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更新时间：2024年05月07日
车色黑色发动机GREDDY发动机，MSD点火器，GREDDY排气管，XS发动机零部件，turboxs高性能芯片，injen进气管传动系统库斯科传动系统悬挂弹簧，库斯科支柱铝合金轮BBS轮毂轮胎百路驰轮胎刹车Brembo制动系统外观定制前保险杠，定制后保险杠，侧裙，扰流板内饰MOMO排档头，Recar
这款改装的斯巴鲁翼豹WRX的改装清单如下，大家快来看看吧！发动机改造毫米MAHLE锻造活塞，万利锻造棒，ACL轴承，PNPWRX.0升大阀门，STIcc喷油嘴，冷冻升压冰盒，bildge泵，TiAl吹断阀，TGV陶瓷散热涂层，进气歧管散热涂层，PNP节气门体热涂层，grimmspeed毫米垫片，SA
其实早在Impreza诞生之际，它的使命并没有任何特别之处，仅是能够在中小型房车市场中分得一杯羹而已，不过当时的丰田COROLLA和本田CIVIC都早已是家喻户晓的车型，因此Impreza曾一度沦陷，直到Subaru决定放弃Legacy继续驰骋于WRC赛场时，Impreza才彻底得到了咸鱼翻身的
作为日系性能代表之一的ImprezaWRXSTIGRF，除了本身具有十足性能气势，要能有更加优异的表现势必就要进行战力再升级程序，然而对于空力外观特别有着墨的Varis为此开发重量更为轻盈的碳纤维套件，除了有效减轻重量负担，对于气流导引冷空气的作用与效能上更能抑制水平对卧发动机瞬间所产生的高热。为了
朋友的老森，走了一定的公里数，后面的避震是那种带副油桶，漏油严重加上行车上已经没有感觉到有避震的存在了。看来后避震的寿命是结束了。所以上一套D的避震，高低软硬可调，带鱼眼倾角。但这款改装避震调到最软都是比原车的硬一点。但在台湾货来说，D避震的最软相对于YellowINNO的最软是较为舒适的。车身的高
买SUBARU的过程就是一个中毒再中毒的过程。买了车了，就开始琢磨怎么改。首先打算下手的是刹车。论坛里已经有不少TX讨论换刹车的必要性了，就不罗嗦了。顺便BS一下SUBARU的质量，才一万多公里，车速只要一上，踩刹车就抖。按照一些TX的说法，尝试了多次缓踩刹车，企图把盘磨好。证明方法是失败的。知道光
作为追求驾驶乐趣的高性能车，斯巴鲁WRX进化STI升级了大马力，且在漆匠做了整车的大手术的整容，全车翻新改色亮黑。在经漆匠们精心的整容手术后，让这辆原本披着豆腐渣外衣工程的斯巴鲁WRX，彻底的蜕变，更加绽放出夺目的光彩。你所看到的一切，都为了驾驶而生，从图中施工前的照片我们可以感受到这次斯巴鲁WRX
改装需要以毒攻毒斯巴鲁WRXSTI气动避震改装 有车了以后，待新鲜劲儿消失又觉得开车出去堵啊堵的也是一件无聊的事情，车上自己下载的歌曲早听了八百遍了……那么，怎么办呢，我们来看看下面这辆斯巴鲁WRXSTI气动避震改装的HellaFlush姿态吧~！ 改装有毒，不知让多少男人无法自拔。走上改装路，
斯巴鲁翼豹WRXSTI的发动机已经经过了原厂的强化，如Spec-C的EJ，采用了半封闭式冷却水道、上半部锻造活塞、H断面连杆、高平衡曲轴、强化机油泵、等长排气歧管等设计，这也是更换Spec-C的EJ以后再改成.、.强化套件的主要原因，EJ也比EJ、EJ耐用得多，更适合做进一步的改装。 改装前置中
斯巴鲁发表限量版翼豹WRXSTItSTYPERA，SubaruWRXSTItSTypeRA将只在日本供应，不会离岛贩售，话虽如此，但是套件皆可订购，Subaru迷们准备好了吗？
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