大众途观汽车音响改装配置：
音源：日本先锋P88CD主机
前门喇叭：RS套装喇叭（之前升级的）
功放：意大利欧迪臣LR2功放
大众途观全车隔音：
隔音部位：四门隔音、驾驶舱尾箱底板、后轮弧、前后翼子板、引擎盖隔音
隔音材料：荣茂隔音材料、大能隔音王、大能低频王、引擎盖覆膜 
汽车隔音材料 
先来看看途观全车隔音施工作业：
噪音分析：
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
拆卸车门护板时候发现，途观原车门空腔上没有隔音设施。车门里层先进行荣茂隔音减震施工。
进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果 
车门护板上面也进行隔音隔热施工 
驾驶舱底板隔音减震，第一层先贴荣茂隔音材料，之后第二层帖大能低音王。
尾箱部分，我们拆开尾箱附件之后发现，大众途观原车尾箱并未有任何隔音设施。尾箱底板第一层进行隔音减震施工。
第二层大能低频王施工完成
厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
尾箱后轮弧也进行隔音降噪施工，有效削减来自这部分的噪音影响！ 
引擎盖隔音
引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
隔音完成之后安装功放和先锋P88音源主机 
倒模安装先锋P88CD主机 
主机倒模安装效果 
功放安装位置 
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