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更新时间：2024年04月29日
HPE的功率达到bhp，改装的部分有TVS增压器系统，HPE空气进气系统，优化ECU。HPE增加数控缸盖和定制凸轮轴。HPE为双涡轮增压发动机，锻造铝活塞，锻钢曲轴和定制凸轮轴。高流量缸盖，中间冷却器，不锈钢运动型排气系统，高性能的燃料系统和优化的ECU。那么，对于HPE这套套件，还增加了一个重新设
此部R也是三剑客的一员，由于车主长期往返美国的关系，因此成为三剑客改装物品供应商，只要有好东西、就是一式三分，不过发动机动力设定却有明显不同。改装Evolution强化进气组让进气效率提升，流量与流速皆有大幅增进，排气管算是三剑客最夸张的，改装Supersprint全段排气管让排气顺畅度提升，不过狂
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.0公尺各位观众所谓的始终如一就是像西螺这样的男人，这辆银色霹雳马这次当然一定要来挑战，本体部分大至上与上次相同，SRDT本体仅换装CP锻造活塞提升强度，另外压缩比则是设定在偏高的.0:。而上半座原有的HKSIN/EX凸轮轴这次则是废除，改采VVL特殊进排可
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.公尺Lancer对于动力的渴望除了原厂外挂涡轮外，再来就是直接落入一颗G本体最快，这辆红色Lancer就是以G作为动力基础，再将周边硬体大幅提升，凸轮轴更换上HKSIN/OUT凸轮轴，搭配洁丽混种R涡轮机，另外芭蕉及所有管路也都是洁丽小叶自行焊烧而成，在V
这部由日本改装大厂JUN所操刀改装的GRB，从其改装明细表来看，涡轮机并未更动仍保持原厂物品，反倒是先针对凸轮轴部分进行强化，进气端采用度/排气端采用度的高角度凸轮轴，再透过效率更佳的进排气系统与供油程式的全新调校，使得这部GRB可输出hp/rpm、.kgm/rpm的最大动力表现，难得的是其最高峰值
～km/h：.秒～km/h：.秒花费距离：.0公尺这辆白色GF可是车主阿杰的爱车，原厂EJ早已被彻底强化，采相当少见的Trust锻造活塞、连杆搭配曲轴万转平衡及Power大小波司，其强度不可同日而语，而既然本体都已拆开，水平对卧最难搞的凸轮轴也一并换上，进/排JUN度高凸轮轴，一般来说这样的都会搭配
E除了传说中hpV发动机的M享有盛名，绝大多数E总是隐身在都会的车阵当中，而这些四门大型房车的憨厚形象总让人无法与BMW的明快个性相呼应！不过今天这几辆E可不一样，除了有傲视群雄的强化M坐镇，每一辆到场的六缸车款不是扩缸就是机械增压，个个都不是省油的灯！车长mm车宽mm车高mm轴距mm车重±kg车长
发动机改装初探在这里和大家谈改装已经有一年多，涉及的项目已差不多十项，但无论是刚开始时谈的外观性(如尾翼，大包围)和最近谈到的动力性(进/排气，ECU)改装都有一个共通的特点——它们全是外置的部件，而且安装的工序相对简单，主要效能集中在优化车子原来的动力性能表现，减少或寻回流失的动力，但并不能“制造
四行程引擎产生动力必须要经过“进气、压缩、爆燃、排气”四个基本行程。理论上，从进气行程开始活塞在上死点准备下移时，进气门会开启让新鲜混合油气进入气缸后关闭，经过压缩、点火爆燃，于排气行程开启，活塞从下死点准备上移时，排气门便开启，将废气排出燃烧室，接着进气同时进气门再度开启，准备进入下一个循环过程。
凸轮轴是在曲轴输出轴带动下推动气门进行进排气操作的重要部件，四行程引擎的曲轴每转动度，便完成进气、压缩、燃烧、排气四行程的循环，而凸轮轴在曲轴的带动下准确完成开启关闭气门的动作，这一过程即为气门正时。 凸轮轴有其固定的从开启到关闭气门的工作角度，以度为一周，一般车型凸轮轴的工作角度约为度，即凸轮轴
最基本的汽门机构是由凸轮轴、汽门摇臂、汽门弹簧、汽门导管、汽门本体及汽门座所组成。 汽门机构与曲轴的关系汽门机构运作的动力来源是来自引擎的曲轴，由连接于汽缸曲轴上的时规齿盘以时规炼条来带动连接于凸轮轴末端的另一个时规齿盘，两个齿盘的齿比是:，也就是说经过四个行程后曲轴转了度，而凸轮轴只转了度。
很早就已经有了对爱丽舍高凸改装的念头，攒了一段时间的银子后，星期一下午路过改装厂进行了一些小毛病的检查，顺便和老板探讨了一下高凸的方案，最后选定了最激进的--高角度凸轮轴的方案，开始了改装方案的实施。高角度凸轮轴开始拆开始拆凸轮轴上盖取下凸轮轴上盖顺利拆下来把原场凸轮轴取下后看见了吧，有多干净~~这
前几天爱丽舍上了高角度凸轮轴，这些天实在是受够了高凸和原厂变速箱的匹配，虽然高转区间异常的爽，但是低转无力的表现真的是很痛苦，转以下基本报废，变速箱的改造在原定日程表中大大的提前了，让我没想到的是变速箱的改造实在是太麻烦了，下面是变速箱再次升级的过程。圈胎半轴一通拆开始端箱，液压举升器顶住发动机中间
大家好，时隔多日，你们的德宝小编又回来了！想必很多宝宝都有发动机烧机油的苦恼，也听过可以用免拆缸换气门油封的方法，那具体要怎么操作呢？请各位接着往下看：首先拆除雨刮盖板和空滤进气口，接下来拆除气门室盖。然后使用专用工具核对正时。用扎带或者铁丝固定偏心轴和进气凸轮轴，然后拆下链轮固定螺丝，链条涨紧器，
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