找到一个干净和实惠的讴歌Integra Type R在现在来说并不容易。 我们已经看到ITRs涨到了30-40万美元的范围，而稍微受到打击的ITRs仍然可以获得2万美元的保费。 对许多人来说，这些价格看起来很离谱，特别是当有一长串的汽车可以提供更多的电力，更小的成本的时候。 但是对于任何本田迷来说拥有一辆紧凑型运动版的车还是很美好的，就像Chuy Navarro。  从97年到01年，在北美销售的DC2 Integra Type R不到4,000台。 Chuy告诉我们：“我已经拥有这辆车将近三年了，基本上是把它买下来就开始公路赛了。那也是我当时买不起的高中梦想车。“当时的意思是97年，Chuy过去借用他叔叔的87马自达RX-7 Turbo II来参加比赛，直到他成为一名真正的本田忠诚者，并在整个南加州的本田社区中闻名。自高中毕业以来，他一直致力于驾驶八款不同的本田项目车型，其中包括753hp涡轮增压Integra和98年JDM规格的Integra Type R，目前仍在进行中。不过，这款黄色Type R不仅仅是他的组合中的另一款车型，它恰好是他最喜欢的汽车之一，实现了他十几岁的梦想，也是一辆他每周可以享受七天的汽车。  它已经做好了足够的准备，以适应周末赛道的日子，同时还可以随时上下班。 诸如他的朋友Nhan Vo制造的内置气门机构，全V型排气管和他已故的朋友Saul Salceda完成的五轴CNC型R型气缸盖帮助1.8L直列四缸发动机达到230马力。 底盘也被开发了与更加锐利处理和更好的制动的要件，例如来自Exceed日本的悬挂和更大的Wilwood卡钳和转子在前面。 造型改装也没有被忽视，用Mag蓝色Volk赛车CE28轮毂和LED尾巴 - 微妙的mods，但恰恰足以使Chuy的Type R与所有其他的凤凰黄色Integra分开。                        
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