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更新时间：2024年05月06日
看到论坛上许多车友因为怠速不稳等小故障而困惑于马瑞利的怠速马达到底能不能拆装，我在这里肯定的告诉大家：马瑞利系统的怠速马达和节气门位置传感器是可以单独拆装的！！！“不能单独换马达和节位”的言论是忽悠人的！！！就是这种所谓“不能单独更换马达和节位”的节气门这个都是从我车上换下来的，马达和节位都完好无损
车买了快两年了跑了一万六千公里了具体这是几保也想不起来了通常半年保养一次平时基本只有晚上才出来活动活动跑过五次高速虽然保养得周期让我拖长了一倍但是整体感觉我的车况是比较好的开的少另外积碳少平时晚上出来也能跑起车来高速也经常跑跑加上我偶尔激情的小驾驶，这次保养完了感觉跟保养前没有太大的出入用的普通的机
首先，这是一辆适合我的车；其次，这是一辆我能负担得起的车；然后，近一年时间，近万公里的路程，它的表现让我满意。所以对我而言，毋庸置疑，这是一辆好车！我也想为它做点什么。其实自己的动手能力非常差，但总觉得自己不应该比S店里的小工门悟性低，至少对待自己的车，我会比他们认真、细致、周到，于是参考了很多网友
车是我妈0年底买的,s红t,当时想着也就市内开开没必要买,所以中间看了不少紧凑车,本来决定买思域了,我妈对思域各方面都挺满意的,但因为当时S只有手动调节座椅版,我妈之前习惯了我爸的凌志(0年初买的)有电动座椅调节方便所以被否了,后来去看了奥迪A,各方面也都不错,一家人都能接受,只是后来S说没有倒车可
■大马力偏执狂：多喉直喷系统更为极端性能化并且昂贵的进气系统就是多喉直喷系统，所谓多喉直喷系统，简单来说就是一种独立节气门技术。在传统发动机上，做功燃烧时所需要的空气由进气口导入进气道，经过空气滤清器过滤后由节气门进入进气歧管，与燃油混合形成混合气，最后进入汽缸燃烧。多喉直喷则在空气经过空气滤清器后
由于Focus反置式的发动机设计，且发动机位置相当靠近防火墙，因此改装涡轮增压后势必会遇到空间局促的困扰，要在有限的空间内饰上涡轮本体，换来的就是挥之不去的高温问题，因此，在安装涡轮之后一定要特别注意散热系统，尤其是大改的大马力高增压车辆，加大水箱是最基本的改装步骤，再来就是机油冷却器也是不可缺少的
近年来能够引起全球车迷争相关注的日系高性能车就属NissanGT-RR，原厂.升V双涡轮增压发动机可输出hp/kgm(.千瓦/牛米)，强悍的动力输出在超跑领域丝毫没有退让之意，也因为先天品质优异，近年来各大改装厂纷纷推出动力提升套件，然而在超跑巨兽神出鬼没的中国近期也出现Mines高性能战将，高达h
这款由Blitz所推出的新款电子油门控制器，最大特点在于拥有更聪明的作动效果，可分成「自动」、「省油」、「一般」、「运动」与「急起步」五个模式，每个模式又可分成数个阶段可供车主微调。首先是「自动模式」，共有两段可供车主设定，第一段为节气门开度逐渐放大的作动模式，让车主在油门踏板深度不变的情况下，节气
「一代不如一代」的说法，对于新款Impreza身上可不适用，在悬挂系统全面升级的情况下，使得操控性有着较以往更加俐落稳定的表现，至于动力呢？发动机同为水平对卧四缸系统，因此改装潜力依旧惊人，虽然电子节气门会增加改装时的难度，但只要电脑设计功力深厚，这个问题不会是成就道路猛兽的障碍。孰强孰弱早已不是评
「思域」这部车实在不需要多做介绍，因为它称得上是台湾存活最久的改装车型，各位在月日的MSR-Option杯精英赛中就可以看出，思域仍是赛场上的佼佼者，被称之为单凸的DA发动机还是相当有看头，年来演变出非常多种改法，但仍是移植日规双凸VTEC发动机最受Honda迷赞赏，而最新款的八代思域可就没这么简单
本期报导的车款绝对契合「老车库」的单元，正是大家所熟知的NissanMarchK，短轴距小巧可爱的车型、.L省油的设计、丰富多变的车色，不仅吸引喜爱小车的车友，就连女车友也是爱不释手，更拥有广大的改装族群，外观改装、动力升级不计其数，真是一部耐人寻味的车型。代号K的March从年推出至今已有年的车龄
在人们追求更快速度与更大马力的欲望驱使下，中大型房车的排气量也愈做愈大，从早期的.升到近年来的.0升，与现在非.升以上的排气量不算大型房车的基准来看，大家对于性能的需求似乎比想像中来得强烈，不过即使如此还是有车主不满足于自然进气设定的原厂发动机出力，特地透过涡轮增压方式，来让爱车性能更加突飞猛进。改
NA发动机为吸入更多空气帮助燃烧，加大节气门是不可或缺的方法，且原厂节气门直径mm可加大到mm，改变后的空气流速和节气门对应，透过e-manage重新调整空燃比，这种轻度改装并不难解决。然而人的欲望是无止境的，从前钢索式节气门可轻松流用Q这种mm物品的时代，已让改装厂饱尝甜头，mm的口径增幅怎能满足
说实在的，在不进行改装的前提下Focus真的是辆不错的房车，不过在强大的电脑系统干涉下，Focus涡轮化改装确实有相当的难度，纵使台湾许多知名改装厂绞尽脑汁想要克服此一问题，都无法找到最完美的解决对策，而国外SCT针对Focus电脑改装终于找到解决方法，目前由台湾业者引进此一套件，现在就来看看这套改
WINDBOOSTER-MODE节气门控制器：（一）结构简单却隐含核心技术节气门控制器主要有两部分组成，一个是控制器，由三个按钮组成，M代表模式的选择，右边两个按键就是左减右加，控制着每一个M模式下的信号强弱，三个按钮上面的就是显示其工作状态。控制器里面藏有蕴含卡妙思的心血，一个控制模块。另一个就是
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