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更新时间：2024年05月07日
打造最高规版本 至于Subaru造型同样夸张的厂车，是Subaru打造用来参加日本SuperGT赛事中GT等级的BRZ比赛车，这部车在去年获得相当不错的成绩，八站赛程中有两站获得前二名的成绩，其中第五站还获得分组单站冠军名次，将同组别的众多GT厂车击落，代表其实力确实不凡。至于搭载的发动机则改成较
斯巴鲁STi一个坚持着自己道路的车型，凭借着纯粹并且卓越的机械性能，常年包揽各项赛事的头把交椅，而它的改装潜力也是非常惊人，今天我就为大家介绍一款改装斯巴鲁STI赶快来欣赏下吧。 默默无人的外表，不会引人注意，但熟悉它的人都知道，这个坏小子，绝不会像外表那么简单，强劲的动力输出，精准的操控性，
东京改装展肯定少不了斯巴鲁，斯巴鲁就肯定少不了STi。在东京车展上，斯巴鲁展示了两辆WRXSTi赛车，分别专攻场地赛和拉力赛，组成了场地拉力双煞。蓝白色涂装是WRXSTi的拉力赛版本，是计划参加“全日本拉力赛”的车型。.0L涡轮增压发动机根据赛事规则带有mm直径的进气量限制装置，最大功率被限制在
在东京改装展上，斯巴鲁如约展示斯巴鲁LEVORGS的概念车，蓝色STi涂装搭配STi外观套件，可谓来势汹汹。换装的STi包围带有碳纤维材质的前唇和后保险杠下部装饰条，配合同为碳纤维材质的后扰流板、后视镜外壳及C柱装饰条，车内还换装了STi座椅和方向盘。现场没有给出概念车的技术参数，从之前的资料信
SubaruImprezaSTi和MitsubishiLancerEVO在所有日系性能车迷心中，永远都享有至高无上的地位，虽然这两位无论跑到哪里都是冤家，但很少有人只喜欢其中一个，更有人将它们两个比作东瀛战神GT-R的左膀右臂，到底这次的SubaruImprezaGRF算是左膀还是右臂，就真的没
hr耐久赛厂车曝光SubaruWRXSTINBRChallenge 全新WRX/WRXSTI一曝光，马上掀起车界一阵讨论，可是毕竟是辆新车，许多改装信息仍不明确。即便如此，Subaru赛车部门STI，仍在年东京改装车展，抢先曝光全新的hrNurburgring耐久赛厂车，咱们先看看厂车改成什么样子
赛事频道正在计划着改装一辆斯巴鲁BRZ，目前前期准备工作已经就绪，等车辆到来之后，就可以开始改装了。今天这篇文章，为大家带来的是我们在计划之初收集到的一些BRZ和丰田的改装方案，作为BRZ改装计划的前期铺垫呈现给大家，有些改装案例是之前介绍过的，看过的朋友可以温习一下。至于我们最终敲定的斯巴鲁B
人类因为车辆工业的开发，而生活也有所重大改变，但这些都不能够满足人类对速度的追逐与热爱，就如同本文即将为大家介绍的这部GDBSTI，早在年进行全台鲨鱼～km/h加速测试特辑时，就与车主认识，至近期听闻已将爱车再次进行强化，动力上足以挑战匹马力的同级对手，就让我们一起来好好了解这部GDBSTI究竟
款三厢斯巴鲁STI代的外形一直是个倍受争议的话题。斯巴鲁被丰田收购后，STI代的外形一直不太被翼豹车迷所接受，加上之前由于国内油品而导致的STI代两厢款频繁出现的拉缸事件，也在车迷心中留下的阴影，但是我们不能因此而否认STI是辆好车。此次拍摄的三厢版STI代车型便解决了油品带来的问题，原厂的匹马力，
四门的SubaruImprezaSTI早在两年多前便已经在台湾上市，外销台湾的GVF虽未比日本台湾的GVB版本还猛，但至少还有相当不错的hp和.kgm最大出力。这部年式的SubaruImprezaWRXSTID在STI的调整下，发动机排气量为.0升水平对卧涡轮发动机，官方所透露的动力输出为hp/
全身以哑光黑涂装引人注视的STI改装大作ForesterSportConcept除了在东京改装车展亮相外，日前已在日本台湾正式上市；这款以概念车之身被赋予全新灵魂的Forester一改以往的OffRoad越野精神，ForesterSportConcept有着全新的前后方下扰流、水箱罩、STI运动
斯巴鲁STI改装动力斯巴鲁STI动力提升选用JEmm活塞COATING，Manley联杆，Manleymm曲轴，KelfordCam/、弹簧、钛帽，BlouchTurbo.XTR，Cosworth汽缸垫片，HKS火星塞，EnkieSC轮框，CuscoZeroE悬吊，伟柏油芯汽油高油量泵，PERRIN
无人不知的涡轮四驱悍将－Impreza，凭借着其成熟的四轮驱动系统，与深厚的动力改造潜力影响下，不论是高速公路、各地山路或赛道中，总是可见到其快速奔驰的身影，不过此车的强悍不一定要靠四驱系统，透过完整的后驱化改造，Impreza也会是一部战力十足的漂移劲车。这两个EJ发动机的下半座，左边为WRX
底盘悬挂部分没有太大的改动，但对于一辆街道车来说已经足矣，倾角束角调整器以及发动机脚和变速箱脚都来自底盘强化品牌HardRace，发动机脚和变速箱脚的加装能够抑制发动机和变速箱的多余振动，来降低不必要的发动机损耗，让整个车身的共振也减小不少。倾角束角调整器对于这辆大马力的Impreza可以说的上
无论是在车来车往的公路，还是在讲究实力的赛场以及山路，这辆GRF都有着让超跑黯然失色的潜质，它可以很低调也可以很暴躁，这也是其精髓和魅力之所在，虽然停在路边并不会因漂亮的车色而引人注目，但可千万不要轻视它，否则就会让你颜面尽失。 这可能是京城GRF中改装得最为全面，完整度最高的一辆了。 或许在
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