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更新时间：2024年06月06日
前几天爱丽舍上了高角度凸轮轴，这些天实在是受够了高凸和原厂变速箱的匹配，虽然高转区间异常的爽，但是低转无力的表现真的是很痛苦，转以下基本报废，变速箱的改造在原定日程表中大大的提前了，让我没想到的是变速箱的改造实在是太麻烦了，下面是变速箱再次升级的过程。圈胎半轴一通拆开始端箱，液压举升器顶住发动机中间
尾牙又叫终传，正确学名应该是最终减速比齿轮，前置前驱车的尾牙一般位于变速箱里，前置后驱车的尾牙一般独立于后轮驱动轴上，尾牙通常是包含一支副轴齿轮以及一片大盘齿轮（前驱车）。当变更尾牙的速比时，就会让车子的加速性能改变，加速性能的改变是因为车子的扭力值增加或减少但在马力测试机上马力并没有相对的增加或减
社会的发展，生活的改善，汽车渐渐成为私家车，越来越多的人出门旅行都自己开车，行车安全也是需要特别注意的问题，经常对车子检查的保养也是车主们必然的事情，下面是广通佳业商务车改装为大家介绍关于汽车保养得问题：如何保养自动挡车型? 汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动
奔驰CLS是款定位于四门轿跑的车型，凭借着优美的身段、出色的动力等获得了众多车友的好评，今天腾峰汽车俱乐部为大家带来奔驰CLS的维修案例。奔驰CLS维修需要更换的左右平衡杆球头等配件。维修师傅开始干活了，先进行了车况的全面检查，每次的检查底盘是少不了的。左右平衡杆球头已经废掉了，一会准备更换新的左右
宾利维修案例：宾利飞驰机油三滤/波箱油/波箱油格/波箱油格垫这是一台老款的宾利飞驰，宾利飞驰是由举世闻名的豪华商务车，宾利飞驰相对于欧陆GT和幕尚，更加适合通勤或乘坐。讲究的内饰选材和装配工艺，能给驾驭她的车主带来奢华的驾乘体验。今天这台宾利飞驰准备进行日常的保养更换机油三滤及波箱保养更换波箱油。宾
车辆信息车型：BENZ奔驰SL-.0T-HP发动机：Mv.0T出厂日期：-0开上奔驰SLMATIC你会发现极为沉稳的油门响应一直在提醒你慢点来，即使直接油门到底，变速箱也会在片刻的等待之后才降挡加速，而且动力的输出还是收着一股劲，有点像自然吸气的感觉，没有涡轮增压的那种蛮横，总结起来：平稳、沉稳、安
在小排量涡轮发动机的发展趋势下，大众进口汽车更适时地推出了搭载.TSI涡轮增压发动机的TiguanTSI，进一步提升了车辆的经济燃油性。TiguanTSI配备的是代号EA的.T涡轮增压发动机，这台发动机也用在甲壳虫，甚至国产高尔夫TSI车型上，最大输出功率马力/-rpm，峰值扭矩牛·米/-rpm。变
不可否认像蔚揽这样的旅行车，他的目标群体确实比较小众，直到最近在路上多次遇见Aallroad和沃尔沃V，突然眼前一亮，确实有种满大街庸脂俗粉中那么一抹清新的感觉。旅行车是一种既可以兼顾轿车运动性能，又可以兼顾SUV装载性能的一种两全之选，不过无论是当年的经典R还是如今的RSAVANT，动力上都是亮点
深圳腾峰汽车俱乐部南山店深圳腾峰汽车俱乐部本期维修案例-保时捷卡宴GTS维修波箱车主说，一月前发现低速行驶时会有明显抖动感觉，后面越来越明显了，保时捷卡宴GTS车主于是开去S检查，s检查后说要解体变速箱维修，费用要好大几万，后经朋友介绍前来腾峰进行维修。保时捷卡宴GTS维修波箱保时捷卡宴GTS被抬上
总有人拿N和B做比较，特别是最近论坛上很火的讨论，B出现之后有车主反馈起步提速阶段相比N就是不舒服，有种拖拽感，没有N那么轻盈，为何会这样？哪怕两者动力系统都是HP/NM，B的动力MAP曲线依然比N强，尤其是低扭部分，这也是官方所重视的。这也是很多专家学者认为B不可能提速不如N的判断依据！可是各位，
聚拓汽车温馨提示：以下均为大保养所需更换的必须项目，如部分项目近期有更换过，可以忽略，详情请咨询聚拓汽车工作人员机油：更换机油是因为机油是给发动机内部元件润滑用的，当机油用过一段时间后，随着接触空气、水分时间的延长和高温下机械搅拌以及积炭、油泥等化学侵蚀，机油会逐渐降低性能甚至变质，所以必须定期更换
本帖最后由南京宁邦于--:编辑恐怕从开车的第一天起，就一直有老司机在你耳边叨叨，油门不要踩深了，大脚油门费油，一脚下去就是毛钱呢。很多老司机说的话都没有什么道理，那这句话是不是扯淡呢？今天车辙君就来给你分析分析，大脚油门到底费不费油。发动机效率如果你对高中物理还有点印象的话，应该还记得运动的物体具有
凯美瑞真是彻底的中庸主义者，加速过程波澜不惊，起步是该级别常见的表现，发动机输出足够稳健，尤其在二挡后半程这段区间输出稳定性优异，绵密的G值曲线几乎没有什么波动，只是变速箱动作稍显迟缓。开过款凯美瑞.0L车型的车主都有直观反馈：最大的软肋就是搭载的速自动挡变速箱，与雅阁的速自动挡变速箱相比，少了一个
车辆升级档案：车型：gla升级地点：顶速连锁升级前后参数对比：原始数据：pnm升级数据：pnm奔驰gla外形方面，前脸采用了盾标设计，给人硬朗前卫的印象，延续A级年轻化、运动化的设计基因，侧身浓重的CROSS风格又让它具有更丰富的线条。发动机和变速箱属于主流配置，gla车型搭载型号为M的四缸.L涡轮
车型：兰博基尼lp升级地点：顶速动力深圳总店升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnm兰博基尼，牛一样的冲撞。牛一样的犄角，牛一样的身体。顶速来为他配武器。车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜
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