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途观改装第二波,CC3.6前刹车套装上身

2014-7-1 20:28| 发布者: 琦琦| 查看: 6565| 评论: 0|原作者: srsfyyabs|来自: 爱卡汽车

摘要: 家里第一台11年款途观前驱,在京珠高速湖南段吓过一次,换了进口的刹车片和德国原装刹车盘,因为是前驱,比四驱款轻点,这次买13款的途观四驱,决定整套换,早换早享受! 做个纪念,2210时改的刹车。今天看了一下油 ...

声明:本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:srsfyyabs,版权归作者以及爱卡汽车所有。

家里第一台11年款途观前驱,在京珠高速湖南段吓过一次,换了进口的刹车片和德国原装刹车盘,因为是前驱,比四驱款轻点,这次买13款的途观四驱,决定整套换,早换早享受!
做个纪念,2210时改的刹车。今天看了一下油耗2,平均时速16公里每小时,13.5升!深圳交通的悲哀……


原厂刹车,11款前驱时已经不满了,四驱更重,真受不了!换是必然的。


轮胎拆下来了,准备说再见!


本来要求订这套的,现在的大众集团很多车的刹车都是TRW的,ATE的慢慢少了,看高7(包括GTI),这款CC36的,后面的电子手刹的和夏朗等,不知是成本问题,还是性能相对旧款有所提升,但应该升级也不大,没有比较过当然不知道,从外观来看,是旧款的好看点。后来订的是旧款CC36上的,好处是相对轻一点,也一定可以装途观上,这套就不确定,得知很多店都没有整套,并且有些是翻新的,不敢自己上网买,在一家我这边自己信得过的店那里订,行家之间一般不敢骗,对普通消费者就不好说了,研究过网上价格,如果加上人工、运费和刹车油等,这里就只贵几百元,还是实体店相对放心一点,网上自己买出了问题时处理相对麻烦一点,最后决定在深圳这边订,万一有问题也好处理。


德国ATE,看样子是后半部是铝合金的,一碰就凹了,前半部是铁的,看以前的帖子是比原来的分泵轻,只不过刹车盘重了,整套一定比原装重,但重这一点点,对于一台SUV来说,不需要太注重操控,重点是原装位,质量也很放心,以后换刹车片和碟也容易找和便宜。


这样看比原刹车分泵大不少。


左分泵零件号


右分泵零件号,德国货。


分泵配重块,两边的零件号一样,瑞典制造。


挡泥板,西班牙制造。


这样看不明显。


这样比就明显了。


支架和原车的差不多大,因为原车是支架在分泵的外面,分泵就很小,而现在的支架在分泵的中间,分泵看起来比较大(不是指活塞)。


支架零件号,不分左右,德国制造。


刹车盘,345毫米,不分左右,就是比较重,但质量还好,换一套皮光一次盘的话,用两套刹车片就要换,接近1千一个。


新旧对比,原车的是比较耐磨,磨合后看起来偏黑,而德国的看起来偏银(是指大家都走2000公里后看,现在新盘上有银色保护层,不是指这个),我要性能,不需要太耐磨。


刹车片零件号,德国制造。


下面是原车的,国产,是JURID的,霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下,好像广州有厂,A4L普通版的刹车片也是他们代工的。上面是现在改的,PAGID德国生产的,也是大公司。


这样看刹车片的面积是新的大一点点,中间少了条排粉沟,重点是**不一样,还有就是现在改的摩擦系数高于原车,但粉尘多(容易脏轮圈)。


刹车油管也必须换,两条零件号一样。


人家进口的做工真不一样,另外保护也好。


小零件,少一个都装不了,两个刹车弹簧,两条硬油管,两个分泵上的油管支架,两个支架螺丝,两个分泵平衡块螺丝和垫片,四个油管固定卡簧。


不可能装错,平衡块只有一个螺丝口对得上。


分泵油管支架也不会装错,只有一个方向装得上,零件号不一样,最后一位数字是单数就是左面,双数是右面,大众集团的都是这样区分。


这是左边的全部配件,准备装了。


全拆了,先装挡泥板。


盘和支架上去了。


分泵和刹车片也上去了,这里要说一下,就是分泵与支架之间的连接螺丝要用回原车上,因为没有配过来,我问过,他们说都不配这个,除非提前说明,这个也不贵,国产原装的几十元一对,两边就得两套。装前先加点专门的润滑脂进去再装那销,再盖上胶盖。


其实是先装右边的,装上去新的,在没有保证东西能装上和没少配件前,原车分泵是挂在那,万一不行就直接装回去,这是好习惯,不要拆了油管下了分泵后发现不行,装回去就要排空了。。。


确定没问题后把油管都装上了,刹车弹簧也装上了。


油管就这样装,位置是固定的,所以油管在减震和分泵油管支架间转了一点角度,不影响。


这样看不清,分泵油管支架到分泵之间是硬油管,以前是两个接头位置,现在变成3个位置,所以装好后清理干净,然后走一个星期后回去看看接头处有没有漏油。


这个角度看,比原装大很多。那个平衡块有点怪怪的。。。


左边


右边,装好后去吃饭,走了9公里,已经磨得亮亮的,呵呵,另外就是这样看过去,分泵很大,并且刹车塞得满满的!现在最不满意的就是那套轮胎了。。。


走了两千公里的刹车盘。


很新的东西,我上网查了下,迈腾、高6和明锐之类的,是54毫米的分泵,而A4L和途观是57毫米的,还有就是我看到现在的迈腾(包括帕萨特、CC和昊锐)、高6和明锐的分泵都是颜色偏绿,不知道是为什么,而途观和A4L的颜色很正常的银色,厂家都是国内的ATE,不知道有什么不一样。打算整套出,包括油管、挡泥板、刹车片、分泵和支架,清理一下粉尘跟新的差不多,用在高6、速腾和明锐上刚好,前提是16寸和是ATE的大刹车,而不是FS的小刹车,有意者企鹅:11765壹捌414


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