手动挡改装专题为您提供手动挡改装相关的汽车改装案例、汽车改装配件以及资讯信息。
更新时间：2024年05月14日
虽然第三代HondaFit在台湾已上市几年，但不代表外型俐落的二代Fit没有人在玩，就像这部黄色二代Fit，不只外观套件全数Spoon化，动力系统还外挂涡轮增加，变速箱也更换为日规RS六速手动挡，改造幅度堪称是全台之最。 挡火墙上的离合器油壶的固定座，在左右驾车上并不一样，需找
VWGolfGTIMK车体大幅强化犹如工厂赛车 这辆代GolfGTI的车主可是一位女生喔！虽然女生开手动挡车已经不是什么稀奇的事情，不过这可是车主的第一辆手动挡车，为了练开手动挡才购入这辆车，密密麻麻的防滚架及两张固定式桶型赛车椅，拿来练习也未免太过竞技了吧？而这辆GTI在前车主手上时就已经做了改
虽然台湾已有多部改装幅度不小的BMWi，但这辆手动挡i在NOS的辅助下，～km/h更是已经达到.0秒纪录，而这纪录相信短时间内没有能够抗衡了！ 如果你只是的新手车主，笔者建议可利用Standback外掛可程式ECU，以现在原厂涡轮改来说增压值部分仅建议不要超过.bar為主(原厂0.bar)
协力/LFC俱乐部、尚欣国际(0)-0LancerFortis在刚上市的时候，以其优异的供油动力设计搭配细腻的换档变速系统，创造出舒适节能的效能输出美誉，但其实在原输出国的设计，是极具动感性能风格的车款，在这样外在诱因吸引下，让不少车主甘愿放弃原有国产斯文安逸效能，转换跑道朝向更具狂放动力世界前
看到台湾实战改装版，目前多半的厂商都还是以底盘套件做为开发的第一优先，动力部分对于这颗有别于过去EJ发动机的缸内直喷自然进气本体，想要轻松外挂增压器来提升动力并不是相当容易，毕竟要如何控制缸内直喷，这个问题就连HKSF-ConVPro也都无法对应。而二哥这里当然有着日本HKS母厂的技术资源，因此
赛车达人：SRR简俊祥Fiesta是目前市售小车中拥有难得一见优异操控乐趣的车辆，且进口.车款配置手动挡变速箱更是难能可贵，从国外赛事不难看出Fiesta拥有十足的改装潜力，而国产化的Fiesta配备了与进口相同的DuratecTiVCT发动机，但变速箱却改成PowerShift，由于台湾或国外对本
以目前新旧两款马二来看，因为是小改款而已所以整体幅度并不大，改装物品也几乎不需要重新开发，而讲到马二改装就马上想到位于汐止鸿智车业的涡轮手动挡马二。动力部分MRZ本体全数保持原厂设定没有拆卸过，涡轮机则是选择单价较高全新品的叶斜流本体，如此设计更能快速将气体压缩吸入将Lag大幅减轻，而仅有0.bar
手动挡变速箱移植原汁原味最Nice至于MK的改装玩法呢？其实以笔者的角度来看，玩MK就是要保持原汁原味最耐玩，大改特改可以买日本车回来玩，选MK应该就是在体会德系老车的味道，因此买回来后除耗材维修外，顶多就是改个手动挡就很多了。说到手动挡，MK最大宗的手动挡移植型号就是原本搭载于MK或老Vento上
自年月上市以来MitsubishiLancer车系可说是该品牌当家主力，且年轻且运动化的外观更令人赞赏，因此该车款同样也是一款相当热门的改装车款。深受年轻车主喜爱的LancerFortis，凭借着强烈运动风格与科技配备，受限于先天复杂的电脑监理系统，使得重改LancerFortis至今仍属稀有动物，
Mazda一直没有掀背钢炮的车型，早期主打房车与旅行车型，到了Mazda才加入掀背车型的市场，有别于早期的钢炮设计，MazdaSport看起来介于旅行车与掀背车型之间，这样特殊的车型受到年轻族群的喜爱，改装风潮也正如火如荼的展开。这一代车型推出非常多种发动机配置，不过台湾仅引进.0L一种车型，而Ma
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺NissanTeana.虽然是搭载与Z相同的VQDE发动机，不过由于是前驱及较居家的设定下，最大动力也因此被调降至/rpm、.kgm/rpm，在可变正时及可变歧管的双可变系统下，虽然车重高达一吨六以上，不过加速也还算轻盈。VQDE本体浅力的确相当了得，
FR组第九位～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺这辆EM可是稀有的手动挡欧规版本，匹的SB本体可说是NA直列六缸中的王者，每公升可榨出匹的动力及转的红线区，可说是豪华版的F也不为过。而欧规M的六喉直喷在高转速时的战斗力，可不是一般车辆可相提并论，车主为了将发动机效率再向上提升，换上Gru
Fortis的电脑系统可说是日系国产车截至目前最复杂的一套，大量的感知器将发动机、变速箱、刹车彼此连动，动一发牵全身，因此本月找到一辆将涡轮增压值突破0.bar的Fortis绝对是车界新闻。而且这次还要连同Fortis变EVOX外观的高完整度实车一起纳入报导之中，想知道这两位首度将Fortis动力、
本期报导的车款绝对契合「老车库」的单元，正是大家所熟知的NissanMarchK，短轴距小巧可爱的车型、.L省油的设计、丰富多变的车色，不仅吸引喜爱小车的车友，就连女车友也是爱不释手，更拥有广大的改装族群，外观改装、动力升级不计其数，真是一部耐人寻味的车型。代号K的March从年推出至今已有年的车龄
来自马来西亚的Proton车厂，在并购英国Lotus莲花跑车之后将其名称更改为ProtonLotus。今天就来介绍一下它旗下的小车Savvy.打开发动机室只安装了UR拉杆，而动力方面虽未进行改装，但在马来西亚当地却已经有相当多大改的车辆出现，尤其是以落入Twingo车款的.L涡轮发动机最为紧绷。Sa
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-5-14 14:46 , Processed in 0.018810 second(s), 9 queries .
