Charger动力改装案例专题为您介绍Charger动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
更新时间：2024年05月02日
关于美国V肌肉车的情况，在福特方面，GT的发展速度很快。在雪佛兰方面，新的“克尔维特大运动”（CorvetteGrandSport）正在为其欧洲竞争对手赢得良好的投资。而在道奇方面，HellcatCharger和Challenger兄弟是路上最强大的量产街头小轿车之一。虽然我所提到的任何性能机器
呃，这台机器已经与制造商的意图相差甚远，很难标注-如果它有一个柴油发动机，它还是一个肌肉车吗？它可以称为ratrod吗？无论如何，这辆车在上个赛季首次亮相之前都是新鲜出炉的。无论您想将此Charger还原为原始形式，还是宁愿在其余时间推出Charger，您必须承认，该店选择了理想的发酵时间，即今
随着马力的增压.升V发动机，道奇ChargerSRTHellcat是世界上最快的轿车，最高速度接近公里每小时。然而，在典型的HennesseyPerformance字典里，没有标准的马力数字足以让美国的改装商不提供它自己的HPE升级包。该HPE改装包升级马力跳转到在转。由于安装了新的ECU该凸块
对于老美来说，.0升发动机可能打从出生就没听过，缸是什么？是不是少了一半？排气量至少要乘上倍，汽缸数至少又多一倍才是美国牛仔精神，要得不是一匹疯马就是杀红眼的猛牛，因此WeaponsGradePerformance直接就把发动机室内塞入了.0升ChevroletCorvetteC车型上的.0升L
Honda的旗下性能车款虽然没有大排气量，或是很多汽缸，不过在美国却是因为价格低廉及极富改装乐趣而大受欢迎，最适合特定族群喜欢以小博大，尤其是VTEC发动机相当适合涡轮增压的改装，「低转无力、高转暴力」的个性更是美国大改VTEC发动机的特色。这次SEMA会场外也摆放了辆完全不同改装风格的SAP，
改装一直以来都是越野文化中最不可或缺的一环。用更强大的性能、更个性的外观使自己的爱车与众不同是每个车友都有的冲动。其中最引人入胜的，自然当属牧马人改装。作为全世界最为疯狂的越野车之一，造就了数以万计的追随者。车主也是其中之一，从延安驾着爱车来到顶火，给它一次突破性的质变。超强的通过性是越野车具备的基
近日，作为克莱斯勒的专属改装兼配件制造厂，Mopar发布了针对款道奇ChargerR/T车型的限量版性能套件。这个套件主要针对ChargerR/T车型的外观和性能提升，包括全新中冷器和排气系统以及高流量滤油器等。通过这些改造，ChargerR/T车型可提升kW和Nm的动力表现。除了性能的提升，套
在SEMA展之前VortechSuperchargers推出了改装版福特野马的预览，并且你可能已经猜到了，它会被增压。 围绕野马GT和它的.0升V发动机，VortechSuperchargers提供的增压将有助于提升功率至马力，以及磅-英尺的扭矩。这表示动力有一个巨大的马力的提升以及额外的磅-
IS帅气的外型自年推出以来就受到年轻人喜爱，不过高达万元台币的售价在当年可不是一般年轻人有办法负担的大玩具，直到最近几年车价约落在?万之间，也逐渐的开启了IS的另一番风潮，换整套日规Altezza、或是Toyota铭机JZ-GTE的都纷纷出笼，不过这些方式的费用都还是偏高，没有个万以上几乎是没有
锻造活塞、强化连杆＆曲轴强化性能及耐久性兼具油门反应最要求的0.bar最大动力hp达成!!从这开始就是自然进气改Bolt-on的实装特集介绍。除了有机械增压及涡轮增压外，台湾店家自行研发的Bolt-on套件也能拥有不错的效率，对Bolt-on有兴趣的读者不妨看完这篇再来考虑要S/C或T/C。其实在安
讲到了涡轮增压让人第一联想到的就是GReddy，旗下涡轮皆采用铜套设计，除了耐用度极佳外，铜套特殊的爆炸性输出更是令人难以忘怀。这辆FT车主其实对于改装并没有太大的兴趣，购入FT只是想要享受后轮驱动的乐趣而已，这次会购入TrustTurbokit最大的主因除了动力不足外，Bolt-onTurbo
记得几年前笔者笔者就曾经试驾过，尚新国际阿豪所打造的Bolt-onTurbokit八代CIVIC，不过当时的配备还是以TD0-G，搭配低增压的0.bar而已就做出了约0～km/h：.秒的佳绩，推估动力约hp上下，而这最主要的工程就必须归咎于自家研发的原厂ECU撰写。这颗RA可是整颗未拆，压缩比皆维持
随着为了响应环保下，欧系车几乎都走向了小排气量＋涡轮增压的原厂设定，大排气量的自然进气几乎快被市场淘汰，效率低、税金高及油耗表现差都是现在使得.0升以上的老车价格直直跌的主要原因。像这辆WC现在的二手车价几乎已经跌到出头万附近，笔者还在网络上看到不到百万的售价，M心脏部分其实也不是什么新的技术，
Supercharger的选择TunedbyHKS低回转速开始就享有完美的发动机反应增压效果发挥 与涡轮增压利用废气驱动达到增压效果不同。机械增压跟着发动机转速来驱动增压，因此能达到发动机转速多少，动力就给多少的良好动力反应，在与过去不同的增压器设计下，Bolt-onSuperchargerkit
德国改装大厂Väth针对CAMG推出了一整套改装套件，举凡动力、底盘、外观全都一次搞定。首先在动力方面，Väth改装厂技师透过ECU程式升、水冷系统以及进气系统的强化、全新排气尾管的换装，最后再辅以机械增压套件的植入，将最大马力大幅提升至hp马力，扭力峰值增强至惊人的.kgm水準，在此套件的加装
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