车辆金额非重点，打点它的一切就像是照顾自己的小孩般，只愿给它最好!! 还记得国小的时候，爸爸跟姨丈两人分别就是驾驶着本田车辆，而那时候还仅是CIVIC二代及三代的年纪，笔者目前还只依稀记得，姨丈驾驶着CIVIC 三代冲过吊桥的画面。到了六年级第一次接触的车辆就是姑妈家的16V CIVIC 四代，当时 当然还只是偷偷把车开出去，根本不记得什么车好不好开等感觉…
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| 说到这颗发动机的由来可真是写成一篇文章，基本由于单点喷射的设计并无太多发动机可以更换，因此车主最早是植入一颗多点喷射的1.6升单凸本体，不过由于水箱受损导致单凸本体有小冲的现象，所以才便宜入手这颗双凸130hp ZC本体。 |
那样的岁月虽然已经是快20年前左右的事情，不过那强烈的印象至今无法抹灭，这辆红色EF购入时其实已经受到了岁月的摧残，虽然漆面有瑕疵，不过车辆整体钣件都还是维持当良好的状态，重点是该车购入金额相当的便宜。再重新涂装喷漆前，由于原厂台规保杆也已经损坏，因此就设定美规后期DX式样做为外观的重建首选，发动机部分车主也废除原本只有92hp的点喷发动机，换上五代双凸的ZC本体，130hp的最大动力虽然并非高性能设定，不过低转速时的饱满扭力对于不到一吨重的EF来说可是绰绰有余。走进车室内一看原厂DC2的前座印入眼帘，良好的支撑性及浓浓的日式造型，搭配上细长的EF来说，可真是无懈可击，不说还会以为是原厂就如此设计，EF的中控台更式堪称经典之作，四四方方的线条更道出了当年本田的坚硬个性，另外三幅式赛车椅及Type R配重排档头也提供车主想要运动一下时的绝佳手感。
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| 有菱有角的内饰线条，几乎就是90年代出头的特色，简单的设计到现在来看依旧经典，三幅式方向盘及Type R排档头也将车室内点缀出浓厚运动风。 |
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| 前座是换上DC2的原厂麂皮座椅，后座则是流用美规的原厂品，不过光是照片上就可看出车主真的很龟毛，有没有椅子那么干净的，是都没在开吗？ |
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| 这次车主为了拍照还特别请下原本的BBS铝圈，特别换上无限M7及WEDSPORTS锻造铝圈，虽然笔者的六代上是M7，不过笔者还是认为WEDSPORTS比较适合EF的细长线条。 |
SPEC：
后期美规DX式样
无限M7双片式锻造铝圈
WEDSPORTS锻造铝圈
ISC高底可调避震器
五代ZC Twin Cam本体、变速箱
五代三门横置无限尾段
高低可调避震器
DC2麂皮可调座椅
