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更新时间：2024年05月16日
如果把一台奔驰SL的后尾标识换成SL，你还能将它分辨出来吗？两者刚上市的时候价格上有多万的差距，外观上而言两款车几乎是一模一样。当然区别还是有很多地方，比如中控功能、内饰材料和色系、座椅电动调节和记忆功能等，其实最主要的差别在于动力配置上，同样搭载着型号为M.的.0t双涡轮增压发动机，出厂调校上就存
在十多年前拥有一辆奔驰是很多人的梦想，对于当时很多普通家庭用户而言，奔驰与爱马仕一样是遥不可及的，如果说奔驰S级是为政要和商业大亨设计的，奔驰E级是为公务用车和中产阶级设计的，那么奔驰C级就是为爱车、爱奔驰的人民们设计的汽车国产新C级长轴距版先期推出CL和CL两款车型，搭载的均为.0T涡轮增压发动机
中国用户总是对一款中型车抱有过多的要求，要豪华、要运动、要舒适还要大空间，宝马系这样一款将运动精神深入骨髓的车型为了迎合中国市场最终也做出了妥协，自打系进入F/F时代，曾经的“好动鲜肉”一夜间就成长为全面均衡发展的“五好青年”。不论外观、内饰、用料、做工、动力、驾控、乃至燃油经济性，系在每一个单项都
开过大众.T-DSG组合的车友都会感觉：车身较重，起步相对疲软，油门反应比较迟钝。其实这本身并不是什么毛病，大众车子特性如此，他的稳定性和安全系数是优势，而因为各个国家的气温气压、油品油质差异化，车子也没法在出厂的时候就完美无瑕，特别是在动力配置上或多或少有所妥协。不过这也确实影响到了车子的驾驶乐趣
奔驰E级的产品调性还是一款注重优雅、豪华且舒适的座驾。所以，装备更接近于奔驰S级的EL是最能体现奔驰E级定位的车型。如果你不在乎它比EL多了万元，那仅仅是.0T发动机和MATIC这两个理性的配置就会让你觉有理由考虑EL。这辆车.0TV双涡轮增压发动机，有千瓦的最大功率以及牛米的最大扭矩，再加上九速的
C原车动力不算差，考虑刷ECU，一个是想让起步再猛一些，另外还是想寻求下加速的推背感。低功率版本的M.0T发动机，最大功率马力/rpm，峰值扭矩牛·米/-rpm。先原车检测，确定没有故障码发动机舱里面把ECU电脑从车上拆下来电脑开壳啦连接设备开始读取原车数据读取后发到德国工程师定制调校，一个小时左右
奔驰CLS是梅赛德斯奔驰旗下CLS级别中的一款四门轿车，但是却结合了双门轿跑的美好外形，结合了豪车标准的舒适内部结构，科技感也同样十足。当然价格也十分美丽。虽然奔驰CLS是奔驰M系列低功率版本，原厂设定为KW/HP/NM；但是发动机总成与/车型其实基本一致，所以有很多车主购车之后过完首保就开始计划刷
DS升级档案升级地点：DS连锁升级车型：奔驰S.0T升级时间：.出厂年份：.安全认证：德国TUV安全认证/ISO认证升级价格：请加咨询升级前后动力参数对比：原车数据：pnm升级数据：pnm升级简介：作为奔驰S级的入门车型，SL商务型在外观设计上和SL尊贵型几乎看不出任何差别。它们唯一区别在于发动机动
N被替换之后，B慢慢浮现在大众面前，关于B之前有各自传闻，饱含着对N的爱恨情仇，宝马迷们对B寄予厚望，对于B与N动力方面的差异化，之前已经在各个论坛有所阐述，在此就不多做介绍，简单分析几个重点，方便大家了解交流。B发动机在宝马德国官网介绍，排量变为，缸径变小，冲程变大，更注重低扭输出。B发动机把涡轮
作为大众集团最为畅销的车型之一，大众高尔夫（Golf）自年亮相以来，在全球范围内拥有十分庞大的用户群体，而第四代车型以国产化身份在国内上市后，也打破了中国消费者对于紧凑级两厢车固有的偏见，年轻、运动、富有激情成为其代名词，甚至已经成为了一种文化符号，作为大众在全球市场的最主力车型，每发展一代车型，都
第三代奔驰A级在中国有三种动力的车型供选择，分别为.T低功率版的A、.T高功率版的A和.0T版本的ASport，随着欧洲环保法规渐严，以往坚持自然吸气发动机的奔驰也在逐渐地“涡轮化”。奔驰A级的主力发动机为.升涡轮增压，其中A上为高功率版，最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm/-rpm；A上的为低功率
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