虽然Focus原厂发动机本体为四缸2.0升基础，但实际在同车系间相互流用的技术支援下，2.3升发动机本体确实是最佳动力升级选择之一，但仅仅提升排气量似乎只是初步提升，为了获得更强大的动力输出，车主委托北京KC进行后续动力强化，考量到车主用车习惯涡轮改装并不对味，因此最终选定以自然进气一拜的改装手法。
既然要以极致改装为目标，重金花费肯定是必然的，除了Duratec 2.3升发动机还维持原厂外在型式之外，其余部分几乎全数已大幅升级，既然是自然进气那么负责进/排气系统的汽缸头当然要精致化抛光处理以强化气流效率，另外还包含Cosworth进气歧管、Crower 284°/276°高角度凸轮轴、60mm加大节气门、SRD巨石订制版全段排气与? KC三代进气，最后提高压缩比也是不可或缺的改装项目之一，藉由Supertec锻造活塞使压缩比提高至11.6：1，而面对高压缩比所带来的冲击，原厂腹内可能已不足以应付，为此特别增加Eagle锻造连杆、Eibach汽门弹簧与曲轴万转平衡。
进气充足后负责提供发动机爆炸动力的燃油也同样进行升级动作，在喷油量许可的前提之下，改装店家仅选择Denso 270c.c.加大喷油嘴，其余还包含Capspeed强化点火线圈、NGK 8 °火花塞与ARP锻造缸体螺丝等均一并换装。
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| 为了追求更高转速与更为强劲的动力输出，有别于涡轮增压来压榨马力的方式，车主选择2.3升自然进气一拜改法。 |
一般来说自然进气改装由于温度并不如涡轮增压来的高，因此在冷却系统方面若非重度改装还可稍节省点花费，但是面对几乎是自然进气一拜的改装之下，对于发动机运作温度变化仍需精准监控，尤其面对北京炎热难耐的夏季，基本上室外气温在官方公布下都在36~37度的停工边缘，实际感受绝对都在摄氏40度之上。为了避免过热气温与高压缩发动机有任何危险，改装店家特别加装KC订制加大水箱以帮助散热，而机油冷却器也采用KC订制套件，其余管路接着点也改为KC强化矽胶水管以避免发生脱落情形。
除了温度控制的问题点，改装店家 KC-JF表示由于中国汽油品质各地差异性颇大，即使标示97号用油实际还不如台湾95汽油，在汽油品质差异的状况下为了避免发动机发生爆震，因此点火时机都特别往后退来降低爆震，导致性能输出免不了受到影响，因此电脑ECU程式的撰写也要再费上一番功夫，采用SCT X3 Livewire整合电脑程序改装与原厂OBD II电脑发动机各项参数显示器于一体的最新FOCUS专用改装电脑，在细部调校上更能方便改装店家进行修正。
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| Crower高角度凸轮轴、Supertec 11.6压缩比锻造活塞与Eagle锻造连杆，用尽好料的腹内为的就是要能将自然进气发挥极致。 |
面对动力大幅度升级，扎实的传动与底盘也是必改项目，毕竟原厂Focus传动系统在强度上一旦面对狂暴驾驶方式时常出现问题，因此车主特别换上?Torsen LSD以均衡分配左右轮动力输出，而轻量化的Clutmasters锻造飞轮则有效减轻重量负担，至于Clutmasters FX400 强化离合器压板/金属离合器片则完全改善原厂离合器片无法承受过大扭力的弱点，另外再配合KC强化省力金属分离轴承与4.6终传，在换档操作上不但更为轻松不费力，绵密的终传配置也让加速力道得以发挥。
实际在底盘设定上由于车主偏重于山道与市区中高速设定，加上时常有驶上赛道小试身手的需求下，兼顾竞技与道路使用两者需求，最终以Racing底盘加以打造，包含KC三代倒叉单筒式避震器鱼眼组、KC强化前下摆臂、HardRace强化可调李仔串组、HardRace鱼眼仰角调整器、HardRace鱼眼束角调整组与NUTS滑动鱼眼铁套，完全以竞技用的底盘设定，让整体操控反应更直接灵敏。
面对悬挂系统大幅强化之后，原厂车身防倾杆已不足以应付激烈驾驶所需，几经考量之下最终选择前/后SPR锻造强化防倾杆，有效强化前/后车体应力同时减轻重量，其余底盘改装尚有HRE P40轮毂、595 RSR轮胎、AP前四活塞刹车组与VTTR加大碟片等知名套件。
