遥控车也改装 发动机 悬挂 撰写软体一样不差

    改装遥控车照样可以落发动机、改悬挂与撰写软体，风行全球的Mini-Z遥控车分为RR和4WD两种车体，如同真车般有差速器、培林、滚差、转向座、轮胎、避震器等600多项零件可供改装，最快时速高达50km/h，换算真车比例后相当约300km/h。

    

    彩绘车体撞不坏车壳随你换,上百种车壳任你挑选！多加几百元，还可升级精装彩绘、外加暴闪灯，厂商甚至推出电影「玩命关头」、「回到未来」等多种梦幻造型。而过去10：1玩遥控车玩家总是不停花钱的主因－车壳极易损毁，对Mini-Z而言完全不是问题，材质坚韧耐磨、怎么Spin都撞不坏！

 

 

    相当于真车发动机的马达，从初级玩家适用的MR02 Stock(500元起)、足以驱动4WD的AD Stock马达(约900元)，直到耗电力超凶、但马力更强，拥有「小辣椒」之称的T2马达(约970元)，任君挑选。此外，T2马达还可利用「压力式碳刷」感应电压比例，来控制马力强弱。由于Mini-Z仅有「中置4WD」和「RR」的车型，所以在时下最流行的漂移活动上，必须选用4WD底盘进行，辅以类似Impreza的前35后65中央差速器，配合前后轮胎和悬挂系统的改装，4WD车款便成为最佳的「漂移遥控车」。

 

 

    考虑生产成本与不同玩家对价格的接受度，Mini-Z出厂时仅配备类似拖曳臂的简单避震器，而纵向悬挂系统部分，也只配备「单一方向的减震筒」，因此以Mini -Z的速度之快，入弯时的推头严重可想而知。原厂悬挂非常阳春，前后都是拖曳臂，中央悬挂的作动方向也不足以应付地形变化而好玩的地方就在于，该车不但可将整组底盘换成左右独立式悬挂，连纵向悬挂系统也有如同「人类腰部」可作360度扭曲的「3D摩擦片」，以应付各种崎岖路面。

 

 

    这样就结束了吗？不！由于Mini-Z已具备国际级的赛事，所以为了不断提升车辆操控性，真车的悬挂中仰角(Camber)、束角(Toe-in)、倾角(Toe-out)都能以「条」的精度作校正。甚至是真车中「加粗防倾杆」的这种枝微末节，都有相似功能的弹簧片，来配合不同场地作软硬度的调校。结合「摩擦片」与「臂震器」的中央悬挂，可360度旋转。

    Mini-Z的ET值也可依需求挑选，由于车身比例的关系，不可能像真车分那么细，不过也有0-1-2-3四种尺寸可选，数字愈小愈窄、愈大愈宽。直径则分为21mm和21.5mm两种，每种都有：黑、白、电镀三种颜色，以及大凹圈造型的「破风框」可选；而胎皮也依照黏度区分为10～40四种型号，数字愈低愈黏。每种轮毂造型皆有0-1-2-3四种ET值，直径也有21和21.5mm；胎皮则有10-20-30-40四种磨耗系数。

    Mini-Z车内都有控制车身动态的IC板，可透过电脑将车辆设定读取出来，设定原理如同「动力方向盘」的「转向力道和回正速度」，并能设定「油门深浅」。在电脑主机上会先大略分为五阶段，而将该资料灌入遥控器后，精密程度可以「条」为单位，共有50条可供调校。酷似Power FC的电脑控制器，可调校供电量来增减马力，并修改遥控器的精度来提升操控力。绝不硬拗！称这些遥控模型为改装车也当之无愧！