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更新时间：2024年05月07日
丰田雷凌虽然跟卡罗拉有着千丝万缕的关系，但定位上有着不小的区别，因为雷凌外观设计更运动和年轻化。所以当.T+CVT动力系统配置在雷凌上时，很多车友既开心又挺无奈的。开心的是涡轮车可玩性肯定优于自吸小排量款的，无奈的是.T发动机注定了它给不了驾驶者太多的动力激情。这时候如果来一次ECU升级就真是恰到好
小排量发动机的最终目的还是节能减排，排放法规越来越严格，节能减排的任务刻不容缓，所以大排量发动机被小排量发动机取代是必然趋势。当然发动机排量越小，汽车动力配置必然也会下降，再加上像途观这种体型较大的SUV配上.T发动机，小马拉大车的直观感受就挺让人无奈，这也让很多途观车友选择刷ECU升级去最大限度的
这台年月出厂的指南者比较有来头，目前在售的指南者除去最高配的.L的车型，其他.T的车型大多是两驱车型，并且搭配的是速双离合变速器。而这台指南者匹配的动力系统是：.T涡轮增压发动机+ZF速手自一体变速器+ActiveDrive智能四驱系统组合。这也是全球最小排量的涡轮增压发动机最先搭载上AT变速器。指
车辆信息车型：BENZ奔驰C-.T-HP发动机：.T/出厂日期：-0/硬件状态：素车/升级需求：安全范围内调校最佳这台奔驰CL的.T+V轻混系统最大功率为Ps，发动机转速在-rpm最大扭矩为N·m，与之前的.0T低功率版本（Ps/N.m）的CL相比，最大功率保持一致，而扭矩小了N·m，低扭明显下降同
作为撩妹神车，硬顶跑车野马带着浓厚的美国气质，其搭载的这部.T涡轮增压四缸直喷发动机，输出的最大马力HP/rpm，最大扭矩NM/-rpm，配套的变速箱是挡手自一体。厂家标称最高车速限制为km/h，不过车主实测最高只能跑到km/h。原厂程序调校的已经比较激进，涡轮压值偏高，为了保证发动机的安全性，我们
现代朗动.L刷ecu小排量新动力汽车升级档案车型：现代朗动.L升级地点：顶速动力升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm今天顶速连锁为大家分享一台现代朗动.L刷ecu小排量新动力的案例朗动的外形设计是它的一大卖点，现代独树一帜的“流体雕塑”设计理念在朗动上更加升华了一步，每一处的线条运用的
宝马刷ecu提升动力减少顿挫会飞的车辆升级档案车型：宝马.0T升级地点：顶速ecu肇庆店上门服务升级前后参数对比：原始数据：pnm升级数据：pnm如果一辆车被形容为“船”，那么它开起来应该很舒服，车身忽忽悠悠的；倘若“这艘船”不但舒服还跑得很快，那我们是不是就得叫它快艇了——这便是我给宝马Li起这个
汽车升级档案车型：现代朗动.L升级地点：顶速动力升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm今天顶速连锁为大家分享一台现代朗动.L刷ecu小排量新动力的案例朗动的外形设计是它的一大卖点，现代独树一帜的“流体雕塑”设计理念在朗动上更加升华了一步，每一处的线条运用的更加熟练合理，使得朗动的外形可以
车辆升级档案车型：宝马.0T升级地点：顶速ecu肇庆店上门服务升级前后参数对比：原始数据：pnm升级数据：pnm如果一辆车被形容为“船”，那么它开起来应该很舒服，车身忽忽悠悠的；倘若“这艘船”不但舒服还跑得很快，那我们是不是就得叫它快艇了——这便是我给宝马Li起这个外号的缘由。出于节能环保等因素，用
车型：英菲尼迪g升级地点：福州分店升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm相信很多车友们一定是很喜欢大排量自然吸气发动机，因为现如今涡轮增压发动机是大行其道，已经占据了大半壁江山，很有一种“不是涡轮车不好意思跟别人打招呼”的感觉。今天我们福州店作业的就是一台大排量的自吸车俩：g另外，现在大
本帖最后由一東ecu动力特调于--:编辑福克斯刷ecu小车小马大心脏车型：福克斯.0t升级地点：顶速动力升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm 为了应对全球各地越发严格的能耗和排放标准，小排量涡轮增压的风潮似乎已经越吹越烈了，当中欧洲品牌尤为突出，排量没有最低只有更低，.T、.T都已经见
车型：福克斯.0t升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm 为了应对全球各地越发严格的能耗和排放标准，小排量涡轮增压的风潮似乎已经越吹越烈了，当中欧洲品牌尤为突出，排量没有最低只有更低，.T、.T都已经见怪不怪，现在更低排量的都已经来到我们身边了，今天我们作业的就是一款长安福特福克斯.0T
作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表，威朗乍一看和英朗非常像，毕竟都是别克家族理念下打造的产品，而且是同级别，所以确实有很多相似的地方。不过威朗明显更成熟和时尚，细节处理得要更大气一些。 这台威朗采用具有缸内直喷技术的.L自然吸气发动机，最大功率马力（千瓦）/rpm，最大扭矩牛·米/rp
车型：福克斯.0t升级地点：顶速动力福州分店升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm 为了应对全球各地越发严格的能耗和排放标准，小排量涡轮增压的风潮似乎已经越吹越烈了，当中欧洲品牌尤为突出，排量没有最低只有更低，.T、.T都已经见怪不怪，现在更低排量的都已经来到我们身边了，今天我们作业的就
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