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| 对应极为重度的自然进气改装，改装店家特别搭配270c.c.加大喷油嘴以应付高转速供油所需。 |
配合动力与底盘大幅度的升级，一般原厂式样的外观虽然保有运动性，但过于一陈不变无法满足车主追求高性能式样的内心渴望，考量到整体风格的一致性，为此特别采用ST前保杆，大型开口能够容纳更多冷空气进入冷却系统与进气端，车身侧裙则采用KC式样，白色车身搭配黑色凹槽造型，这与前/后保杆黑色系能有明显呼应，反观车尾部分采用09年式样的后保杆再搭配KC 09款后下分流器，极为性能化的造型彻底展现出京城玩家的品味质感。
至于内饰最显眼的莫过于两张Bride赛车椅，采用碳纤维材质制成的椅背完全将车室风格推向最高运动风，其余设计大致上仍维持原厂，仅有Sparco纪念款排档头、 MOMO方向盘转接座、Sparco方向盘快拆与订制方向盘，原厂中控台面板也改为07年运动款，另外像是刹车、离合器与油门踏板也改为MOMO专用物品。
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| 动力再大也需要有好的配置，采用Torsen LSD能随时让驱动轮处于最佳扭力分配状态，才不会让动力平白流失。 |
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| 强劲的动力当然要有好的刹车制动系统，前AP 5200四活塞卡钳组与VTTR加大碟让制动大幅提升。 |
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| 内饰铺陈并未有大幅度更新，简单的三幅式方向盘与发动机转速表让驾驶座舱更为单纯。 |
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| 重金花费改上两张Bride赛车椅让整体座舱更为运动化，尤其碳纤维材质装扮相当受到玩家喜爱。 |
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| 大型分流器能够有效减轻掀背车尾产生的乱流影响，就外观上更为性能化的运动造型也相当受人瞩目。 |
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| 白色车系搭配黑色式样所呈现的高反差对比更能凸显Focus先天拥有的运动质感。 |
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| 极为线性的动力输出配合密齿比终传，在直线加速与高转速领域都不可小觑。 |
改装明细
Duratec 2.3升发动机+进/排气抛光
Supertec 11.6高压缩比锻造活塞
Eagle锻造连杆
Cosworth进气歧管
Crower 284°/276°高角度凸轮轴
Eibach锻造气门弹簧
ARP锻造缸盖螺丝
Denso 270cc喷油嘴
60mm加大节气门
Carspeed强化点火线圈
KC加大水箱/机油冷
SRD巨石全段排气管
KC三代进气
SCT X3 Livewire
Torsen LSD
Clutmasters锻造飞轮
FX400强化离合器压板含金属离合器片
KC强化省力金属分离轴承
KC 4.6终传
KC三代倒叉单筒式避震器鱼眼组
KC强化前下摆臂
HardRace强化可调李仔串组
HardRace鱼眼款仰角调整器
HardRace鱼眼款束角调整器
Nuts滑动鱼眼铁套
SPR前后锻造强化防倾杆
HRE P40 17寸
215/45R17 595RS-R
GDL锻造强化轮毂螺丝
AP 5200四活塞卡钳
VTTR后328mm加大碟+FERODO后刹车皮
CIDEP强化拉杆
雅士德前/后上拉杆
07运动款中控台 面板
SPARCO纪念款排档头
MOMO踏板组
BRIDE赛车座椅
KC侧裙+09后下巴+碳纤后视镜盖
