对于老美来说,2.0升发动机可能打从出生就没听过,4缸是什么?是不是少了一半?排气量至少要乘上3倍,汽缸数至少又多一倍才是美国牛仔精神,要得不是一匹疯马就是杀红眼的猛牛,因此Weapons Grade Performance直接就把发动机室内塞入了6.0升Chevrolet Corvette C5车型上的6.0升LS2 V8发动机,原厂405hp/5200~6000rpm的最大动力看似平常,不过高达55.3kgm的厚实扭力则是在4500rpm就可完全爆发,而且这具本体相当轻,车头重量约提升30kg而已,仅需针对发动机盖及叶子板做轻量化即可降低操控上的影响。以为事情到这里就结束了吗?405hp/55.3kgm的最大出力免强算得上一匹马,但还不至于「疯」,因此Weapons Grade Performance特这具发动机加装上了机械增压套件,有别于过去美式最爱的鲁式增压器,Vortech机械增压采用叶片式的设计,伴随着转速提升持续的出力特性较传统鲁式增压器来的更绵密。
虽然现场并没有这辆车的规格,如果是依照的Falken美国Formula Drift 1000hp的FR-S厂车也是V8加上机械增压设定来看,这辆车增压器尺寸看起来不小的尺寸下,笔者保守估计目前这辆Subaru BRZ约能压榨出600hp左右的出力,最大扭力应该也已经有70.0kgm以上的出力水准,就算在4轮宽体的辅助,顺利将后轮塞入275mm胎宽的Falken RT615K高性能胎,踏下油门的火爆个性最适合牛仔来征服它了。
宽体已成趋势 Subaru BRZ & Toyota 86 SEMA中当然不免还是有许多ZN6/ZC6都是相当漂亮,无论是原厂发动机外挂增压器,或是已经更换上直列六缸、大排气量V8发动机,这些车都有一个特点,那就是都安装上了4轮宽体及硕大的GT尾翼,其余的像是前后扰流等,则是依照使用场合不同各家都有不同设计。
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