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更新时间：2024年04月27日
【雪铁龙C音响改装】雪铁龙C作为一款中端车型，和同类相比，它的外观和性能都挺不错的。但是很多用过这部车的人都反应其原车音响太烂，它的原车音响是苏州国产的，成本估计也就几十块，声音高频出不来，低频过多沉闷，毫无通透层次感可言，并且非常不清晰。下面来看看它简单的雪铁龙C音响改装过程：雪铁龙C音响改装配置
改装车型:雪铁龙C改装项目：汽车大灯照明近光：改装Q透镜优点：完美切线，性价比高灯泡：雪莱特灯泡K色温安定器：海蓝星安定器稳定性能高
在第七届中国（广州）国际汽车博览会上，备受瞩目的0年B级车市压轴之作，东风雪铁龙C的发动机为.0、.和.0三种排量。其中.0车型分为手动挡和自动档，.和.0排量的车型都是自动挡车型。国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中.升排量车型为中国首发车型。c定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、
汽车如果噪音过大，不仅自己享受不到安静，还会令旁人感觉不适，想象一下闹市中轰鸣爬行的汽车，包裹在此起彼伏的喇叭声中彼情彼景，给现代人增添无形的压力。汽车隔音目的不仅是让发动机等噪音止于咆哮，更要在舒适的空间里，给车友营造出湖面一样的安宁与静谧，听歌耳语、自由自在，真正做到“大隐于市”。雪铁龙C车主之
可能很多车主都有这样的想法，即相对于原车的其他性能来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很可能比较片面地看重了原车的操控性能，而在买车后的长期使用过程中，随着驾驶热情的消退，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到更好的听觉享受，纷纷选择做音响升级。今天
升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm雪铁龙C的外形设计在同级别市场中算得上走的是“非主流”路线，车身修长扁平，给人一种稳重、但又不显得过于奇特的感觉。呈内凹造型的后风挡很有个性，这是同级别车型中绝无仅有的，C的长宽高尺寸分别为mm×mm×mm，同级别车身宽度非常宽，高度偏低，显然是为了
雪铁龙--楚汉交界之地，风雪交加之时，一若影若现之铁龙。C是一款个性十足、科技领先的MPV，它搭载了雪铁龙最新的技术，将中央集控式方向盘、全新CVVT可变气门发动机引入其中，是一款与众不同且新意十足的轿车。全车配置：车型：雪铁龙C前声场：美国霸克PX两分频喇叭超低音：广州鼓琴DTHA寸低音施工单位：
雪铁龙C汽车音响改装早已数不清有多少辆了！此次西安上尚为这台雪铁龙C搭配的是入门级套装，无损换装四门喇叭，前喇叭为德国和旋套装，后喇叭为意大利赫兹同轴，此套装能够对音响系统进行初步升级，从中音的人声到高频的清晰度以及低频的动态都有质的提升，性价比高，并保留了继续升级音响性能的空间，非常适合入门级玩家
汽车音响改装——门板隔音降噪音响改装升级前，汽车做隔音是音响升级所必备的，也是喇叭音质的发挥的保证。隔音材料我们采用的是环保无味隔音，隔音材料中的丁基橡胶含量极高,并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在摄氏度的
自在一路，音乐随行。雪铁龙C音响改装德国佛伦诗两分频雪铁龙C作为一款中端车型，和同类车相比，它的外观和性能都挺不错的。但是令车主头疼的是原车音响太差了，雪铁龙C车主是一位热爱音乐，对音乐有要求的人。车主说：原车音响混浊不清听着特别难受，首先想到的是改变原车的音质。在不想有太大投入又想效果好的情况下，
雪铁龙C刷ECU换挡顿挫消除动力提升车型：雪铁龙C.0L升级地点：顶速连锁升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnmC外观相比现款车型的变化是巨大的，就好像脱下刻板的正装，挽起裤腿走休闲商务范儿。美中不足的是，或许当了太久的中年人座驾，它还做不到一下摆脱沉稳的感觉、、C搭载.0L的发动机、最
雪铁龙C作为一款中端车型，和同类相比，它的外观和性能都挺不错的。但是很多用过这部车的人都反应其原车音响太烂，它的原车音响是苏州国产的，成本估计也就几十块，声音高频出不来，低频过多沉闷，毫无通透层次感可言，并且非常不清晰。下面来看看它简单的雪铁龙C音响改装过程：雪铁龙C音响改装配置隔音部位：四门三层隔
雪铁龙C搭载.0L自然吸气发动机、代号PSARFNLHX型号，匹配来自爱信速自动变速箱、发动机ECU电子控制模块马瑞利KPF系列，支持BOOT模式读写，原车0-公里加速实测.秒（车主自己测试）原车最大功率为千瓦、马力匹@RPM，升级功率为千瓦、马力匹，原车最大扭矩牛米@RPM、升级扭矩牛米。重新测试
雪铁龙C作为一款中端车型，和同类相比，它的外观和性能都挺不错的。但是很多用过这部车的人都反应其原车音响太烂，它的原车音响是苏州国产的，成本估计也就几十块，声音高频出不来，低频过多沉闷，毫无通透层次感可言，并且非常不清晰。下面来看看它简单的雪铁龙C音响改装过程：雪铁龙C音响改装配置隔音部位：四门三
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