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更新时间：2024年04月28日
拥有目标或者说梦想，在人的一生中是何其的重要。对于一个热爱保时捷的人来说，仅仅拥有保时捷跑车显然并不能满足他们，只有打造出终极的速度机器才能让他们的激情点燃。 FF致力打造全球最快的改装保时捷 在说到FF之前，介绍一下FF的老板JanFatthauer，相信对于奋斗在工作道路的后们会有很大帮
前不久，中国很多地方经历了铁板烧天气，因为天气热引发了很多伤亡事件，使热量成为名副其实的“无形杀手”。而热量对于汽车来说亦敌亦友，发动机、变速箱、刹车和轮胎等都有一个适当的工作温度，过冷或过热都会影响它们性能的发挥。为了保持这些部件的最佳状态，车身上设计了很多散热、抗热和耐热的装置。一般原厂车辆
协力/LFC俱乐部、尚欣国际(0)-0LancerFortis在刚上市的时候，以其优异的供油动力设计搭配细腻的换档变速系统，创造出舒适节能的效能输出美誉，但其实在原输出国的设计，是极具动感性能风格的车款，在这样外在诱因吸引下，让不少车主甘愿放弃原有国产斯文安逸效能，转换跑道朝向更具狂放动力世界前
若问问现在的年轻人最想买的国产房车是哪一款，Mazda应该会夺下问卷调查的第一名。Mazda最大的优势就是在于年轻化的跑格外观，加上战斗气息浓厚的内饰与实用的车内空间，怎么看都属于年轻人喜欢的菜，不过由于Mazda太过于讨好年轻人的取向，很多人会认为这辆车很台，但就本质上来说这辆车的设计相当不错
LC和LC的AF型变速器仅能同步锁,档。而LC在0年开始使用的AF变速器，比起LC、LC的变速箱，仅仅是更换了新型更强劲的电磁阀模块，就能同步锁止,,档，这就是为什么LC比LC省油的一个原因。而这个澳洲佬参考了LC电磁阀改进思路，搞了更强悍电磁伐（体积大%以上），能所锁止,,,,和倒车。看到这个好东
底盘传动先行强整备，迎接APRStage拜GolfR原厂四轮驱动之赐，动力改装幅度能够完全摆脱前驱车无法驾驭大马力的宿命，为此在APRStage高达hp性能套件仍未移植之前，先行将底盘、传动与冷却系统大幅强化也是必要的改装过程，唯有如此后续才能有最为稳定与高耐用的性能R战将。在APRStage(hp
许多经过大幅动力改装、甚至变速箱经过强化改装的RGT-R都会出现换档不顺、顿挫感大的状况，严重一点的话换档时就像被人从后面撞上来一样，甚至台湾外都出现过换装强化齿比后出现卡档的问题，UNA表示RGT-R的GR变速箱其实并没有问题，重点是在变速箱电脑，而这点可以透过原厂检测电脑进行离合器收、放的速度及
相较于日规采用Yaris.升发动机，实在让不少曾经体验过的玩家们感到不够力，为了改善动力稍嫌不足的窘境并且能够持续降低成本，在日本当地有许多重机退役下来的二手发动机则成为Vitabusa动力选择，毕竟日本当地重机的使用里程数本身就不高，加上重机本身负载轻的优势下，实际上一般中古发动机都还能保有不错的
先前一直提到宝腾莲花与三菱之间的关系，基本上来说Agogo/Satria车系其实与第五代Colt为双生车款，该款Colt其实有推出过性能车款，并与前三代EVO共用同一具底盘与动力系统，同样也挂上ColtEVO之名出售，是现行三菱车系中唯三挂上过EVO称号的车款（其实第一辆是GalantEVO）。其实
车子已买了快三年了，跑得也不多，四万多一点。呵呵，说起拆变速箱，那就话长了。本来这几天一直是闲着没事干，就又想起倒腾我的车了。因我的车在今年改了天然气，后备箱下沉得厉害，查看下我的减震，离地只有CM高了，可能快不行了，就换了减震和弹簧。减震本不想换，拆下来一看，有几个已经不回弹了。就一起换了。车子一
手动挡变速箱移植原汁原味最Nice至于MK的改装玩法呢？其实以笔者的角度来看，玩MK就是要保持原汁原味最耐玩，大改特改可以买日本车回来玩，选MK应该就是在体会德系老车的味道，因此买回来后除耗材维修外，顶多就是改个手动挡就很多了。说到手动挡，MK最大宗的手动挡移植型号就是原本搭载于MK或老Vento上
找个半个世纪，终于找到MT变速箱了，本人只喜欢雨燕的变速箱，别家的不喜欢！（因为自己加装了很多东西·不舍得，哈哈）正在作业··请大家期待吧·原车·开始动手咯·发动机下来咯·发动机啊··AT的··师傅开始拆中控台··仪表台拆没了··AT波箱脱离原发动机了··原MT车子发动机也灰咯···渴望已久的M
Fortis最头痛的还是变速箱，首先是外挂涡轮后一定要用手自动挡模式，如果使用一般自动挡的D档模式，会从头到尾都rpm，变速箱分钟就挂点。想解决这个问题，即使是HKSF-ConVPro目前最新的.版也无法处理，因为VPro虽能对应大多数的自动挡变速箱，却唯独对CVT没辄，因此Fortis的CVT自动
对于新世代AudiA或者GolfGTIVI而言，由于采用BoschMED.系列电脑，其运算ECU特别使用了先进的英飞凌TriCore多核心微处理器，藉由更高的运算速度使得日新月异而复杂的车辆电控系统能够获得最佳控制，有效降低ECU的负荷后，使得电脑能更为精准管理庞大讯号并且作动。自年月起大多数车种原
自年月上市以来MitsubishiLancer车系可说是该品牌当家主力，且年轻且运动化的外观更令人赞赏，因此该车款同样也是一款相当热门的改装车款。深受年轻车主喜爱的LancerFortis，凭借着强烈运动风格与科技配备，受限于先天复杂的电脑监理系统，使得重改LancerFortis至今仍属稀有动物，
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