雅力士动力改装案例专题为您介绍雅力士动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
更新时间：2024年05月02日
雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。采用蜂窝边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。来看看雅力士音响改装的过程吧。作为初次改装
这次为大家介绍的这款车是丰田雅力士，大家都知道这款车，性能动力方面都没有很高的表现，对于各位车友来说，这样的动力显然是不够的。行车优化电脑是一款行车行挂电脑，致力于提升动力和节省油耗，提升动力大约%——%，节省油耗%左右，这款电脑最大的特点就是安装简单，对原车电脑程序没有任何影响，同排量通用，而且效
随着ToyotaYaris与HontaFit这两部国产小车大改款后，台湾改装厂似乎又有新的开发工作可做，为了提供最新的改装讯息给大家，笔者特别各自找了一部实装车来介绍，其中Yaris还是涡轮化改装车，0～km/h只需.秒即可完成！
性能全面提升计划 Toyota今年大玩概念车，就连Yaris（在日本称为Vitz）也不放过。新登场的VitzRSGSportsConcept在外观上虽然一眼即识，但经过运动化调校的悬挂、更犀利的刹车，以及寸铝合金轮毂＋BridgestonePotenzaRE0车胎等，皆显露它与一般的Yaris的不
●竞技性能化套件上身●硬派赛车内饰性格●匹劲暴油电动力●国外上市日期年后 这部名為YarisHybrid-R概念车的主要发动机动力，乃是採用「TS0Hybrid」这款LeMans赛车的油电动力作為基础进行打造，以一具.升的GRE赛车发动机再搭配两具负责驱动后轮的电动马达，為YarisHybrid-
0年月购入黑色雅力士.手波，当时以万购买的二手车，行驶.w公里。原车已经有初步改装。包围胎铃，音响。经过好几个月的改装，现在已经变成半个TRDTURBOM了。寸SSRtype-c锻造轮铃，//,DZTOMS套装避震。操控感觉好，舒适性又不太差，城市行驶一流。流用雷洛方程式拆下的锻造四活塞卡钳，还是a
相较于日规采用Yaris.升发动机，实在让不少曾经体验过的玩家们感到不够力，为了改善动力稍嫌不足的窘境并且能够持续降低成本，在日本当地有许多重机退役下来的二手发动机则成为Vitabusa动力选择，毕竟日本当地重机的使用里程数本身就不高，加上重机本身负载轻的优势下，实际上一般中古发动机都还能保有不错的
看起来像是Yaris统一规格赛的手法打造，以标准版的Yaris进行瘦身，拔掉冷气与音响系统，内饰更是拆个精光，只剩下一张赛车椅与防滚笼，让这部工厂赛车的车重仅kg。动力系统则是以原厂的.升VVTi发动机加以强化，精进进、排气效率使其最大马力从hp上涨至hp/rpm。有趣的事情是在SEMAShow结束
ToyotaYaris上市已有一段时间，凭借着其灵活的身躯与轻快的加速反应，与其他小车相比不论是操控或加速性可说是毫不逊色，不过谈到改装潜力似乎就差了些，若您有着这样的想法那就错了，因为笔者日前就发现这部改装的YarisTurbo，其动力表现可是令人惊喜连连！在细腻的改装技术下，打开发动机盖显现的是
Toyota一直都有小车级距的车型，从早期的Tercel、Vios到现在的Yaris，Toyota深植人心的良好形象让每款车都大卖，当然也有愈来愈多的车友选择Toyota车来加以改装。Yaris所使用的发动机沿用Vios的NZ-FE，同样拥有省油、加速灵敏的优点，而改装方面也有很多套件可以选择，不过
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺Yaris所使用的.升NZ-FE铝合金发动机，配备有Toyota引以为傲的VVT-i可变气门正时系统，可输出ps/.kgm的动力表现，不过AT可说是完全的经济效应产物，不用笔者多说只有速，想必第四档一定是超齿比，因此Yaris才能有km/l左右的高速油
这部旧款Yaris的动力改装主要是透过四喉直喷的套件，与腹内锻造活塞、连杆的使用，将压缩比提高.0的程度，再透过HKSF-ConVPro的调校，企图将这颗排气量只有.升的原厂VVTi发动机动力，提升到将近匹的水准，至于排气系统是使用台商当地生产的强化物品，底盘部分则使用TRD高低可调套件。部旧款Ya
这部由广州市白云区一家名为Racing隼店家所改装出来的Yaris，据其掌门人—光头佬表示，目前广州一带的Yaris重度动力改装，大多是朝向发动机移植的方向处理，所使用的发动机为过去AE上所搭载的A-GE发动机为主，这颗本身拥有每缸五气门与四喉直喷技术加装的高转速自然进气发动机，最大动力表现可达hp
Yaris可说是继Swift热潮之后最畅销的.L级车款，可惜上市之后改装风气一直不如Swift，追究其原因，除了售价较高之外，最主要的是购买Toyota品牌的族群，大多是较保守的车主，且品牌形象使得这个族群对改装的接受度较低，因此改装实车比起其他车种要少了一些。首辆安装广名TurboKitYaris
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-5-2 18:51 , Processed in 0.118365 second(s), 8 queries .
