不知道各位读者还记不记得这辆黑色的Supra?在2010年底曾经报导这辆车,当时车辆还在进行改装的阶段,因此并未有完整的改装试车报导,这期间许多读者都曾向笔者询问这辆车的进度,其实这辆车并非尚未完工,在该期杂志刊出那篇报导之后没多久,这辆车当时就以3.2L本体搭配两具HKS GT-3240涡轮,在马力机上拉出959hp的惊人马力输出,不过车主与改装店家都觉得这样的输出离目标虽然相去不远,但这就像是「Yes」或「No」的问题一样,没有达到目标马力就是「No」,不会因为已经很接近了而变成「Yes」的道理,这也是后来改装店家不愿意曝光的原因。
关于这辆车背后的故事相信许多人都非常感兴趣,其实这辆车的前身也是搭载一具拥有超过900匹马力输出的怪兽,不过这样的改装车在光辉的名气背后身世其实都相当坎坷,当此车辗转到现任车主手上的时候,已经有一段时间没有在路上行驶过了,虽然动力系统并无任何大问题,但车辆配线线路与底盘等方面都已经老旧,且电脑系统必须重新整理调校,才能使车辆恢复到原本的性能表现。
因此车主刘医师就找上相当知名的改装达人─JRC灿杰来进行车辆整备,当车辆送至改装店家手上后,便开始进行一连串的整备及测试,基于现有的配备之下开始着手进行调整,让车辆恢复到接近原本状态该有的表现,不过当车辆接近调校完成的阶段时,在路试过程中却意外的发生发动机损坏的状况!话说回来,所有知名的改装大厂没有爆过发动机这种话一定是骗人的,其实爆发动机并不是什么丢脸的事情,这种榨出极致动力的改装车本来就是游走在极限边缘,所以一定会有损坏的风险存在,但了解损坏的原因在哪这才是身为一个顶尖改装店家该做的事。
发动机分解之后,发现第六缸连杆断裂,硬生将本体撞出了个大洞,经过仔细的分析研究之后发现,由于这具发动机已经使用了一段时间,内部机件出现了金属疲乏现象导致失去原有的平衡性,再加上各缸燃烧室容积不一,发动机运转时产生不平衡的应力,此外还有相当关键性的一点,那就是机油问题,在发动机损坏之后改装店家将内部的机油样本送去化验,检验报告指出,车辆当时所使用机油已经完全劣化,无法在发动机内部机件上形成油膜,加上前面的种种问题,一连串的因素下最后导致发动机损毁的状况。
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