的
今天的改装真人秀的主人公来自纽约，名叫DonSantora，他的车型是款的大众GTI.0TTSI，来看一下他对爱车做了哪些改装吧！发动机：.0升涡轮增压四缸VK0升级，ForgeMotorsport废气旁通阀，冷却液软管套件，OEMS中间冷却器，AWE涡轮出水管，BSH节流管，红色线圈组，SAI软管
其实GolfGTI改装K0涡轮系统已经不是什么新鲜事，早在年奥迪推出新款S时，该车上就已经装载着K0的涡轮系统，当时就已经有不少改装厂直接流用这套原厂的K0涡轮系统，来替换GolfGTI上的K0涡轮系统，在经过适当的调校后，依设定不同能够让GolfGTI的动力提升到至匹马力的水准，从那时候开始，改装
TunningbyHKSTW耗时个日子研发，BC专用涡轮诞生!!这颗％自家研发、生产的HKSGTIISportsTurbine，在年月时的HKSPREMIUMDAY时就由社长长谷川正式发表。另外也由于日本当地仅推出A-Line(BC发动机+手自动挡变速箱)下，HKS母厂则是将这颗涡轮带来台湾，希望藉
日本HKS早在今年月时的HKSPREMIUMDAYinFUJISPEEDWAY，长谷川社正式发表了％由HKS自行开发的HKSGTIISportsTurbine，这颗堪称是目前HKS原厂对应位置最强的GTII，以G施以相同的改装幅度而言，GTII更可轻松较原厂涡轮多榨出hp/.kgm(.千瓦/.牛米)
MiniR开启小排气量也能有大马力的增压风潮，到了年所推出的第二代MiniR利用涡轮增压创造出hp（千瓦）比第一代更大的马力，但是此车容易产生热衰竭现象，增强散热效率的物品是首要改装。MiniR这具.涡轮增压发动机正好与PeugeotGTI相同，拥有缸内直喷且采用全新K0双涡流涡轮机，.L排气量虽小
HKS团队继GTR后，`年来更是相当用心的在研发VQDETT专用的hp(千瓦)套件，与目前市面上的美、日制套件不同，HKS团队为了研发能将VQDETT本体实力完全导出的套件，涡轮本体更是采业界最新代号GTII的反回转方向设计涡轮机，不过对于这颗GTII涡轮其实HKS并未透露太多讯息，目前仅能得到EV
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.0公尺这辆白色GTI目前采用美国VF针对原厂DSG能对应的范围内，所推出的GTR涡轮套件，当然GT的出风量更不是原厂K0所能相提并论，目前在全套套件上身，增压值设定在.bar下可输出的最大动力，最后则是以相当不错的.秒完成计测，与原厂相比更是提升了六秒以上
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺这辆灰色GTI与上面白色相同，动力提升采相同美国VFGTR涡轮套件，该套件的硬体设施相当完善，涡轮本体、芭蕉、涡轮进气导管、香菇头、泄压阀等套件都只要装上即可，而剩下的风派及中尾段当然就交给左顿来量身打造，而在相同的.bar设定下最大动力也达到hp，不
使用汽油中油无铅MaxPower＝.hp/rpm，MaxTorque＝.kgm/rpm如果单从成绩来看，这辆GTI的表现确实是静陪末座，相较于涡轮尺寸接近的VFGT，搭载GarrettGT这颗大涡轮的PSAMKGTI在兼顾日常使用情况下，增压值仅设定在持压.kg/c㎡（瞬压.kg/c㎡），并未刻意压
发动机肚内改装了VF针对hp增加的锻造连杆、锻造活塞，以及片数增加的多片式离合器，目前增压.bar，为了比赛会继续尝试将增压值再朝.bar以上调整，肚内强度绝对足以负荷。当然，这是在兼顾全面性的前提之下去调整，毕竟比赛要的并不只是一瞬间的最大马力。hp套件与hp套件的硬体方面只差在Hi-cam、锻造
虽然EVOMS的进气效率颇受好评，不过这样裸装的质感还是有点跟不上Audi改款后的形象。GIAC、VF套件给你bhp只在弹指之间欧系性能钢炮素来让无数车迷情有独钟，AudiS更是专为此一族群而精心打造。虽然与A、GTI同样搭载.0升四缸TFSI发动机，但最大马力与最大扭力则调校成为bhp/rpm与.
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