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更新时间:2024年05月02日
对于老美来说,.0升发动机可能打从出生就没听过,缸是什么?是不是少了一半?排气量至少要乘上倍,汽缸数至少又多一倍才是美国牛仔精神,要得不是一匹疯马就是杀红眼的猛牛,因此WeaponsGradePerformance直接就把发动机室内塞入了.0升ChevroletCorvetteC车型上的.0升L
Honda的旗下性能车款虽然没有大排气量,或是很多汽缸,不过在美国却是因为价格低廉及极富改装乐趣而大受欢迎,最适合特定族群喜欢以小博大,尤其是VTEC发动机相当适合涡轮增压的改装,「低转无力、高转暴力」的个性更是美国大改VTEC发动机的特色。这次SEMA会场外也摆放了辆完全不同改装风格的SAP,
锻造活塞、强化连杆&曲轴强化性能及耐久性兼具油门反应最要求的0.bar最大动力hp达成!!从这开始就是自然进气改Bolt-on的实装特集介绍。除了有机械增压及涡轮增压外,台湾店家自行研发的Bolt-on套件也能拥有不错的效率,对Bolt-on有兴趣的读者不妨看完这篇再来考虑要S/C或T/C。其实在安
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