霸气回归，丰田霸道2700动力升级安装机械增压，为情怀买单

每每说起普拉多，我们都会想到它还有一个更响亮的名字-丰田霸道，喜欢越野或者喜欢suv的朋友对于普拉多一定都不陌生。皮实耐造、良好的脱困能力以及是用来非承载式车身结构都符合大家对于一台硬派越野车的认知。同时普拉多高的性价比、以及越野性能，还有它霸气的车身外观，大街小巷更是不乏它的身影。

 普拉多2700与普拉多4000外观没什么差别，但价格却相差十几万。我该怎么选呢？虽然普拉多2700与普拉多4000外观上基本相同，但排量，动力，配置都存在差别。普拉多2700是2.7排量，4缸的，而普拉多4000是4.0排量，6缸的。越野性能有很大差别，所以也就有很多人说普拉多2.7是肉车，小马拉大车。

 对于这个难题，有很多普拉多的车主都选择了，通过后天性的加装来提升它自己的动力性能。

动力改装共有三种方法：

 一是刷ecu，能提升车子10%左右的动力。改变汽车的喷油量，刚开始效果还算明显，但是时间长了效果不好不说，油也太费了；

 二是加装涡轮增压器，动力提升明显，爆发性强，但也意味着前段不给力。涡轮增压在发动机达到2500r之后，效果非常明显，所以很多跑车都会选择涡轮增压，但是知名的越野车加装涡轮增压还是很少见的。因为涡轮增压在发动机2500r之前效果不明显，工作温度太高，保养费用也很高；同时长期的工作高温，对原车发动机是有很大影响的。

 三是加装JSIM机械增压，机械增压的工作原理与自然吸气大致相同，工作温度低。汽车在低速的情况下，动力输出也很线性，扭力输出也很充沛。机械增压与发动机同步工作，动力充沛。从车子起步的时候就可以感受到明显的改变。

 安装JSIM机械增压是可以从根本上解决越野车动力难题的。今天给大家分享一位普拉多车主安JSIM机械增压的历程，为了去更好的越野，为自己的越野情怀来买单吧。

 安装JSIM机械增压前后数据对比：

 普拉多2700原厂数据最大马力

163（Ps），最大扭矩：246（Nm），百公里加速：14.83秒

 升级后数据最大马力

230（Ps），最大扭矩：318（Nm)，百公里加速：11.68秒，动力提升40%，扭矩提升30%。

 对于已经购买普拉多2700以及想购买普拉多2700的车友，如果对于普拉多动力不足的，安装机械增压，一招解决。

 安装完成以后去跑一跑吧。首先油门轻了送了，油门不像以前那么沉了，一踩油门速度就能起来，想超车就可以超车，总体的感觉和普拉多4000没有多大的差别。

微信公众号：匠神动力 关注我们，普拉多安装机械增压