好久没浮头了,新版成立,发个新贴,算是祝贺吧。 原来我用了一段时间TEIN金装短弹簧+KYB NEW SR(蓝桶)避震,初体验这个配置还是蛮适合WAGON的,较舒适,操控也较原装有很大提升。但一段时间使用之后,发现个问题,TEIN金装短弹簧后簧太软,每当车辆载重较多,又快速通过起伏路面时,后轮竟会压到过低,而导致轮胎擦到后轮内廓的防尘棉,一来二去,防尘棉都被擦破了。看来,WAGON还是需要更硬的弹簧避震,才能降低车身,毕竟WAGON后部较普通版马六重了好多,马六普通版的成功经验不能照搬! 于是,我的目光聚焦到了高低可调的绞牙避震之上,TEIN SS已经有人尝试过,不敢恭维;TANABE NF也有人试过,比较舒适,但性能和KYB避震据说也没什么提升,只是多了调教的功能。周边的朋友都比较推崇CUSCO Z1,我试过多次,性能是很好,非常锐利,但就是硬,很硬!前簧竟有12K,也不是很喜欢。CUSCO还有专门为WAGON而设计的CUSCO ZERO WAGON,经查看数据!太棒了,这套避震后簧与Z1一致,足以支撑WAGON那个大屁股。但前簧就比Z1软,舒适很多。 话不多说,上图: 安装用了两个小时吧,过后又找buckjack帮我调整了两次,现在高低基本满意了,前三后三的高度吧,稍高了点,主要还是为了防止后轮负重时再擦防尘棉,经过这几个月的使用,即使以八十公里的时速冲过那些大的起伏路段,也再不会擦到防尘棉了;其二,现在驾乘感觉非常舒适,尤其是处理一些比较明显坑洼时,不会有避震触底的感觉,而是很有韧性的快速回弹。呵呵,先交到这里,想到什么再补充! 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |